協(xié)同創(chuàng)新　推動(dòng)新能源汽車(chē)“全綠色”轉(zhuǎn)型——記2023新能源汽車(chē)全生命周期綠色發(fā)展大會(huì)

　　隨著我國(guó)新能源汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)和市場(chǎng)化進(jìn)程提速，新能源汽車(chē)全生命周期的綠色發(fā)展得到各方關(guān)注。10月28日，以“踐行綠色低碳循環(huán)理念推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2023新能源汽車(chē)全生命周期綠色發(fā)展大會(huì)，在安徽阜陽(yáng)舉行，超過(guò)600名新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)權(quán)威院士專家、行業(yè)頭部企業(yè)代表及相關(guān)主管部門(mén)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了研討交流。

　　新能源汽車(chē)綠色發(fā)展迫在眉睫

　　“我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)和出口國(guó)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成，是贏得國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要支撐。同時(shí)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、資源能源投入大、牽引效益長(zhǎng)，在支撐交通出行、物流運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，自身在設(shè)計(jì)生產(chǎn)及流通使用報(bào)廢回收等環(huán)節(jié)還面臨綠色轉(zhuǎn)型壓力，特別是動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件報(bào)廢后，如不能妥善處置，會(huì)帶來(lái)新的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)?！闭缰袊?guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱黎陽(yáng)所言，新能源汽車(chē)必須推進(jìn)全生命周期的綠色發(fā)展。

　　全國(guó)政協(xié)常委、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高也表示，發(fā)展新能源汽車(chē)的初衷是低碳化、綠色化，這也是經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型的要求，但新能源汽車(chē)還沒(méi)有做到完全“綠色”。下一步，必須轉(zhuǎn)型為“全綠色”的新能源汽車(chē)，尤其是電池的回收利用?！靶履茉雌?chē)全生命周期的綠色發(fā)展不僅有經(jīng)濟(jì)效益、還有社會(huì)效益；不僅符合中國(guó)的發(fā)展要求，更符合全球發(fā)展趨勢(shì)和潮流?！睔W陽(yáng)明高說(shuō)道。

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)黨委常委、執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)羅俊杰則指出，當(dāng)前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，亟需完善動(dòng)力電池循環(huán)利用體系，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，著眼于全生命周期的綠色低碳和自主可控問(wèn)題，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈保供能力。

　　新能源汽車(chē)的全生命周期綠色發(fā)展也得到了政策支持，國(guó)家發(fā)改委資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)司二級(jí)巡視員宋常青介紹，國(guó)家發(fā)改委正積極推動(dòng)新能源汽車(chē)全生命周期的綠色發(fā)展，下一步，還將持之以恒地抓好現(xiàn)有政策的落實(shí)，會(huì)同有關(guān)方面積極推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全生命周期綠色發(fā)展。國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展研究中心副研究員鄧鵬提出，綠色發(fā)展已經(jīng)成為各國(guó)產(chǎn)業(yè)政策關(guān)注的重點(diǎn)，除我國(guó)密集出臺(tái)有關(guān)政策外，歐盟的動(dòng)力電池強(qiáng)制回收體系，美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)的生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度等都對(duì)動(dòng)力電池回收有嚴(yán)格的規(guī)定和技術(shù)要求。

　　“目前，全國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)中，能夠開(kāi)展新能源汽車(chē)報(bào)廢回收的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)一半，有效滿足新能源汽車(chē)報(bào)廢回收利用的要求?！鄙虅?wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司調(diào)研員宋英杰介紹，近年來(lái)，商務(wù)部積極推進(jìn)新能源汽車(chē)流通，完善報(bào)廢新能源汽車(chē)回收利用。

　　探索綠色發(fā)展新路徑

　　“新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，為新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展注入動(dòng)能，更需要中國(guó)汽車(chē)行業(yè)構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，突破發(fā)展瓶頸，加強(qiáng)跨界協(xié)同，擴(kuò)大新能源汽車(chē)應(yīng)用，全面推動(dòng)新能源汽車(chē)全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展?！闭缌⒂嵕芄I(yè)股份有限公司汽車(chē)事業(yè)部副總裁王軍奕所言，新能源汽車(chē)全生命周期的綠色發(fā)展不僅涵蓋從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到使用、回收的全生命周期，還涉及電池、原材料等長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，需要協(xié)調(diào)各方力量，探索各種創(chuàng)新模式和技術(shù)發(fā)展。

　　國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展研究中心副主任胡軍建提出，新能源汽車(chē)全生命周期的綠色發(fā)展離不開(kāi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保駕護(hù)航，離不開(kāi)市場(chǎng)主體知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理的不斷優(yōu)化，需要大力發(fā)展以專利為支撐的創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)、以商標(biāo)為支撐的品牌經(jīng)濟(jì)。國(guó)家節(jié)能中心副主任閆勇哲表示，雖然我國(guó)的節(jié)能工作取得了積極進(jìn)展，但受多方面因素影響，我國(guó)能源節(jié)約約束問(wèn)題依然突出，全社會(huì)節(jié)能還有很大潛力，當(dāng)前的節(jié)能工作面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)，要完成“十四五”節(jié)能降碳的目標(biāo)還面臨很大挑戰(zhàn)，需要付出艱辛的努力。新能源汽車(chē)的綠色發(fā)展要提高技術(shù)創(chuàng)新能力，構(gòu)建新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，深化開(kāi)放合作。

　　比亞迪弗迪科技產(chǎn)品總監(jiān)王鐵君則認(rèn)為，新能源汽車(chē)全生命周期的綠色發(fā)展一定要有創(chuàng)新，實(shí)施智能化改造，做好供應(yīng)鏈綠色管理。吉利汽車(chē)集團(tuán)首席產(chǎn)品戰(zhàn)略官唐黎明強(qiáng)調(diào)，企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)時(shí)代最核心的基礎(chǔ)單元，其可持續(xù)發(fā)展與社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展息息相關(guān)，企業(yè)不能只考慮賺不賺錢(qián)、盈不盈利，更重要是要反哺和回饋，積極踐行社會(huì)責(zé)任。

　　在清華大學(xué)蘇州環(huán)境創(chuàng)新研究院副院長(zhǎng)么新看來(lái)，新能源汽車(chē)全生命周期的管理核心是建立一個(gè)物質(zhì)追溯和碳追溯體系，用數(shù)字化和信息化賦能供應(yīng)鏈綠色改造，從整車(chē)到動(dòng)力電池、車(chē)用材料建立一個(gè)三位一體追溯體系。

　　玉成有限公司總裁助理?xiàng)钴S提出，報(bào)廢回收行業(yè)需要稅收優(yōu)惠政策支持；建立完善的新能源汽車(chē)全生命周期信息系統(tǒng)；修訂《機(jī)動(dòng)車(chē)等級(jí)規(guī)定》，將動(dòng)力電池納入銷(xiāo)戶管理；建立行業(yè)可追溯、可計(jì)算、可交易的碳交易規(guī)則；加大對(duì)新能源核心部件循環(huán)利用技術(shù)的支持力度和應(yīng)用場(chǎng)景的支持。

　　推動(dòng)跨界合作

　　推動(dòng)新能源汽車(chē)綠色發(fā)展還需兼顧智能化、數(shù)字化等跨界技術(shù)。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心數(shù)據(jù)管理處副處長(zhǎng)李國(guó)俊提出，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下，對(duì)企業(yè)的全面數(shù)字化提出內(nèi)在和外在要求，企業(yè)在數(shù)字化生產(chǎn)過(guò)程中要全面轉(zhuǎn)型，提升創(chuàng)新意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)安全問(wèn)題的重視，做好數(shù)據(jù)安全保護(hù)和開(kāi)發(fā)利用。

　　俄羅斯工程院外籍院士、俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士谷宇強(qiáng)調(diào)，智能新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，而且應(yīng)用場(chǎng)景也會(huì)越來(lái)越復(fù)雜。傳感器作為智能新能源汽車(chē)的重要組成部分，需要解決兼容性和標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題、成本問(wèn)題、環(huán)境適應(yīng)性、數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)、技術(shù)成熟度和能耗問(wèn)題。

　　中國(guó)科學(xué)院院士、香港工程科學(xué)院院士張統(tǒng)一強(qiáng)調(diào)，塑料回收和再利用是“雙碳”戰(zhàn)略的重要一環(huán)，也是新能源汽車(chē)全生命綠色周期發(fā)展的重要組成部分，要集成專家知識(shí)和人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)，加速新能源汽車(chē)全生命周期的綠色發(fā)展。

　　新能源汽車(chē)綠色發(fā)展雖有挑戰(zhàn)，同樣也伴隨著機(jī)遇。在中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資有限公司產(chǎn)業(yè)投資部總經(jīng)理鄧波看來(lái)，當(dāng)前，動(dòng)力電池回收行業(yè)具有較好的投資機(jī)會(huì)，而投資機(jī)構(gòu)特別關(guān)注技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，那些掌握成熟技術(shù)的企業(yè)更容易獲得投資機(jī)會(huì)。歐陽(yáng)明高也提出，我國(guó)新能源汽車(chē)的綠色發(fā)展，不僅可以給我國(guó)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，還可以通過(guò)“一帶一路”等國(guó)際合作，在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生更大的效益。鄧鵬則表示，加強(qiáng)電池回收領(lǐng)域的知識(shí)產(chǎn)權(quán)涉外風(fēng)險(xiǎn)防控體系建設(shè)，可以護(hù)航我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化，助力中國(guó)品牌“出?！薄＃ㄍ踅鹩瘢?/p>

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)報(bào)

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