我國高鐵建設(shè)促進緊固件行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)好

　　高鐵緊固件明顯轉(zhuǎn)好，預(yù)計四季度交貨值將超過前三季度總和。自溫州動車組事故以來，高鐵建設(shè)步伐趨緩，但最近有明顯加快跡象。今年前三季度公司高鐵緊固件收入大約2。 3億，其中上半年0。8億，第三季度1。5億。根據(jù)目前的形勢判斷，預(yù)計第四季度高鐵緊固件收入將達到3億左右，超過前三季度的總和。雖然高鐵緊固件產(chǎn)品單價有所降低，但這是鐵路產(chǎn)品的共性，即隨著時間推移，產(chǎn)品價格略有下滑。當前的高鐵緊固件產(chǎn)品均價約為200元左右，產(chǎn)品盈利水平與去年相比基本保持穩(wěn)定。

　　高鐵緊固件訂單充裕，明年可交付10億以上。

　　公司現(xiàn)有高鐵產(chǎn)品訂單共約19億元。此外，今年公司參與了幾個大包件的招投標，金額大約10億元左右，投標結(jié)果即將揭曉，考慮到公司的產(chǎn)品質(zhì)量和市場占有率水平，預(yù)計公司中標的可能性很大，且產(chǎn)品價格基本保持穩(wěn)定。

　　由于此前高鐵建設(shè)放緩，公司內(nèi)部轉(zhuǎn)崗和流失的從事高鐵緊固件生產(chǎn)的工人較多，約占該業(yè)務(wù)員工總量的三分之一左右;再加上受場地限制，無法擺放過多的產(chǎn)成品，所以短期內(nèi)交付進度還難以和2010年高峰狀態(tài)相比。但根據(jù)訂單量和生產(chǎn)進度，今年交付5億、明年交付10億高鐵緊固件是能夠達到的。

　　全國城軌地鐵建設(shè)大面積鋪開，公司緊固件已應(yīng)用于上海地鐵。

　　我國規(guī)劃建設(shè)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)總里程已達7000公里。未來城市軌道交通的建設(shè)速度仍將進一步加快。當前中國地鐵建設(shè)處于高速發(fā)展時期，一個城市三至四年就要建成一條二十公里左右的線路。

　　城軌地鐵每公里所用緊固件數(shù)量和高鐵一致，但價格相比高鐵緊固件有明顯溢價。公司正在做產(chǎn)品升級，以圖解決城軌地鐵震動過大等困擾城軌地鐵建設(shè)的問題。公司的緊固件已中標上海地鐵，如果能在杭州等其它城市，將拓展緊固件的新的應(yīng)用領(lǐng)域，但城軌地鐵歸屬于地方政府建設(shè)，主導(dǎo)權(quán)歸地方政府，公司能否中標，尚存在不確定性。

來源：中華標準件網(wǎng)

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