煉廠出口調(diào)節(jié)器作用將更顯著

　　近日，中石油內(nèi)部下發(fā)了新的汽柴油出口補(bǔ)貼通知，通知中提到，繼續(xù)實(shí)行之前執(zhí)行的補(bǔ)貼政策，但具體細(xì)節(jié)有一定調(diào)整。其中補(bǔ)貼周期由前期的季度改為月度，另外，由原先的只補(bǔ)貼柴油變?yōu)槠裼蛢蓚€(gè)產(chǎn)品。另外補(bǔ)貼方式也轉(zhuǎn)變?yōu)闊拸S自行承擔(dān)出口價(jià)差，后期煉廠資源出口也將謹(jǐn)慎操作。雖然該補(bǔ)貼政策在一定程度上進(jìn)行了調(diào)整，但鼓勵(lì)措施依然存在，而且開始通過(guò)補(bǔ)貼鼓勵(lì)汽油出口。

　　2018年底至2019年年初，恒力石化、浙石化一期兩大煉化一體化項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)資源供應(yīng)量進(jìn)一步攀升，尤其新型煉化一體化煉廠柴汽比大幅調(diào)低，汽油產(chǎn)量遠(yuǎn)大于柴油量，恒力石化產(chǎn)品正常產(chǎn)出后，對(duì)國(guó)內(nèi)汽油市場(chǎng)供應(yīng)量影響較為明顯。2019年1-5月份，國(guó)內(nèi)汽油總產(chǎn)量在5913.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)185萬(wàn)噸。柴油累計(jì)產(chǎn)量6773萬(wàn)噸，同比減少659.4萬(wàn)噸，整體資源供應(yīng)呈現(xiàn)出汽漲柴跌的態(tài)勢(shì)。

　　從2018年開始，國(guó)內(nèi)汽油需求黃金上漲期已經(jīng)結(jié)束，上漲趨勢(shì)逐步放緩，尤其是2018年汽車銷量開始步入負(fù)增長(zhǎng)，進(jìn)入2019年后，銷售數(shù)據(jù)依然未見好轉(zhuǎn)，再考慮到新能源汽車發(fā)展提速，汽油內(nèi)需開始轉(zhuǎn)弱，供需矛盾日益凸顯。而2019年上半年國(guó)內(nèi)汽油出口步伐放緩，1-5月份，我國(guó)汽油累計(jì)出口量為578.34萬(wàn)噸，同比下跌7.5%。在內(nèi)需不足，出口量縮減的雙重壓力下，5月份，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格一路下滑，甚至出現(xiàn)與柴油價(jià)格倒掛的行情。

　　下半年，浙石化一期汽柴油資源有望產(chǎn)出，市場(chǎng)資源供應(yīng)壓力將進(jìn)一步加大。（王延婷）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
 

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