國內(nèi)二甲醚如何圓夢清潔能源？

　　2007年起，國內(nèi)二甲醚DME產(chǎn)能從230萬噸/年一路飆升，迅猛發(fā)展到現(xiàn)如今的650—800萬噸/年。然而在產(chǎn)能迅速擴張的同時，二甲醚的市場發(fā)展卻始終很不規(guī)范，二甲醚用作民用燃氣的市場秩序目前可謂一片混亂。因所謂的“腐蝕”，二甲醚在民用燃氣市場的生存一直備受爭議，以致二甲醚和液化石油氣摻混的標準也遲遲不能出臺，面臨全國性各級政府的嚴查嚴打，這不僅嚴重制約了二甲醚行業(yè)的健康發(fā)展，而且進一步加劇了市場的混亂。

　　作為一種業(yè)界公認的優(yōu)質(zhì)清潔替代燃料，二甲醚緣何“淪落”到依附液化石油氣LPG生存的地步？二甲醚和液化石油氣摻混標準為何遲遲不能出臺？在政府嚴禁二甲醚混摻液化石油氣的今天，二甲醚企業(yè)是在消極等待標準的出臺中自生自滅，還是在積極自救中另辟蹊徑求發(fā)展？日前，記者通過走訪，聽取了業(yè)內(nèi)專家與企業(yè)的意見。

　　生產(chǎn)規(guī)模居世界首位

　　多數(shù)企業(yè)開工率不足二成

　　二甲醚可以煤、天然氣或生物質(zhì)為原料制取。目前我國主要以煤為原料制取甲醇，然后將甲醇進一步轉(zhuǎn)化成二甲醚。

　　“當(dāng)初由于裝置投資少、工藝簡單，加上國家政策的鼓勵，企業(yè)的積極性很高?！比珖济讶剂霞按济亚鍧嵠噷Ｎ瘯貢L馬良在接受記者采訪時說。自2006年被列入《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》，從2006年到2008年上半年期間，二甲醚產(chǎn)能擴張呈“井噴”之勢。

　　久泰能源集團戰(zhàn)略發(fā)展中心副總經(jīng)理劉景勝對記者說：“到現(xiàn)在，全國已建成二甲醚裝置總產(chǎn)能650—800萬噸/年。其中，產(chǎn)能超過10萬噸的二甲醚企業(yè)共有29家，總產(chǎn)能達到571萬噸，主要分布在華北、華東、華南地區(qū)。中國已成為世界上二甲醚產(chǎn)能規(guī)模最大、發(fā)展最快的國家?！?

　　記者了解到，2007年二甲醚行業(yè)整體開工率約為40%左右。2008年，由于二甲醚得到民用燃氣市場的全面認可，需求量大幅增加，開工率一度最高升至60%。但是進入2010年，還沒有從金融危機中完全恢復(fù)過來的二甲醚行業(yè)，又受到全國性嚴查嚴打的沖擊，尤其在6月底國家質(zhì)檢總局、工商總局、安全監(jiān)管總局、國家能源局四部門在全國聯(lián)合開展液化石油氣專項整治行動之后，二甲醚行業(yè)陷入了極度低迷。許多二甲醚企業(yè)開工率直線下降到不足20%，市場需求量還不及往年的一半。

　　國內(nèi)二甲醚90%以上

　　用于混摻液化石油氣

　　二甲醚可替代煤氣、液化石油氣用于民用燃料，還可以摻入城市煤氣或天然氣管道系統(tǒng)中作為民用燃料混燒，或者用作工業(yè)燃料。

　　據(jù)介紹，目前二甲醚在摻燒領(lǐng)域的應(yīng)用已占到國內(nèi)需求總量的90%以上。

　　由于二甲醚成本遠于低液化石油氣，在二甲醚進入市場之初，液化石油氣的價格又正處于高位時期，二甲醚以其經(jīng)濟效益上的優(yōu)越性受到市場的追捧。再加上摻混流程簡單、易操作，這也成為二甲醚行業(yè)一種通用的營銷方式。調(diào)查顯示，在我國，廣東省是液化氣摻混二甲醚的主要地區(qū)，同時也是湖北、四川、貴州、湖南等地二甲醚企業(yè)銷售的重點市場。

　　河南安陽貞元集團是一家擁有11萬噸/年產(chǎn)能的二甲醚企業(yè)。目前該集團三期20萬噸/年的二甲醚項目正在建設(shè)當(dāng)中。記者了解到，目前該集團所產(chǎn)二甲醚甚至全部自產(chǎn)自銷供當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)居民使用。根據(jù)該集團的二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計2012年底，二甲醚生產(chǎn)規(guī)模將達到110萬噸/年。貞元集團表示將依托其強大的終端市場，積極加快二甲醚項目開發(fā)，盡快實現(xiàn)投產(chǎn)。

　　但另一方面，二甲醚在液化石油氣摻燒領(lǐng)域強大的市場需求，以及液化石油氣高于二甲醚1000—2000元/噸的市場差價給不少經(jīng)銷商們帶來的巨大利潤空間，甚至讓他們不惜鋌而走險，在國家明令嚴禁混摻使用的情況下依然以身試法。據(jù)財經(jīng)網(wǎng)報道，廣西質(zhì)監(jiān)部門今年初調(diào)查的結(jié)果顯示，涉嫌摻混二甲醚液化石油氣的企業(yè)就占被檢企業(yè)的45%。

　　雖然二甲醚替代液化石油氣作為民用燃料已成為其主要市場，但一直以來，由于二甲醚的“腐蝕”性造成的安全隱患讓不少人深感憂慮。與此同時，由于二甲醚的熱值低于液化石油氣，無論是純燒還是摻燒，人們對其燃燒性能和經(jīng)濟性都提出了質(zhì)疑。由于缺乏科學(xué)依據(jù)，有些至今尚無定論。

　　二甲醚液化氣的腐蝕性倒底有多大？

　　液化石油氣的主要成分是丙烷和丁烷，還有一部分戊烷等不容易氣化的組份及其它雜質(zhì)。在不少專家看來，二甲醚從物理性質(zhì)上講與液化石油氣相近，其沸點、氣化潛熱、飽和蒸汽壓等均介于丙烷、丁烷之間。“二甲醚是完全可以用于民用燃氣取代液化石油氣純燒的?！睒I(yè)內(nèi)一位不愿意透露姓名的專家對記者說。

　　但是，由于二甲醚對液化石油氣鋼瓶的密封圈有一定的腐蝕作用，目前在民用液化石油氣領(lǐng)域,大多數(shù)企業(yè)都比較認可的做法是將其按一定比例摻在液化石油氣里混燒，業(yè)界許多人認同的安全摻混比例是20%。然而事實上，在行業(yè)標準缺失的情況下，二甲醚的摻燒比例實際上高低不一，均由各企業(yè)自定。

　　貞元集團上述相關(guān)人士告訴記者，該集團二甲醚摻燒的比例，根據(jù)不同季節(jié)、不同液化氣的質(zhì)量而定，有時甚至高達50%。這在許多專家看來顯然已經(jīng)是一個很危險的數(shù)據(jù)。

　　科學(xué)地說，二甲醚對橡膠確實具有一定的腐蝕溶脹作用。

　　但是在實際應(yīng)用過程中，這個溶脹性到底有多大？恐怕就連專家們也很難說得清。在不少媒體的推波助瀾下，現(xiàn)在人們一談到二甲醚就色變，還為其扣上了一頂沉重的的帽子——“危險“、“有毒”。而根據(jù)久泰能源的經(jīng)驗，該公司職工食堂自建廠以來就使用二甲醚做燃料，直接從二甲醚球罐連接管路到廚房，5年來一直使用正常。此外，廣東某二甲醚企業(yè)向記者透露，該企業(yè)的二甲醚罐裝站每天約罐裝二甲醚燃氣50瓶，二甲醚灶具使用時間最長達7年，并未發(fā)現(xiàn)灶具方面出現(xiàn)問題，在對經(jīng)銷商的定期回訪中也未發(fā)現(xiàn)問題，經(jīng)銷商也從未收到用戶投訴。

　　劉景勝表示，從實際使用情況看，二甲醚摻混液化石油氣對密封圈的腐蝕性在短期內(nèi)是可控的。根據(jù)中國市政工程華北設(shè)計研究總院的試驗檢測，二甲醚應(yīng)用到常規(guī)燃氣系統(tǒng)氣相使用時，對調(diào)壓器皮膜或瓶閥設(shè)備中的密封圈是有一定的影響，但短期內(nèi)不會造成較大安全事故。

　　記者了解到，中國市政工程華北設(shè)計研究總院現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出了適用于純二甲醚和二甲醚摻混液化石油氣的兩種新密封材質(zhì)，而且部分廠家已有成形樣品。投入使用后使安全可靠性還能進一步提高。

　　摻混前后燃燒性能和熱值有何變化？

　　日前，記者向一戶長期使用液化石油氣的居民了解相關(guān)方面的情況時，該用戶對記者直言：“要我說的話，作為用戶，我只關(guān)心摻了二甲醚后，燃燒性能和熱值是否會降低。如果降低了的話，那我肯定不干。”

　　上述業(yè)內(nèi)專家說：“同體積的純二甲醚熱值約為液化石油氣的70%。但是二甲醚可以將液化石油氣罐里面的殘液帶出來，也就提高了液化石油氣的總體熱值。而且二甲醚的價格也低，這里邊存在一個經(jīng)濟上的換算問題?！备鶕?jù)新奧燃氣提供的數(shù)據(jù)，當(dāng)二甲醚原料甲醇的市場價格為1800元/噸、液化石油氣的價格為5000元/噸以上時，二甲醚適合純燒；當(dāng)甲醇市場價格為2400元/噸、液化石油氣價格為5000元/噸，二甲醚適合混摻液化石油氣。

　　2005年，新奧集團對15—25%不同混摻比例的二甲醚液化氣DME/LPG進行了試驗檢測，并由國家燃氣用具質(zhì)量監(jiān)督檢測中心和徐州產(chǎn)品質(zhì)量檢驗所對該試驗結(jié)果進行檢驗分析，得出合格的檢測報告。表明：二甲醚摻混液化氣的燃燒性能與液化石油氣相似，但火焰狀態(tài)明顯好于液化石油氣。91%的試用用戶反應(yīng)火焰更藍燃燒更充分、更硬火勢比較強；在熱值方面，二甲醚液化氣與液化石油氣基本相同。75%的用戶反映二者無差別，21%的用戶反映DME/LPG比LPG稍高，只有4%的用戶反映DME/LPG不如LPG的熱值高，但感覺不明顯。37戶熱水器試用用戶均反映，在出水水溫、加熱時間上二者并無差別。所有用戶反映燃燒過程中無異味，也沒有回火或火勢變?nèi)醯犬惓，F(xiàn)象。點火率滿足國家灶具檢驗標準，所有鋼瓶橡膠件均無形變。根據(jù)新奧燃氣對100戶用戶回訪登記表滿意程度的統(tǒng)計，97%的用戶表示滿意。

　　混摻標準遭擱置

　　爭議背后或存利益糾葛

　　9月21日，中華人民共和國國家標準批準公告2010年第4號總第159號正式發(fā)布，其中GB25035-2010《城鎮(zhèn)燃氣用二甲醚》將于明年7月1日起正式實施。

　　《城鎮(zhèn)燃氣用二甲醚》國家標準明確規(guī)定，二甲醚作為城鎮(zhèn)燃氣用只能純燒，而且要求專瓶專用。上述業(yè)內(nèi)專家說，由于目前業(yè)界對二甲醚的安全摻混比例還沒有形成定論，20%也只是一個經(jīng)驗數(shù)據(jù)，并沒有科學(xué)的依據(jù)。作為該標準的參與者之一，中國城市燃氣協(xié)會將二甲醚摻燒寫入標準的想法也只能暫時擱置。

　　作為國內(nèi)二甲醚的最大消費用戶，廣東省質(zhì)檢局于9月初結(jié)束了廣東省地方標準《液化石油氣二甲醚復(fù)合燃料》征求意見函，日前有報道稱，沒有如預(yù)想的那樣獲得首肯。記者在采訪中了解到，除了在二甲醚的摻混比例、摻混前后的熱值上有爭議外，行業(yè)之間也存有很大的利益紛爭。業(yè)內(nèi)相關(guān)人士在接受《中國能源報》記者采訪時指出，如果二甲醚摻混變?yōu)楹戏?，就會影響液化石油氣企業(yè)的市場供應(yīng)。一方面因為二甲醚可以帶出大部分液化石油氣鋼瓶里的殘液，會增加鋼瓶的容量，價格卻比以前低；另一方面，由于二甲醚的身份合法，將直接影響液化石油氣商的總供應(yīng)量。這樣，無論從液化石油氣的供應(yīng)量、還是從液化石油氣企業(yè)經(jīng)濟效益看，都會對液化石油氣商造成影響?！叭欢?，對二甲醚生產(chǎn)企業(yè)而言，標準的出臺無疑能促使二甲醚市場規(guī)范起來，這是我們希望看到的?！鄙鲜鱿嚓P(guān)人士說。

　　“除了制定混摻的標準，還應(yīng)制定相關(guān)鋼瓶標準，二者應(yīng)同步進行?！瘪R良說。山東、貴州、重慶等地在暫無國家標準和行業(yè)標準的情況下，為了滿足二甲醚安全應(yīng)用和規(guī)范市場的要求，早就相繼制定了地方標準。建設(shè)部于2007年8月21日發(fā)布了《城鎮(zhèn)燃氣用二甲醚行業(yè)標準》。然而，這些標準的出臺，因沒有對專瓶作出要求，也并沒有發(fā)揮想象中的巨大作用?？梢哉f，沒有專瓶專用也是目前二甲醚燃料發(fā)展混亂的關(guān)鍵因素之一。

　　令人欣慰的是，記者從中國城市燃氣協(xié)會了解到，該協(xié)會正在起草二甲醚專用鋼瓶標準，該標準對鋼瓶角閥、密封圈的材質(zhì)及鋼瓶的使用年限等都會做出相應(yīng)的規(guī)定。目前該標準的起草已接近尾聲。

　　至于二甲醚的摻燒標準，知情人士表示，不知道要等到什么時候。

　　二甲醚企業(yè)：是自救？

　　還是在等待中自生自滅？

　　諸如久泰能源這樣的二甲醚生產(chǎn)企業(yè)也正開始覺醒，“二甲醚企業(yè)們應(yīng)該積極地聯(lián)起手來，與相關(guān)部門共同推進二甲醚相關(guān)行業(yè)標準的制定。”劉景勝說。但是在缺失標準的當(dāng)下，在二甲醚還嚴重依賴液化石油氣的今天，二甲醚的發(fā)展會更舉步維艱。二甲醚企業(yè)想要發(fā)展是否真的如報道中所說的“需要重新‘洗牌’”，另辟新路？除了用作民用燃氣，二甲醚是否還有其它更經(jīng)濟、更容易普及的利用方式？

　　就算是將來二甲醚摻燒合法，其摻混的市場需求量也有限。廣東油氣商會燃氣部部長莊榮金對記者說：“目前中國國內(nèi)市場液化氣年需求量大約在每年2200萬噸。若按20%摻混，只需400多萬噸?！鼻也豢紤]許多二甲醚企業(yè)正在進行的擴產(chǎn)規(guī)劃，按目前二甲醚600-800萬噸/年的產(chǎn)能看，也還足有富余。當(dāng)然，在一些專家看來，二甲醚一旦可以用于純燒，這個市場就很難以估算了。但是目前來看還不具備條件，“二甲醚單獨用作民用燃料的話，得有專門的二甲醚鋼瓶和二甲醚爐具，但是按照一定比例摻混使用的話，只需用專用的鋼瓶，爐具則無需改動。二甲醚純燒置換成本相對較高，從經(jīng)濟上講，LPG企業(yè)積極性就有限?！鼻f榮金說。

　　工業(yè)燃料市場

　　莊榮金指出，二甲醚單獨用的話，現(xiàn)在看來還是用于工業(yè)燃料比較多，如今也已有這樣的實例，因此，企業(yè)可以考慮開拓工業(yè)燃料市場。但馬良說，二甲醚適用的工業(yè)用戶也有限，工業(yè)用戶置換成本更高，而且就目前情況看，二甲醚的價格和天然氣價相比也沒什么經(jīng)濟性，只能用于一些新裝置和天然氣管道不能普及的偏遠地區(qū)。

　　車用燃料市場

　　二甲醚企業(yè)比較看好二甲醚車用市場。由于二甲醚的十六烷值高于柴油，可以作為柴油機的替代燃料。據(jù)中國城市燃氣協(xié)會二甲醚專委會副理事長陳衛(wèi)國介紹，目前國內(nèi)如上海交大、西安交大，國外如日本已完成以二甲醚作為汽車燃料的試驗。結(jié)果顯示，二甲醚用作汽車燃料具有高效率、低排放和低噪聲的優(yōu)點。根據(jù)國家檢測結(jié)果，在CA498A高速柴油機上使用二甲醚燃料，采用催化氧化處理后排放水平可達到歐3標準。據(jù)亞化咨詢消息，工信部在其發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》中已經(jīng)明確將二甲醚汽車列入新能源汽車的范疇。

　　記者了解到，目前，上汽集團、中國汽車技術(shù)中心等單位已聯(lián)合編制出三項二甲醚汽車行業(yè)標準，并由工信部批準于2010年4月1日起實施。這是我國首批二甲醚汽車標準，三項標準分別從二甲醚汽車專用裝置的技術(shù)、安裝以及二甲醚汽車加注口三方面做出了相應(yīng)的規(guī)定，對規(guī)范和推進二甲醚汽車的開發(fā)與應(yīng)用具有重要的指導(dǎo)意義。

　　記者了解到，久泰能源二甲醚加氣站2007年5月正式投入使用，資料顯示，目前供久泰能源自己使用的二甲醚員工班車現(xiàn)已累計加注24000kg二甲醚燃料?！按笠?guī)模推廣的基礎(chǔ)條件已經(jīng)具備，但相關(guān)批準手續(xù)需要完備?！眲⒕皠俳榻B。但二甲醚汽車畢竟還處于起步階段。有報道稱，二甲醚汽車在上海147路公交車上試用過一段時間，并沒有得到認可。據(jù)馬良介紹，由于加氣站問題，再加上置換成本也比較高，上海公交公司出于經(jīng)濟性的考慮，二甲醚公交車的推廣就被擱置起來。劉景勝指出，由于加氣站建設(shè)受限，未來，二甲醚燃料汽車在城市公交車上推廣，比較可行的是采用雙燃料城市出租車形式。然而，“不管以何種形式使用，都離不開國家政策的引導(dǎo)和支持?！彼f。

　　國際貿(mào)易市場

　　專家還建議，眼下看，二甲醚也可以通過走國際貿(mào)易路線擺脫困境。目前二甲醚的原料——國內(nèi)甲醇價格約為2000元/噸，國外價只有147美元/噸約合人民幣984元/噸。因為國外甲醇價格上的優(yōu)勢，現(xiàn)在國內(nèi)許多二甲醚企業(yè)大都從國外進口甲醇。在馬良看來，二甲醚出口國外無異于走國內(nèi)光伏行業(yè)“兩頭在外”的老路。

　　化工市場

　　當(dāng)然，二甲醚企業(yè)也可以開拓化工市場。作為一種重要的精細化工產(chǎn)品，二甲醚還可作殺蟲劑、自噴漆、泡沫填縫劑的推進劑等化工原料。記者從中國城市燃氣協(xié)會了解到，目前在國外，二甲醚在民用氣溶膠制品業(yè)已是必不可少的氯氟烴替代物。許多國家還正在開發(fā)二甲醚替代氯氟烴作制冷劑的新工藝。用二甲醚合成低碳烯烴也是國內(nèi)外學(xué)者的研究熱點之一，并已取得較大進展，正在進行工業(yè)化推廣。

　　另外，如果代替乙炔作為切割燃料，可節(jié)約成本60%以上，并可以減少高污染、高耗能的乙炔原料——電石的生產(chǎn)，有利于節(jié)能環(huán)保,“二甲醚在這些方面的市場增量都很大。”上述受訪者們均表示。

來源；中國能源報

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