醇醚燃料：“限制”不如“規(guī)范”

　　由于國(guó)家質(zhì)檢總局等四部委聯(lián)合開(kāi)展液化石油氣LPG專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，以及《車(chē)用甲醇汽油M15》遲遲未能出臺(tái)等因素的影響，長(zhǎng)期以來(lái)備受爭(zhēng)議的醇醚燃料再次成為業(yè)界熱議的焦點(diǎn)。那么，醇醚燃料要獲得全面推廣的難點(diǎn)究竟集中在哪里呢？近日記者進(jìn)行了采訪調(diào)查。

　　明確政策有利于凈化市場(chǎng)

　　“數(shù)據(jù)顯示，2006年我國(guó)的二甲醚產(chǎn)量為56萬(wàn)噸，到2009年我國(guó)二甲醚產(chǎn)能有可能暴漲到約900多萬(wàn)噸，其中僅有8%的產(chǎn)量釋放到氣霧劑、焊槍切割等下游市場(chǎng)。那么，其余的二甲醚用到哪里去了呢？相當(dāng)一部分都混摻到LPG中，”全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)降連葆介紹，“如果之前燃料二甲醚的政策、標(biāo)準(zhǔn)都完善的話，摻混LPG造成的亂象或許會(huì)避免。”

　　據(jù)了解，民營(yíng)加油站往汽油里摻混甲醇、加氣站往LPG中摻二甲醚已經(jīng)成為行業(yè)的潛規(guī)則。和二甲醚相似，僅2009年就有300—500萬(wàn)噸甲醇“不知去向”?？梢哉f(shuō)，正是由于相關(guān)政策不完善、標(biāo)準(zhǔn)缺失、行業(yè)魚(yú)龍混雜、盲目發(fā)展等原因，潛存了醇醚燃料市場(chǎng)可能誘發(fā)的隱患。以甲醇燃料為例，正是由于市場(chǎng)的混亂，非法摻混不僅會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件被腐蝕、損壞，還會(huì)嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者的權(quán)益。

　　業(yè)界人士擔(dān)心，與甲醇還可以作為煤制烯烴原料的產(chǎn)業(yè)鏈相比，二甲醚一旦被“一棍打死”，將是滅頂之災(zāi)，影響巨大?！澳壳埃覈?guó)的二甲醚、甲醇都具有一定的產(chǎn)能，需要國(guó)家相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步明確態(tài)度，引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。即使相關(guān)部門(mén)明令禁止這個(gè)行業(yè)，也是一個(gè)明確的信號(hào)?！笨梢哉f(shuō)，在人們對(duì)醇醚燃料還存在爭(zhēng)議的情況下，醇醚燃料正處于發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，凈化行業(yè)發(fā)展環(huán)境顯得尤其重要。

　　多年?duì)幾h焦點(diǎn)亟待客觀鑒定

　　全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馬良告訴記者：“其實(shí)，二甲醚應(yīng)用到民用LPG領(lǐng)域沒(méi)問(wèn)題，爭(zhēng)議主要集中在儲(chǔ)氣用的鋼瓶上。二甲醚的確對(duì)橡膠密封圈有腐蝕，但這可以通過(guò)其他手段解決。例如，相關(guān)部門(mén)可以將能儲(chǔ)存二甲醚的鋼瓶標(biāo)準(zhǔn)編制出來(lái)，生產(chǎn)專(zhuān)用的二甲醚鋼瓶，但這一標(biāo)準(zhǔn)卻遲遲未能出臺(tái)。同時(shí)，其他相關(guān)配套標(biāo)準(zhǔn)也未能及時(shí)出臺(tái)，影響了二甲醚應(yīng)用?！?/p>

　　不僅是二甲醚，圍繞甲醇燃料的爭(zhēng)議也一直存在，主要是環(huán)保問(wèn)題和安全問(wèn)題。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，我國(guó)在甲醇燃料生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)方面，已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，并且在山西等地積累了許多成功經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于甲醇的毒性問(wèn)題，只要遵守正確的操作規(guī)程和安全的使用規(guī)范，就不會(huì)影響人們的健康；另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為，盡管甲醇汽油試驗(yàn)了這么長(zhǎng)時(shí)間，但要真正推廣應(yīng)用，還需要用更多數(shù)據(jù)說(shuō)話。

　　降連葆表示，醇醚燃料的相關(guān)爭(zhēng)議問(wèn)題，長(zhǎng)期以來(lái)一直存在，并不是最近才出現(xiàn)的。因此，相關(guān)執(zhí)法部門(mén)不能只是“消防隊(duì)”，出現(xiàn)問(wèn)題才去查處。其實(shí)，二甲醚的爐灶、儲(chǔ)罐等系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)都在編制，但由于第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即產(chǎn)品應(yīng)用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有出來(lái)，所以后面的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也就談不上出臺(tái)。因此，相關(guān)職能部門(mén)應(yīng)進(jìn)一步明確態(tài)度，對(duì)有爭(zhēng)議的問(wèn)題做出客觀鑒定。

　　醇醚燃料體現(xiàn)“以煤為主”國(guó)情

　　據(jù)介紹，山西、陜西、四川、寧夏、內(nèi)蒙古和甘肅6省區(qū)已經(jīng)開(kāi)始著手共建晉陜川甘寧蒙煤基醇醚燃料試驗(yàn)示范區(qū)，計(jì)劃通過(guò)聯(lián)片推廣甲醇汽油的方式，推動(dòng)甲醇汽油推廣提速。降連葆介紹：“《車(chē)用甲醇汽油M15》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)上報(bào)稿已經(jīng)完成，經(jīng)專(zhuān)家討論后將上報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委審核通過(guò)?！?/p>

　　M15標(biāo)準(zhǔn)是低比例摻混標(biāo)準(zhǔn)，也是目前技術(shù)最成熟，產(chǎn)業(yè)化示范面最廣，最能形成規(guī)?；娲氖走x產(chǎn)品。而且，該產(chǎn)品的儲(chǔ)存、輸送、加注設(shè)施與目前成品油使用的系統(tǒng)相同，不需要做大的改動(dòng)，僅在特殊情況下，需稍加改動(dòng)，但費(fèi)用很少。因此，《車(chē)用甲醇汽油M15》出臺(tái)將能從更大意義上推廣甲醇汽油的使用。

　　國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組早已明確將“生物燃料、煤基醇、醚、氫技術(shù)作為重要戰(zhàn)略任務(wù)”。其中，生物柴油所需要的原料，如麻風(fēng)樹(shù)、黃連木等，其按照能源植物培植的栽培技術(shù)本身就是一門(mén)系統(tǒng)科學(xué)，且種植也需要一段時(shí)間；纖維素乙醇所需要的農(nóng)林廢棄物，其物流系統(tǒng)就是一個(gè)系統(tǒng)工程，目前還沒(méi)有完全建立。此外，生物柴油和纖維素乙醇的成本也是大規(guī)模應(yīng)用的制約因素之一。降連葆認(rèn)為：“醇醚燃料是由傳統(tǒng)能源向新能源過(guò)渡的最可行、最現(xiàn)實(shí)的選擇，充分體現(xiàn)‘以煤為主’的國(guó)情?！?/p>

　　能源與交通創(chuàng)新中心低碳交通項(xiàng)目官員康利平指出：“未來(lái)我國(guó)車(chē)用能源的需求量會(huì)大增，市場(chǎng)上不會(huì)只有一種替代能源，生物柴油、燃料乙醇、天然氣、煤制油、醇醚燃料等都需要‘因地制宜’，如山西、陜西等傳統(tǒng)產(chǎn)煤地區(qū)，醇醚燃料的應(yīng)用、商業(yè)模式相對(duì)會(huì)成熟一些，四川地區(qū)使用天然氣，東北、中原等地區(qū)使用生物質(zhì)燃料?！?br>

來(lái)源： 中國(guó)能源報(bào)

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