國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)供大于求 后市將趨于回落

　　近期，國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)開(kāi)始回落。經(jīng)過(guò)前期連續(xù)拉漲，TDI市場(chǎng)價(jià)格已處高位。但下游產(chǎn)品市場(chǎng)依然疲軟，對(duì)TDI需求有限，只是靠心態(tài)來(lái)刺激下游買(mǎi)家接貨情緒已不太可能，買(mǎi)家抵觸心態(tài)濃厚，接貨謹(jǐn)慎，TDI市場(chǎng)也開(kāi)始停止拉漲，暫處高位盤(pán)整狀態(tài)。在缺乏其他利好因素支撐的情況下，貿(mào)易商把希望寄托在了本周?chē)?guó)內(nèi)TDI廠家合同價(jià)格上面，但出乎市場(chǎng)人士預(yù)料，周二下午，本周?chē)?guó)內(nèi)廠家TDI合同價(jià)格小幅回落。貿(mào)易商唯一的希望也宣告破滅，開(kāi)始積極出貨，市場(chǎng)上低價(jià)貨源逐漸增多，實(shí)際成交重心開(kāi)始下移。下游買(mǎi)家此時(shí)買(mǎi)漲不買(mǎi)跌心態(tài)開(kāi)始顯現(xiàn)，市場(chǎng)實(shí)際成交量與上周相比大幅降低。隨后幾天，市場(chǎng)低價(jià)成交聽(tīng)聞不斷，貿(mào)易商心態(tài)悲觀，本想借助7月底至8月初部分TDI廠家停車(chē)檢修，市場(chǎng)供應(yīng)量減少之際止跌，但各TDI廠家?guī)齑嫖黄毡檩^高，市場(chǎng)供大于求現(xiàn)象短期內(nèi)難以改變，在無(wú)其他利好支撐的情況下，下行之勢(shì)難改。

　　華北地區(qū)國(guó)產(chǎn)貨源低價(jià)成交傳聞?shì)^多，聽(tīng)聞部分5-10噸小單成交在20500元/噸左右。由于上海巴斯夫8月份TDI合同價(jià)格在21000元/噸，較7月份大幅下調(diào)2000元/噸，導(dǎo)致貿(mào)易商積極低價(jià)拋貨，市場(chǎng)實(shí)際成交價(jià)格也大幅跌至21000元/噸左右。華南地區(qū)由于近期進(jìn)口量較少，進(jìn)口不含稅貨源供應(yīng)略顯緊張，市場(chǎng)報(bào)價(jià)小幅反彈。截至周五，華東地區(qū)巴斯夫、拜耳貨源主流商談在21000-21200元/噸左右，國(guó)產(chǎn)貨源送到價(jià)格主流商談在20800-21000元/噸水平上；華北地區(qū)國(guó)產(chǎn)貨源主流成交在20500-20800元/噸，巴斯夫、拜耳貨源成交在21000-21200元/噸水平上；華南地區(qū)進(jìn)口不含稅貨源報(bào)價(jià)在21000-21500元/噸，帶票貨源價(jià)格在22300-22500元/噸左右。

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