中國汽車工業(yè)正在面臨轉(zhuǎn)型 替代燃料獲機遇


時間:2010-07-16





  長春車展現(xiàn)場報道2010中國長春國際汽車論壇暨中國汽車工程學(xué)會年會于2010年7月15日-18日在長春香格里拉大飯店舉行。

  本屆論壇緊緊圍繞中國汽車工業(yè)在全球的責(zé)任這一中心,緊緊圍繞汽車發(fā)展和技術(shù)研發(fā)策略這一熱點,以打造中國長春國際汽車論壇專業(yè)品牌和國際影響力為目標(biāo),以創(chuàng)新、交流、發(fā)展為宗旨,力求內(nèi)容更新,層次更高,影響更大,務(wù)實性更強,不僅是歷屆論壇的延續(xù),更是理論與實踐相結(jié)合的升華。通過高層論壇、技術(shù)峰會、技術(shù)交流等不同形式,重點圍繞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和技術(shù)進步;特別中國汽車工業(yè)和汽車人如何站在新的高度重新思索自身面臨的責(zé)任和挑戰(zhàn)等戰(zhàn)略性問題進行研討。

  [嘉賓致辭實錄]國家機械工業(yè)部原部長何光遠

  尊敬的各位來賓、女士們、先生們,大家下午好!

  非常高興能來參加此次論壇,長春是中國汽車工業(yè)的搖籃,也是我曾經(jīng)工作、奮斗過的第二故鄉(xiāng),在這兒工作了25年。

  多年來,長春作為中國的老工業(yè)基地,中國的汽車工業(yè)城市之一,為我國汽車工業(yè)的發(fā)展作出了令人矚目的貢獻,此次故地重游,倍感親切。

  本次長春論壇吸引了國際汽車界的廣泛參與,今天論壇特別特別邀請了國際汽車主席胡斯先生、羅伯森先生,中外汽車同行將一起探討全球汽車工業(yè)共同面對的責(zé)任與挑戰(zhàn)。大會期間,我們將期待傾聽與會的汽車同行與專家精采的觀點和真知灼見。

  2009年,在全球經(jīng)濟危機和汽車市場低迷的背景之下,中國汽車工業(yè)逆市而上,產(chǎn)銷量雙雙突破了1360萬輛,取得的成績令全世界驚嘆,這也意味著中國汽車工業(yè)必須承擔(dān)更大的社會責(zé)任。換言之,如何深入節(jié)能減排,利用可再生能源,維護社會與環(huán)境和諧發(fā)展,堅持可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略是汽車工業(yè)面臨最大的挑戰(zhàn)。

  今年的技術(shù)年會僅僅抓住汽車與可再生能源這個主題,從技術(shù)層面上點題汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心問題,非常值得與會代表廣泛思考和深入地探討。

  2009年,哥本哈根氣侯大會讓全世界意識到人類的生存環(huán)境正在不斷惡化,人們賴以生存的地球已經(jīng)亮起了警燈,中國政府十分關(guān)注汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題,從2004年開始,中國政府共出臺了20多項法規(guī)政策,積極鼓勵新能源、可再生能源汽車的研發(fā)。2008年3月,國務(wù)院頒布了政府工作報告,著力鼓勵突破新能源汽車等一批重大的關(guān)鍵技術(shù)。

  2010年6月,國家四部委聯(lián)合出臺了《關(guān)于開展私人購買新型能源汽車補貼試點》的通知,確定在五個城市啟動私人購買新能源汽車的補貼試點工作。這些政策表明了政府推動綠色汽車發(fā)展的決心,體現(xiàn)了政府對于可再生能源汽車的鼓勵和支持。

  截止2009年底公布的車型公告中,節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦目錄中就收錄了近20個車型,包括純電動汽車和混合動力汽車。另外,在醇醚燃料、生物柴油以及氣體燃料等替代內(nèi)燃機上的應(yīng)用領(lǐng)域,有不同省市、不同產(chǎn)品參加,推廣示范均取得了進展,關(guān)于動力燃油替代燃料已緩解由于我國石油能源短缺引發(fā)的能源安全問題。說老實話,這幾年我關(guān)注比較多,我愿意以書面的形式闡述我的觀點和建議,并請會議組織者提供給需要的同志們參考、批判。時間關(guān)系,不在此多羅嗦。

  以上說明,中國汽車企業(yè)與時俱進,針對新能源汽車市場的需求作出了積極的探索,開始邁出了為市場提供新能源汽車產(chǎn)品的部分??傮w來看,中國汽車產(chǎn)業(yè)開始面臨動力和替代能源技術(shù)的轉(zhuǎn)型時期,我們期待中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)創(chuàng)造新的輝煌。

  


來源: 網(wǎng)易



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