行業(yè)發(fā)展雖迎來(lái)契機(jī)，但業(yè)內(nèi)人士表示：生物柴油兩頭受堵難作為

　　作為一種可再生的綠色能源，生物柴油以其原料來(lái)源廣泛、在替代普通石化柴油時(shí)表現(xiàn)良好等優(yōu)點(diǎn)，受到廣泛關(guān)注。專家預(yù)測(cè)，2015年世界生物柴油市場(chǎng)將增長(zhǎng)26%，產(chǎn)值將達(dá)到6200萬(wàn)美元。目前國(guó)際原油價(jià)格創(chuàng)下5年低點(diǎn)，煤制油的優(yōu)勢(shì)受到質(zhì)疑，這也為生物柴油發(fā)展帶來(lái)了契機(jī)。然而，我國(guó)生物柴油的推廣卻遇到原料采購(gòu)困難、銷路不暢等因素的困擾。

　　油價(jià)下跌帶來(lái)契機(jī)

　　山東生物柴油集團(tuán)有限公司經(jīng)理方正告訴中國(guó)化工報(bào)記者，最近，國(guó)際原油價(jià)格一跌再跌，煤制油的優(yōu)勢(shì)更加受到質(zhì)疑。利用地溝油、泔水油、油棕、大豆、菜籽等植物油脂等煉制生物柴油又迎來(lái)了發(fā)展契機(jī)。

　　方正表示：“生物柴油可以充當(dāng)化石柴油中的潤(rùn)滑劑，特別是在汽車燃油的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高、柴油中硫含量降低后，在其中搭配生物柴油，能改善低硫柴油的潤(rùn)滑性能，避免發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損?！?/p>

　　2010年，中國(guó)海洋石油總公司在海南東方工業(yè)園區(qū)投資興建海南年產(chǎn)6萬(wàn)噸生物柴油產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目投產(chǎn)。這是海南首個(gè)建成投產(chǎn)的生物柴油項(xiàng)目，也是國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的首批國(guó)家級(jí)生物柴油產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目中最早投產(chǎn)的一個(gè)。項(xiàng)目的建成每年可減少二氧化碳排放約14萬(wàn)噸，減少一氧化碳排放約400噸，減少二氧化硫排放約60噸，減少可吸入顆粒物排放約100噸。海南也由此成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)全省率先使用“綠色柴油”的省份。

　　據(jù)了解，山東生物柴油集團(tuán)有限公司是山東最大的生物柴油企業(yè)，該公司年產(chǎn)20萬(wàn)噸棉籽油轉(zhuǎn)化生物柴油示范項(xiàng)目被發(fā)改委列為生物領(lǐng)域國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程。

　　原料采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　鄒城市鑫唐新能源有限公司石超告訴記者，餐飲廢油是目前國(guó)內(nèi)生物柴油的主要原料，但是與非法流回到餐桌上的餐飲廢油相比，生產(chǎn)生物柴油并沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)公開的信息是，將1噸餐飲廢油加工成食用油的成本在100元以內(nèi)，而加工成生物柴油的成本則在1000元左右，兩者相差近10倍。而在售價(jià)上，生物柴油每噸售價(jià)比食用油低1000元左右。

　　隨著生物柴油企業(yè)相繼崛起，生產(chǎn)所需原材料吃緊。山東生物柴油集團(tuán)在周邊采購(gòu)已難以滿足20萬(wàn)噸生物柴油生產(chǎn)所需，原材料采購(gòu)已經(jīng)擴(kuò)展到河北、河南、江蘇等地。

　　安徽中實(shí)生物能源有限公司是安徽省規(guī)模最大的生物柴油生產(chǎn)項(xiàng)目，生物柴油年產(chǎn)能6萬(wàn)噸，日均消耗地溝油約60萬(wàn)噸，不僅消耗本地的地溝油，還要從上海、河南、山東等地收購(gòu)地溝油。

　　銷路不暢逼退企業(yè)

　　與此同時(shí)，因?yàn)殇N路不暢，許多生物柴油裝置都在低負(fù)荷運(yùn)行。去年中國(guó)生物柴油總產(chǎn)量為100萬(wàn)～150萬(wàn)噸，與370萬(wàn)噸的年產(chǎn)能相比非常少。

　　因?yàn)樯锊裼蜎](méi)有銷路而停產(chǎn)的企業(yè)不在少數(shù)，安徽最早涉足生物柴油的國(guó)風(fēng)生物能源公司從公眾視野中消失就是一例。還有美商獨(dú)立投資1.5億美元、位于鎮(zhèn)江市大港國(guó)際化學(xué)工業(yè)園區(qū)、年產(chǎn)綠色環(huán)保再生型生物柴油100萬(wàn)噸的江蘇恒順達(dá)生物能源基地，也因?yàn)樗敛环归]。

　　倒閉的生物柴油企業(yè)最大的原因就是沒(méi)有銷路，正在生存著的生物柴油企業(yè)也在為銷路發(fā)愁。石超告訴中國(guó)化工報(bào)記者，鑫唐新能源的生物柴油目前用作電廠點(diǎn)火助燃劑使用。而方正告訴記者，目前山東生物柴油集團(tuán)的生物柴油依然只能送到很少的地?zé)捚髽I(yè)在柴油中少量勾兌。由于生物柴油銷售無(wú)法進(jìn)入到正常的銷售渠道，目前山東生物柴油集團(tuán)年生產(chǎn)量不到產(chǎn)能的50%，也就是不足10萬(wàn)噸?！暗蔷褪沁@10萬(wàn)噸的生物柴油，銷售也是一件十分頭疼的事情?！狈秸硎?。

　　業(yè)內(nèi)期盼“取洋經(jīng)”

　　雖然用地溝油等廢棄油脂生產(chǎn)生物柴油在原料成本上有優(yōu)勢(shì)，但我國(guó)生物柴油產(chǎn)業(yè)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)外。

　　從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)看，美國(guó)、歐洲對(duì)生物柴油補(bǔ)貼的力度都非常大，但補(bǔ)貼最后都是上游農(nóng)民受益，因?yàn)樗脑鲜谴蠖购筒俗?。但?guó)內(nèi)情況不同，政府對(duì)地溝油的流向沒(méi)有強(qiáng)有力的控制措施，大量地溝油不知去向。

　　在生物柴油的銷售方面，一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)也有相應(yīng)的鼓勵(lì)政策。目前韓國(guó)的柴油就是添加了2%生物柴油的混配柴油；歐盟也提出到2020年運(yùn)輸業(yè)的汽柴油消費(fèi)中，各成員國(guó)必須實(shí)現(xiàn)可再生能源至少占10%的目標(biāo)。

　　最令生物柴油業(yè)內(nèi)人士期盼的是，國(guó)家能在一定的試點(diǎn)之后，學(xué)習(xí)國(guó)外生物柴油行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施強(qiáng)制添加和使用，這將能為生物柴油市場(chǎng)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

來(lái)源：中國(guó)化工報(bào)

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