我國沖壓發(fā)動機位列世界“第一方陣”

　　發(fā)動機是一國裝備制造業(yè)和國防工業(yè)發(fā)展水平的重要標志，隨著中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展和國防現(xiàn)代化水平的提高，中國發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀日益受到外界關注。由于沖壓發(fā)動機是空天飛機和遠程導彈等飛行器的“心臟”，其發(fā)展更是關注的重中之重。那么，中國沖壓發(fā)動機技術目前發(fā)展水平到底如何呢？國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會秘書長羅百輝表示，中國立足于自主研發(fā)，沖壓發(fā)動機技術保持了與國際先進技術水平的同步。

　　白手起家開展技術創(chuàng)業(yè)

　　中國沖壓發(fā)動機事業(yè)在錢學森的倡導下，于1957年組建了沖壓發(fā)動機研究室，即北京動力機械研究所的前身，開始了大量開創(chuàng)性的研究工作。

　　經(jīng)過老一輩創(chuàng)業(yè)者的不懈努力，于1960年，中國實現(xiàn)了第一臺沖壓發(fā)動機的成功點火；1969年，中國首型沖壓發(fā)動機取得飛行試驗成功，使中國成功跨入世界上少數(shù)幾個掌握沖壓發(fā)動機技術的國家行列。

　　百年探索掀起研制熱潮

　　沖壓空氣噴氣發(fā)動機，簡稱沖壓發(fā)動機，是一種適合在超音速和高超音速飛行器上使用的吸氣式發(fā)動機，主要由進氣道、燃燒室和尾噴管構成。其工作原理是，高速迎面氣流在進氣道中減速增壓，再進入燃燒室與燃料混合燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃氣經(jīng)尾噴管膨脹加速后排出，從而產(chǎn)生推力。它具有結構簡單、超聲速飛行時經(jīng)濟性好、推重比大等特點。

　　1913年，法國工程師雷內(nèi)·勞倫首次提出了沖壓發(fā)動機的概念。直到1935年，法國工程師雷內(nèi)·萊杜克完成了世界上首次沖壓發(fā)動機地面點火試驗，證明了沖壓發(fā)動機，作為推進裝置的可行性，德、英、美、前蘇聯(lián)等國都積極開展了相關理論和試驗研究。40年代后期，美國“大黃蜂”計劃、法國"Leduc-010"飛機等項目先后成功開展了沖壓發(fā)動機飛行試驗。

　　20世紀50年代，沖壓發(fā)動機開始進入工程應用階段。典型代表有美國“波馬克-B”地對空導彈、“黃銅騎士”艦空導彈、英國“警犬”地空導彈、“海標槍”艦空導彈、前蘇聯(lián)"SA-4"地空導彈等，這些導彈均采用液體沖壓發(fā)動機作為動力裝置，工作馬赫數(shù)在2.0至3.0之間。20世紀60年代，美國"D-21"高空高速無人機采用沖壓發(fā)動機，飛行馬赫數(shù)達到3.2以上，高度24千米。與此同時，美國開始進行超燃沖壓發(fā)動機概念方案和部件試驗等探索性研究。

　　順應趨勢瞄準極速遠程

　　在中國追趕其他先進國家技術的同時，以高超聲速導彈、空天飛機等為應用背景，高超聲速沖壓發(fā)動機成為研究熱點，各世界強國競相開展了超燃沖壓發(fā)動機研究工作。包括美國"NASP"、"Hyper-X"、"HyTech"、"HyFly"計劃，英國"HOTOL"計劃，德國“桑格爾”計劃，俄羅斯“針”計劃、“冷”計劃、法國"PREPHA"計劃、日本Hope計劃等。

　　從技術發(fā)展趨勢來看，未來超聲速飛行器將向大空域、遠射程、大機動、更快速巡航飛行以及可重復使用的方向發(fā)展。為適應這些需求，新一代高性能亞燃沖壓發(fā)動機將進一步提高工作馬赫數(shù)、擴大空域、增加工作時間、實現(xiàn)可重復使用。

　　國際上，一系列高超聲速飛行驗證了超燃沖壓發(fā)動機的技術可行性，超燃沖壓發(fā)動機必將引領21世紀推進技術的重大革新。屆時，高超聲速飛機將有望在一小時內(nèi)抵達全球任何地點，全球時敏打擊及高超聲速運輸將成為現(xiàn)實。

來源：阿爾商務網(wǎng)

　　版權及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀