甲醇后市何去何從？

　　1月底至今，甲醇期貨主力合約MA705持續(xù)在2900元/噸以上高位，華東港口現(xiàn)貨商談堅(jiān)挺在3000元/噸以上，加之春節(jié)假期受供應(yīng)緊縮影響，歐美外盤(pán)大幅走高，國(guó)內(nèi)進(jìn)口商成本壓力過(guò)大，心態(tài)表現(xiàn)堅(jiān)挺。

　　中宇資訊分析師齊紅飛表示，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，春節(jié)過(guò)后并未有太大波瀾出現(xiàn)，下游復(fù)工緩慢，市場(chǎng)成交不及預(yù)期，且基于價(jià)格高位，北方部分工廠在成交不暢的壓力下，報(bào)盤(pán)甚至有所回落。

　　據(jù)中宇資訊統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前魯南甲醇市場(chǎng)價(jià)格多在2600元~2620元/噸，蘇北主流價(jià)格在2680元~2700元/噸，內(nèi)蒙古地區(qū)主流價(jià)格在2230元~2250元/噸，江蘇港口現(xiàn)貨主流價(jià)格在3030元~3100元/噸。數(shù)據(jù)顯示，1月下旬以來(lái)，港口與內(nèi)地價(jià)差不斷拉大，且春節(jié)期間，運(yùn)費(fèi)上揚(yáng)，考慮運(yùn)輸周期等影響，市場(chǎng)套利操作不多。

　　年后復(fù)工，物流運(yùn)輸逐漸恢復(fù)正常。據(jù)中宇資訊了解，魯南到江蘇一帶運(yùn)費(fèi)多在180元~200元/噸，蘇北到港口運(yùn)費(fèi)在150元~180元/噸左右，而內(nèi)蒙古到港口運(yùn)費(fèi)在600元/噸左右，多地套利空間大。面對(duì)如此高的價(jià)差，港口多數(shù)商家更傾向于操作低價(jià)的國(guó)產(chǎn)貨，高價(jià)進(jìn)口貨愈發(fā)處于有價(jià)無(wú)市的境地。

　　市場(chǎng)走勢(shì)差異化明顯，對(duì)于后市，市場(chǎng)人士心態(tài)也顯得搖擺。首先，港口地區(qū)外采型烯烴企業(yè)多數(shù)檢修，山東多套烯烴裝置檢修，加之春節(jié)過(guò)后，傳統(tǒng)下游復(fù)工緩慢，市場(chǎng)實(shí)質(zhì)需求有限，成交一時(shí)難有明顯改觀。其次，得益于當(dāng)前高位利潤(rùn)空間，以青海桂魯、青海中浩為主的企業(yè)陸續(xù)重啟，供需面呈利空影響。然而，即使面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的眾多利空因素，甲醇期貨仍持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，且外盤(pán)成本高企，進(jìn)口貨價(jià)格居高不下，亦支撐市場(chǎng)高位難有明顯走跌。

　　而對(duì)于當(dāng)前甲醇市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，其價(jià)格仍處于相對(duì)高位，行業(yè)利潤(rùn)樂(lè)觀，亦使得下游多數(shù)行業(yè)苦不堪言，加之供需處于偏弱格局，市場(chǎng)走高動(dòng)力不足。港口、內(nèi)地價(jià)差過(guò)大，隨著春節(jié)過(guò)后物流運(yùn)輸恢復(fù)，2月中下旬，低價(jià)國(guó)產(chǎn)貨對(duì)于港口打壓影響或進(jìn)一步加大。在港口庫(kù)存增加背景下，齊紅飛認(rèn)為，市場(chǎng)短線仍或是震蕩偏弱走勢(shì)，建議業(yè)者密切關(guān)注期貨走勢(shì)，以及烯烴企業(yè)裝置情況，合理、理性操作。作者：何曉曦

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀