內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)升級 氣閥鋼市場看好

　　近年來，我國內(nèi)燃機(jī)制造產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，將大大拉動(dòng)內(nèi)燃機(jī)用特鋼需求。與此同時(shí)，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排、高效清潔等的新需求也要求氣閥鋼生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量來滿足，而且新一代內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展和內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)業(yè)升級也對氣閥鋼產(chǎn)品提出了新要求。

　　氣閥鋼市場前景廣闊

　　內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國防裝備、地質(zhì)和石油鉆機(jī)、旅游運(yùn)動(dòng)器械、園林機(jī)械和各種通用機(jī)械的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，“十二五”期間，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)計(jì)年均增長6%~8%，全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)年均增長8%~10%，經(jīng)濟(jì)效益預(yù)計(jì)年均增長10%~15%。

　　今年初以來，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)銷情況保持良好。據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，今年8月份，全國完成內(nèi)燃機(jī)銷量480.54萬臺（包含106家企業(yè)及全國摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)），同比增長5.1%，累計(jì)完成4097.79萬臺，累計(jì)同比增長6.32%。該協(xié)會表示，相較去年，行業(yè)市場穩(wěn)中有升，其中車用市場需求的大幅回升對行業(yè)整體市場提升較大。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月~9月份，汽車產(chǎn)銷量分別為1593.84萬輛和1588.31萬輛，同比分別增長12.78%和12.70%，較前8個(gè)月分別提升0.42個(gè)百分點(diǎn)和0.89個(gè)百分點(diǎn)，汽車市場總體呈現(xiàn)出了產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，氣閥鋼是用于制造汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣閥的必用材料，也是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵材料，在交通動(dòng)力機(jī)械領(lǐng)域的重要性很強(qiáng)。氣閥鋼的生產(chǎn)在特殊鋼的生產(chǎn)中是一個(gè)專業(yè)性很強(qiáng)的領(lǐng)域，而且工作條件較惡劣，通常都要求工作人員在高溫、高壓、高沖刷和高磨蝕的條件下工作。目前，用戶對氣閥鋼的性能要求也較高，基本上達(dá)到熱強(qiáng)度高、熱硬性好、疲勞強(qiáng)度高、耐磨性和抗腐蝕好等要求。根據(jù)氣閥鋼的組織特點(diǎn)，氣閥鋼主要分為馬氏體氣閥鋼、奧氏體氣閥鋼和高溫合金三大類。目前，國內(nèi)外使用最多的是奧氏體氣閥鋼，其需求量隨著內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展而持續(xù)增長，市場前景十分廣闊。

　　內(nèi)燃機(jī)減排需求促氣閥鋼提質(zhì)

　　“十二五”期間，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)將持續(xù)發(fā)展，不僅使內(nèi)燃機(jī)用氣閥鋼的需求量增大，而且對產(chǎn)品質(zhì)量提出更高的要求。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)整體規(guī)模優(yōu)勢不突出，產(chǎn)量很大但效益不高，制造體系水平參差不齊，總體水平不高。因此，“十二五”期間，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)將內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的節(jié)能、排放控制和高效清潔地利用替代燃料作為發(fā)展的重點(diǎn)之一。

　　今年初，國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見提出，到2015年，節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%，與2010年相比，內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率降低6%~10%，實(shí)現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬噸，減少二氧化碳排放量6200萬噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬噸；實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及其零部件生產(chǎn)制造裝備的國產(chǎn)化、大型化；建立內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能減排政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　這些下游行業(yè)的新變化要求氣閥鋼產(chǎn)品能夠滿足內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排的新需求。目前，我國的氣閥用特鋼在品種、性能等方面與國際發(fā)達(dá)國家相比，以及與內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的要求相比，還存在一定的差距。根據(jù)我國最新氣閥鋼標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)外常用氣閥鋼牌號的歸納和對比，我國氣閥鋼的發(fā)展在世界上處于中等水平。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，我國特殊鋼企業(yè)的熱軋機(jī)精度低，軋材偏差大，不能像國外那樣采用精軋—矯直—磨光的先進(jìn)生產(chǎn)工藝，只能采用熱軋—冷拉定徑—矯直—磨光的生產(chǎn)工藝，這種工藝生產(chǎn)牌號45Cr9Si3氣閥鋼成本比較高。所以，目前我國農(nóng)用車等負(fù)荷不高的內(nèi)燃機(jī)排氣閥和一些中高負(fù)荷內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣閥還是大量采用42Cr9Si2和40Crl0Si2Mo兩個(gè)鋼號。

　　我國氣閥鋼未來發(fā)展的新課題

　　近年來，由于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度的升高和發(fā)動(dòng)機(jī)的高功能化進(jìn)展，要求發(fā)動(dòng)機(jī)閥門進(jìn)一步提高耐熱強(qiáng)度、進(jìn)一步輕量化。為了適應(yīng)這些要求，日本一些鋼廠已經(jīng)開發(fā)出JIS標(biāo)準(zhǔn)以外的多種材料，并達(dá)到了實(shí)用化標(biāo)準(zhǔn)。為了輕量化，有些發(fā)動(dòng)機(jī)閥門已經(jīng)不采用耐熱鋼或耐熱合金，而采用鈦合金材料；在制造工藝方面，則用鉆削方法使閥門的中心成為中空。此外，為降低成本的冷鍛閥門等新技術(shù)正在研究并向?qū)嵱没较蛲七M(jìn)。

　　當(dāng)前，我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)已經(jīng)提出，結(jié)合國家能源中長期發(fā)展戰(zhàn)略，與電子工業(yè)、裝備制造業(yè)、冶金工業(yè)、石化工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合。為此，我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)已經(jīng)確立《新型材料在內(nèi)燃機(jī)上應(yīng)用的途徑及效果研究》課題，針對新型合金鑄鐵、以錫代鉬球墨鑄鐵、新型鋁硅合金、鋁鎂合金材料、粉末冶金等新材料在內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品上的應(yīng)用需求上升的趨勢，開展對新型材料在內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用研究，在確保內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和可靠性各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定和提高的前提下，減少我國稀缺貴重金屬的用量，降低制造成本，滿足和適應(yīng)未來新一代內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展需求。由此，這些下游行業(yè)的新需求向我國特殊鋼生產(chǎn)企業(yè)提出了氣閥鋼研發(fā)方面的新課題。

來源：機(jī)電在線

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀