低比例車用甲醇汽油國標(biāo)有望年內(nèi)出臺

　　近日，記者從全國乘用車聯(lián)席會獲悉，《M15車用甲醇汽油》國家標(biāo)準(zhǔn)上報(bào)稿已經(jīng)完成，經(jīng)專家討論后將上報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)委審核通過，有望在年內(nèi)出臺。

　　甲醇汽油是甲醇與汽油的混合物，甲醇的摻入量一般為5%～20%，以摻入15%者為最多，所以稱為M15甲醇汽油。早在上世紀(jì)20年代，國外就將甲醇汽油用作車用燃料，如今在技術(shù)上已經(jīng)完全成熟。而在排放方面，我國M15甲醇汽油技術(shù)已經(jīng)達(dá)到歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨著國際原油價(jià)格大幅上漲，甲醇汽油相對普通汽油成本優(yōu)勢越來越大。有專家指出，目前國內(nèi)市場上乙醇汽油和普通汽油的價(jià)格基本一致，93#汽油的均價(jià)在8000元/噸左右，而市場上甲醇汽油的批發(fā)價(jià)格僅在2000元/噸~3000元/噸，1升甲醇汽油零售要比普通汽油便宜0.3元~0.5元。這主要是因?yàn)榧状际腔屎椭扑?、煤炭等行業(yè)生產(chǎn)的副產(chǎn)品，也可利用化工原料合成，價(jià)格低廉，來源極為廣泛。專家指出，從長遠(yuǎn)規(guī)劃上，用甲醇、生物柴油等替代成品油，是一種能源戰(zhàn)略的選擇，也是改善我國石油對外依存度過高的必由之路。

　　目前全國已有400多家甲醇汽油的生產(chǎn)企業(yè)，但是由于缺少統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。另外，甲醇汽油在推廣中也發(fā)現(xiàn)了一些不足。如甲醇腐蝕性很強(qiáng)，普通汽車的油路系統(tǒng)不是耐腐蝕材料制成，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命明顯縮短，而且其低溫運(yùn)轉(zhuǎn)性能和冷起動(dòng)性能較差，動(dòng)力性能也不及純汽油。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，目前M15甲醇汽油核心技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)處于缺位狀態(tài)，主要表現(xiàn)在怎樣統(tǒng)一添加劑的配方標(biāo)準(zhǔn)不確定，這涉及商業(yè)機(jī)密，所以監(jiān)管不可控。在缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的情況下，產(chǎn)品質(zhì)量容易參差不齊。

　　據(jù)了解，我國十分重視甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定，2009年，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會就已發(fā)布《車用燃料甲醇》標(biāo)準(zhǔn)，并于當(dāng)年正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了可以摻入汽油的甲醇的各種指標(biāo)，但由于僅是一項(xiàng)推薦性標(biāo)準(zhǔn)而非甲醇汽油國標(biāo)，因此不能對大范圍推廣甲醇燃料起強(qiáng)制作用。

　　目前陜西、山西等省均已經(jīng)出臺并實(shí)施了M15車用甲醇汽油地方標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施效果較好，它表明M15車用甲醇汽油由地方標(biāo)準(zhǔn)上升到國家標(biāo)準(zhǔn)指日可待。

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