中國(guó)輪胎企業(yè)聚焦智能制造謀發(fā)展

　　近日，“2016世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)”在山東青島舉行。除了多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，還有一些制造企業(yè)參加了此次大會(huì)，包括賽輪金宇、雙星集團(tuán)、青島森麒麟等數(shù)家輪胎企業(yè)。

　　對(duì)于制造企業(yè)如何利用互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)什么手段實(shí)現(xiàn)智能制造等企業(yè)關(guān)心的問(wèn)題，參加這次互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)的嘉賓們，進(jìn)行了全方位、多角度的深度解讀。

　　“兩化”融合是智能制造起點(diǎn)

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國(guó)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化平均水平是32.7分。即使是一些比較先進(jìn)的制造企業(yè)，“兩化”融合的發(fā)展水平，也只達(dá)到50分左右?！翱偟膩?lái)說(shuō)，中國(guó)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化還有很大的差距?！焙柤瘓F(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈?，在這次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上表示。但在西門(mén)子集團(tuán)大中華區(qū)首席執(zhí)行官赫爾曼看來(lái)，在中國(guó)，“工業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，正釋放出無(wú)限的生產(chǎn)力?！?/br>

　　顯然，主流制造企業(yè)都希望能引領(lǐng)這股數(shù)字化浪潮。據(jù)有關(guān)人士介紹，隨著智能化和信息化的迅速普及，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)正在快速融合，成為你中有我、我中有你的一個(gè)整體。

　　他們的觀(guān)點(diǎn)是，互聯(lián)互通系統(tǒng)、機(jī)器人等現(xiàn)代化手段的崛起，解決了一系列工業(yè)系統(tǒng)的集成和控制問(wèn)題、軟硬件問(wèn)題，為制造企業(yè)智能化提供了前提條件。

　　“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，起點(diǎn)是’兩化’融合，然后上升到企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化，再進(jìn)一步發(fā)展到智能制造、智能工廠(chǎng)?！敝袊?guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)鄔賀銓說(shuō)。據(jù)了解，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)對(duì)“兩化”融合的重視程度，正在逐漸加強(qiáng)，這與智能化制造的國(guó)際趨勢(shì)非常契合。

　　智能制造在車(chē)間即可實(shí)現(xiàn)

　　此次大會(huì)上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)李培根，專(zhuān)門(mén)對(duì)企業(yè)車(chē)間與互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系予以詮釋。“推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)智能制造，在車(chē)間里就可以實(shí)現(xiàn)，并由此推動(dòng)企業(yè)達(dá)到高質(zhì)、高效、綠色發(fā)展等目標(biāo)。”他說(shuō)。

　　據(jù)悉，許多企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)知道智能制造互聯(lián)網(wǎng)的必要性，但不少企業(yè)卻還不知道該從什么地方入手切入。記者獲悉，不少輪胎企業(yè)也面臨這樣的問(wèn)題，尤其是對(duì)大多數(shù)中小輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，智能制造似乎還遙不可及。

　　專(zhuān)家認(rèn)為，制造企業(yè)的車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)、企業(yè)的很多目標(biāo)，實(shí)際上與智能制造是聯(lián)系在一起的。比如產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。企業(yè)可以通過(guò)在機(jī)床上逐漸應(yīng)用智能技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)，對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行定期體檢，實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性的維修，在保證機(jī)床正常運(yùn)行的同時(shí)，提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量。在專(zhuān)家看來(lái)，各制造企業(yè)都非常重視的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、高效等目標(biāo)，也都可以通過(guò)智能化來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　李培根舉例說(shuō)，有的企業(yè)已經(jīng)建設(shè)起智能引擎云中心。通過(guò)云中心智能分析，判斷設(shè)備是否正常，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就能通過(guò)云平臺(tái)數(shù)據(jù)管理的專(zhuān)家系統(tǒng)，進(jìn)行維護(hù)和維修。

　　此外，包括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、品質(zhì)管控、工時(shí)動(dòng)態(tài)匹配等方面的問(wèn)題，都可以通過(guò)數(shù)字化、智能化技術(shù)，在生產(chǎn)車(chē)間里予以解決。而在車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)，圍繞質(zhì)量、高效這些基本目標(biāo)，以及綠色、個(gè)性化等新目標(biāo)，只要將數(shù)據(jù)、設(shè)備和人連接起來(lái)，企業(yè)便可以借助各種機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)智能化。

　　與會(huì)嘉賓達(dá)成的共識(shí)是：“互聯(lián)網(wǎng)智能制造，其實(shí)離各家企業(yè)都很近?！?br/>

來(lái)源：輪胎世界網(wǎng)

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