齒輪鋼市場需求逐漸好轉(zhuǎn) 市場前景看好

　　齒輪行業(yè)的發(fā)展與下游行業(yè)息息相關(guān)。近年來我國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭迅猛，其中房地產(chǎn)業(yè)、造船業(yè)、汽車業(yè)和風(fēng)力發(fā)電等產(chǎn)業(yè)的增長速度居于全球前列，從而帶動了工程機械傳動裝置、船用齒輪箱、汽車變速器和風(fēng)電增速箱等齒輪產(chǎn)品的高速增長。

　　經(jīng)過前一段時間的震蕩波動之后，近期齒輪鋼市場逐漸趨于穩(wěn)定，價格基本平穩(wěn)，廠商對后期國內(nèi)齒輪鋼市場表示期待。經(jīng)營者及業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著我國經(jīng)濟的穩(wěn)步增長，機械制造業(yè)持續(xù)發(fā)展，齒輪需求量日趨增長，將對齒輪鋼市場注入強大的動力和活力，未來市場巨大，前景廣闊。

　　據(jù)經(jīng)營者及業(yè)內(nèi)人士的調(diào)研顯示，2月下旬以來，一些地區(qū)的齒輪鋼市場價格震蕩回落。如在上海地區(qū)，熱軋齒輪用鋼（20CrMnTi）30mm-50mm價格由4650元/噸，一度下跌至4450元/噸；熱軋齒輪用鋼（20CrMnTiH）20mm-90mm價格由6400元/噸，下跌到6200元/噸，之后一直維持這一價位。

　　近期，各地的齒輪鋼市場總體走穩(wěn)，如在成都市場上的齒輪用鋼（20CrMnTi）25mm-85mm價格維持在4630元/噸；濟南市場上的齒輪用鋼（20CrMnTi）28mm-65mm價格4400元/噸；在無錫市場同一材質(zhì)的齒輪用鋼16mm-40mm價格4500元/噸；北京市場上的齒輪用鋼（20CrMnTi）85mm-110mm價格4400元/噸；在杭州市場，熱軋齒輪用鋼（20CrMnTi）80mm-100mm價格4500元/噸。重慶市場齒輪鋼價格平穩(wěn)，其中110mm（20CrMnTi）報價4660-4690元/噸。

　　從總體來看，目前齒輪鋼市場價格沒有太大波動，一些地區(qū)出現(xiàn)齒輪鋼缺貨、貨少現(xiàn)象，如一些大型特鋼廠生產(chǎn)的齒輪鋼，有不少規(guī)格在市場上已經(jīng)脫銷，像長城特鋼、興澄特鋼、西寧特鋼、首鋼特鋼、石鋼等特鋼廠的產(chǎn)品，在市場上缺貨或貨少的較多。

　　據(jù)中信泰富特鋼集團營銷管理部的跟蹤調(diào)研顯示，近期齒輪鋼市場價格指數(shù)較上周上升0.7點。從月度指數(shù)變化狀況來看，齒輪鋼價格指數(shù)較上月上升3.4點，呈現(xiàn)穩(wěn)中趨升的運行態(tài)勢。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為齒輪鋼市場需求情況在逐漸好轉(zhuǎn)，市場前景看好。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛。我國齒輪產(chǎn)業(yè)由三部分合成：工業(yè)齒輪、車列齒輪和齒輪裝備。其中，車列齒輪其市場份額達到60；工業(yè)齒輪由工業(yè)通用、專用、特種齒輪構(gòu)成，其市場份額分別為18、12、8；齒輪裝備占市場份額的2.

　　近年來，我國齒輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。在十五時間，我國齒輪產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值由250億元增長到500億元，年均增長速度近乎20，五年間上升了一倍。在十一五期間，齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭依然強勁。統(tǒng)計顯示，2005-2010年，國內(nèi)齒輪行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值逐年增加，且同比增幅均在20以上。2010年，齒輪產(chǎn)品的銷售額高達1460億元，占整個通用零部件行業(yè)銷售額將近60，在世界排名第二。2011年末，我國軸承、齒輪、傳動和驅(qū)動部件的制造工業(yè)企業(yè)達2319家，行業(yè)總資產(chǎn)達2483.16億元，同比增長20.59.2011年，我國規(guī)模以上軸承、齒輪、傳動和驅(qū)動部件的制造工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入達3144億元，同比增長28.00；實現(xiàn)利潤總額達230.4億元，同比增長22.08.齒輪產(chǎn)業(yè)已成為中國機械通用零部件基礎(chǔ)件領(lǐng)域的領(lǐng)軍級行業(yè)，中國已經(jīng)成為名副其實的世界齒輪制造大國。

　　齒輪產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展，齒輪制造企業(yè)產(chǎn)銷兩旺，為齒輪用鋼營造巨大市場。齒輪用鋼主要品種有：一是含Cr，Ni，Mo的低合金鋼；二是硼鋼；三是碳氮共滲用鋼；四是易切削鋼。由于我國缺乏Ni、Cr，常用20CrMnTi滲碳鋼或用含硼加稀土鋼。重型機械常用18CrMnNiMo滲碳鋼或中碳合金鋼。機床行業(yè)采用40Cr、38CrMoAl等鋼以及高速齒輪用25Cr2MoV鋼進行氮化。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)步增長，機械產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，齒輪需求日益增大，拉動齒輪用鋼需求，齒輪鋼市場發(fā)展空間很大。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司公布《通用零部件行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》，對于齒輪產(chǎn)業(yè)，做出了明確規(guī)劃，預(yù)計十二五期間，齒輪產(chǎn)品的出口增長率約為10，預(yù)計2015年，出口將達到約50億美元。十二五期間我國齒輪行業(yè)將迎來絕佳的發(fā)展機遇，只有合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，促進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的形成，提高產(chǎn)品質(zhì)量，才能實現(xiàn)齒輪行業(yè)高效率的集約式發(fā)展。

　　目前，我國齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在一些問題，主要是產(chǎn)業(yè)大而不強，結(jié)構(gòu)性矛盾突出。我國齒輪行業(yè)屬于傳統(tǒng)的老工業(yè)，存在著以數(shù)量大、價格低來贏得市場競爭的粗放式的發(fā)展問題。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，我國低端齒輪的產(chǎn)能巨大，但是高端齒輪的產(chǎn)能不足，并且高端齒輪在生產(chǎn)技術(shù)上與國外相比還有很大的差距。高端齒輪依賴進口，核心技術(shù)受制于人。如汽車自動變速器和高速列車變速器等核心技術(shù)受制于人而大量進口，2010年齒輪進口104億美元，逆差80億美元。

　　隨著我國由齒輪制造大國向齒輪制造強國邁進，齒輪產(chǎn)業(yè)對齒輪鋼的品種質(zhì)量提出更高的要求，諸如特種、專用齒輪傳動未來的市場很大，像非圓齒輪、齏粉冶煉齒輪、小摸數(shù)齒輪等，對齒輪鋼的要求較高，而其齒輪鋼的需求量一樣不小。一些高級轎車傳動齒輪是用不銹鋼制成，從而齒輪鋼是跟著汽車、渡輪、項目機器相等步增長。

　　《通用零部件行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》明確，在十二五期間的高端創(chuàng)新專項中，超大型、長壽命齒輪及傳動裝置列在其中，重點開發(fā)：功率2MW以上、噪聲95db、機械效率97、壽命20年的兆瓦級風(fēng)力發(fā)電齒輪箱；時速200km的高速列車齒輪傳動裝置；功率6500kw核電循環(huán)水泵齒輪箱；2750kw、生產(chǎn)能力3000t/h、設(shè)計壽命20000h大功率采煤齒輪箱；功率550kw、設(shè)計壽命15000h掘進機齒輪傳動裝置；傳遞功率600012000kw、設(shè)計壽命20年高轉(zhuǎn)速大功率齒輪調(diào)速裝置；傳遞功率350kw大型電液動力換檔變速器；功率2000kw、轉(zhuǎn)速29700r/min污水處理用高速齒輪箱；大型露天礦挖掘機和自卸車用液力變速器；軍艦和船用大型齒輪傳動裝置；高精度低噪聲長壽命大中型螺旋錐齒輪；汽車自動變速器及關(guān)鍵零部件等。

　　《通用零部件行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》對于齒輪用材料也明確重點攻克目標(biāo)，其中高品質(zhì)材料是攻關(guān)重點之一，要求加快特種專用鋼材研發(fā)：高品質(zhì)和特種專用鋼材是高端零部件升級發(fā)展的基礎(chǔ)，加強與冶金材料部門溝通互動，推動供需雙方協(xié)力開發(fā)新的鋼種，把提升關(guān)鍵鋼材的品質(zhì)和開發(fā)特種專用材料列入創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，逐步減少特種專用鋼材的進口。積極與冶金部門協(xié)調(diào)關(guān)鍵零部件對高品質(zhì)鋼材和特殊鋼材的需求，逐步提升關(guān)鍵零部件用材國產(chǎn)化率。

　　由此可見，在未來幾年，我國齒輪產(chǎn)業(yè)仍將得到快速發(fā)展，齒輪行業(yè)形成了清晰的行業(yè)理念和行業(yè)戰(zhàn)略，以建設(shè)齒輪強國為目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為主線，以轉(zhuǎn)型升級、兩化融合為主攻方向，以抗疲勞長壽命齒輪制造技術(shù)和汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化為突破口，強民族之志，擔(dān)時代責(zé)任，到2020年，使齒輪行業(yè)整體達到世界先進水平。

　　如今，齒輪企業(yè)正在積極攻關(guān)。2012年，由百家企業(yè)共同組成的中國齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過抗疲勞長壽命技術(shù)，解決齒輪產(chǎn)業(yè)中長期存在的壽命短，可靠性差，結(jié)構(gòu)重三大共性難題，以期實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，這就是齒輪行業(yè)近百家企業(yè)發(fā)出的共同心聲。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已經(jīng)成為齒輪行業(yè)以企業(yè)為主體，產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合，聯(lián)合創(chuàng)新，攻克產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)難關(guān)的重要技術(shù)力量。

　　那么，齒輪用鋼也將適應(yīng)齒輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，面臨新的挑戰(zhàn)和機遇。國內(nèi)一批特鋼企業(yè)的生產(chǎn)工藝技術(shù)和裝備已經(jīng)達到國際水平或國際先進水平，擁有較強的生產(chǎn)、試驗、研究和新產(chǎn)品開發(fā)能力。有的特鋼企業(yè)的齒輪鋼生產(chǎn)，采用的就是大功率電爐爐外精煉（LF）真空脫氣（VD）電渣重熔快鍛退火（或正火）車削工藝。

　　還有的特鋼企業(yè)為進一步鞏固齒輪鋼的市場領(lǐng)先和優(yōu)勢地位，全面推進齒輪鋼升級工作，重點在產(chǎn)品提檔升級和市場高端化上做文章。加大與高端用戶的交流合作，促進高精尖新產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品向高端市場的快速拓展，很多齒輪鋼新產(chǎn)品走上行業(yè)高端用戶的產(chǎn)品使用序列。如20CrMnTiSH3首次應(yīng)用于轎車發(fā)動機，該特鋼企業(yè)還重點開發(fā)低鈦、MnCr系列齒輪鋼等升級換代產(chǎn)品，加大高附加值齒輪鋼的工藝技術(shù)改進和質(zhì)量升級，提升產(chǎn)品規(guī)模化效益。該產(chǎn)品已經(jīng)打入中國一汽、二汽、重汽和天津天海同步器等國內(nèi)大型企業(yè)，產(chǎn)品領(lǐng)域不斷拓寬。

　　據(jù)預(yù)測，2015年我國的齒輪鋼消費量將從2010年的207萬噸提高到250萬噸左右。《鋼鐵工業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》明確促進特鋼品質(zhì)全面升級，著重提高軸承鋼、齒輪鋼、工模具鋼、不銹鋼、高溫合金等特鋼產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，特別是延長使用壽命。并把汽車等制造業(yè)用高檔齒輪鋼，作為重點發(fā)展的關(guān)鍵特鋼品種；高強高韌汽車用鋼、高品質(zhì)軸承鋼、齒輪鋼等生產(chǎn)技術(shù)列入鋼鐵行業(yè)十二五期間的技術(shù)創(chuàng)新重點。

　　無疑，在我國，未來的齒輪鋼潛在市場巨大，前景十分廣闊。這對鋼鐵業(yè)和鋼貿(mào)商來說，都帶來巨大商機。

來源：中國食品機械設(shè)備網(wǎng)

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