讓新能源汽車跑得更快更遠

　　不久前，國務院召開會議，審議并原則通過《國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車7個產(chǎn)業(yè)將被重點培育并加快推進。這些新興產(chǎn)業(yè)與化工密切相關，未來有望逐漸成為拉動經(jīng)濟增長的新引擎。而化工科技如何推進新興產(chǎn)業(yè)崛起？新興產(chǎn)業(yè)又將給化工行業(yè)帶來哪些機會？本版從今天起組織系列報道“從七大新興產(chǎn)業(yè)看化工發(fā)展新機會”。

　　發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，勢必帶動電池技術和輕量化技術升華。助力新能源汽車業(yè)打造一顆強勁的“心臟”，讓它的動力更強勁更持久，是相關化工企業(yè)的機遇，更是責任。

　　燃料電池

　　打破質(zhì)子交換膜瓶頸

　　燃料電池是目前很多專家認準的方向，不少國際巨頭也在該領域發(fā)力。由于啟動快速、負載響應快，質(zhì)子交換膜燃料電池成為了燃料電池技術的代表，其核心就是那一張膜。

　　性能優(yōu)異的原材料產(chǎn)業(yè)化是燃料電池產(chǎn)業(yè)化的關鍵。質(zhì)子交換膜生產(chǎn)技術一直為美國和日本所壟斷，國內(nèi)企業(yè)多采用美國杜邦公司產(chǎn)品?？蒲腥藛T希望研究出增強、自增濕、在中溫120℃左右工作的復合質(zhì)子交換膜。

　　今年以來喜訊頻傳，山東東岳集團自主研發(fā)的燃料電池膜實現(xiàn)國產(chǎn)化，打破了國外壟斷，同時其年產(chǎn)500噸的燃料電池磺酸樹脂離子膜生產(chǎn)裝置建成投產(chǎn)；武漢理工大學承擔的質(zhì)子交換膜研究開發(fā)課題取得突破性進展，采用獨特制備工藝與樹脂末端修飾技術，使復合膜氣體滲透性大大降低，質(zhì)子傳導率和耐久性明顯提高。

　　此外，碳載鉑催化劑的產(chǎn)業(yè)化問題也急需解決。該催化劑在電極中分為加快陽極燃料氫氧化和加快陰極氧化劑氧氣還原兩類催化劑。國內(nèi)許多單位都在研發(fā)碳載鉑及非鉑催化劑，并在產(chǎn)業(yè)化方面取得進展，但離國外先進水平尚有一定差距。

來源；中國化工報

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