工程機(jī)械回歸中逐漸趨穩(wěn) 代理商積極謀發(fā)展

　　2013上半年，工程機(jī)械在回歸中逐漸趨穩(wěn)，市場(chǎng)走勢(shì)也開始穩(wěn)定，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入了理性回歸期。日前，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊在參加會(huì)議時(shí)表示，雖然行業(yè)趨穩(wěn)，但是代理商與制造商依然在“寒冬”中艱難前行。2012年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)完成銷售收入5626億元，比2011年增長(zhǎng)了2.96%，但是代理商和制造商卻沒有感受到增長(zhǎng)。13家制造商集團(tuán)2012年銷售收入下降超過3%。據(jù)協(xié)會(huì)的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年1-5月，裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、工程起重機(jī)、工業(yè)車輛、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)和挖掘機(jī)8個(gè)產(chǎn)品銷量合計(jì)同比下降了3. 13%。5月，裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、工業(yè)車輛和挖掘機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)同比小幅正增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如此，國(guó)際市場(chǎng)也基本一樣，都是整體趨好，但是增長(zhǎng)緩慢，英國(guó)咨詢公司對(duì)西歐市場(chǎng)和北美市場(chǎng)預(yù)測(cè)到2017年海外工程機(jī)械市場(chǎng)也是緩慢增長(zhǎng)，最高增長(zhǎng)到9%。

　　如果說2012年工程機(jī)械各大企業(yè)以及代理商們面對(duì)市場(chǎng)焦心積慮，身心俱疲的話，2013年，大家顯然已經(jīng)慢慢適應(yīng)了當(dāng)下的大環(huán)境，開始以成熟的心態(tài)面對(duì)一切。波動(dòng)在市場(chǎng)向前發(fā)展的時(shí)候是必然存在的，高潮與低潮也是穿插其中的，工程機(jī)械企業(yè)及代理商們必須以平和的心態(tài)，堅(jiān)定的信心以及運(yùn)籌帷幄的眼光才能做到穩(wěn)定健康持續(xù)的發(fā)展。只有如此，才能夠有“守得云開見日出”的一天。祁俊表示，不僅僅是工程機(jī)械，包括裝備制造業(yè)、服裝制造業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)都感覺不到投資明顯的好轉(zhuǎn)。盡管長(zhǎng)期來看，截止到2017年，公路建設(shè)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)和鐵路建設(shè)的投資仍將超過4萬億元。

　　2013年7月1日，北京非道路工程機(jī)械設(shè)備二階段排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)三階段標(biāo)準(zhǔn)。新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施無疑將對(duì)工程機(jī)械行業(yè)帶來一系列挑戰(zhàn)。而上路工程機(jī)械設(shè)備新上牌要求歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)泵車、起重機(jī)等設(shè)備的影響將會(huì)很大。泵車過度到四階段標(biāo)準(zhǔn)，99%的底盤都需進(jìn)口，成本要超過100億元。祁俊表示，現(xiàn)在已有8個(gè)城市將起重機(jī)械從歐三排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到歐四標(biāo)準(zhǔn)。致力于節(jié)能減排、綠色環(huán)保來看，排放標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)發(fā)展必然會(huì)遇到的問題，而對(duì)于今年年初的進(jìn)口二手機(jī)拍賣所引發(fā)的口水戰(zhàn)，也多時(shí)從行業(yè)規(guī)范及節(jié)能環(huán)保方面引起的爭(zhēng)論。無論是已經(jīng)實(shí)施的地區(qū)還是未落實(shí)的地區(qū)，都必須把節(jié)能減排納入到技術(shù)研發(fā)當(dāng)中，這樣才能從根本上解決企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的問題。針對(duì)工程機(jī)械搭配的壓縮式內(nèi)燃機(jī)，三階段標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出來了，2014年10月1日試運(yùn)行，2015年10月1日強(qiáng)制執(zhí)行。在大前提下，各地地方法規(guī)比國(guó)家整體法規(guī)將會(huì)超前。

　　2012年開始，零首付、低首付成為工程機(jī)械代理商的痛處所在，瘋狂營(yíng)銷也為代理商帶了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。如今，應(yīng)收回款成為代理商最為糾結(jié)的事情，隨之，代理商抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力也一再降低。2013年，產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為大家所公認(rèn)的了。祁俊表示，從行業(yè)來講，每一個(gè)產(chǎn)品都存在過剩，但從企業(yè)來講未必有產(chǎn)能過剩。比如挖掘機(jī)每年有兩萬臺(tái)產(chǎn)能，實(shí)際上過剩的是廠房，設(shè)備和人員都還沒有投資到位。

　　其實(shí)，從轉(zhuǎn)型升級(jí)開始，近兩年來工程機(jī)械行業(yè)都在不斷調(diào)整，制造商必將走向重組并購(gòu)的道路。中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)資深分析師表示，對(duì)行業(yè)要有信心，對(duì)未來要有信心，工程機(jī)械行業(yè)穩(wěn)步向好是發(fā)展的必然。但是在有信心的前提下，要將自己的賬算好。

來源：中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)

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