中國(guó)裝備制造業(yè)：10年質(zhì)量跨越 由弱變強(qiáng)

1998年前后，東北很多國(guó)有企業(yè)一年只發(fā)3次工資，我們集團(tuán)也是走到了破產(chǎn)的邊緣。”遼寧大連機(jī)床集團(tuán)副總裁姜懷勝回憶起十幾年前的經(jīng)歷，至今記憶猶新。

然而，僅僅十幾年時(shí)間，曾經(jīng)舉步維艱的中國(guó)裝備制造業(yè)面貌煥然一新。馳騁神州的高鐵，翱翔蒼穹的“天宮”，直上云霄的“神九”，游弋深海的“蛟龍”，無(wú)不顯示著中國(guó)作為一個(gè)裝備制造大國(guó)驚人的成就。

可上九天攬?jiān)?，可下五洋捉鱉。一個(gè)國(guó)家強(qiáng)不強(qiáng)大，要看它的工業(yè)；一個(gè)國(guó)家工業(yè)能不能有底氣，則要看它的裝備制造。10年來(lái)，作為“工業(yè)之母”的中國(guó)裝備制造業(yè)不斷提升，集中代表我國(guó)的綜合實(shí)力，正是它們鑄就了中國(guó)的脊梁，奏響了一首激昂慷慨的奏鳴曲。

基礎(chǔ)裝備制造：從買(mǎi)雞蛋到養(yǎng)母雞

“1998年機(jī)床市場(chǎng)萎縮，企業(yè)面臨前所未有的困難，員工被削減了30%的工資?！睍r(shí)任北京第一機(jī)床廠（簡(jiǎn)稱(chēng)北一機(jī)床）總工程師的劉宇凌手里拿著800元的月工資，眼睜睜看著自己團(tuán)隊(duì)的成員一個(gè)個(gè)走掉。

當(dāng)時(shí)的國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)行業(yè)規(guī)劃司在2002年9月發(fā)表的《我國(guó)裝備工業(yè)發(fā)展的制約因素及對(duì)策研究——裝備工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究》總報(bào)告中寫(xiě)道：“我國(guó)裝備工業(yè)的整體素質(zhì)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平不高，數(shù)據(jù)表明：我國(guó)光纖制造裝備的100%、集成電路芯片制造裝備的85%、石油化工裝備的80%，轎車(chē)制造、數(shù)控機(jī)床、紡織機(jī)械、膠印設(shè)備的70%被進(jìn)口產(chǎn)品占領(lǐng)?！?

1999年搬遷后，北一機(jī)床通過(guò)改制，開(kāi)始重點(diǎn)發(fā)展重型機(jī)床。2005年收購(gòu)德國(guó)瓦德里?！た票ぶ匦蜋C(jī)床公司，經(jīng)過(guò)對(duì)相關(guān)技術(shù)的消化、吸收、引進(jìn)、再創(chuàng)新，本身技術(shù)水平達(dá)到新高度。2007年，北一機(jī)床經(jīng)過(guò)競(jìng)標(biāo)，打敗國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供了一臺(tái)價(jià)格達(dá)5125萬(wàn)元的重型數(shù)控機(jī)床，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)紀(jì)錄。

哈爾濱量具刃具集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)哈量集團(tuán)）是一家為裝備制造企業(yè)提供裝備的企業(yè)。2005年，哈量集團(tuán)全資并購(gòu)了德國(guó)凱獅公司，擁有了大型刀庫(kù)、刀頭儀等生產(chǎn)方面的世界領(lǐng)先技術(shù)，生產(chǎn)的產(chǎn)品不但滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還遠(yuǎn)銷(xiāo)瑞典、瑞士等裝備制造業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家。集團(tuán)負(fù)責(zé)人曾經(jīng)幽默地說(shuō)：“引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備就像是買(mǎi)雞蛋，而并購(gòu)擁有先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)，不但買(mǎi)到了母雞，還掌握了飼養(yǎng)母雞的方法。”

2011年底，《財(cái)富》雜志公布的世界500強(qiáng)中，中國(guó)內(nèi)地企業(yè)上榜57家，比2002年增加46家。57家上榜企業(yè)中工業(yè)企業(yè)達(dá)到29家，其中制造業(yè)企業(yè)20家。

2011年底，我國(guó)裝備制造業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到27.7萬(wàn)億元，比2002年增長(zhǎng)6.4倍，占規(guī)模以上工業(yè)比重達(dá)到32.8%。2011年底，高技術(shù)制造業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到8.8萬(wàn)億元，比2002年增長(zhǎng)4.9倍，移動(dòng)電話、彩電、計(jì)算機(jī)等主要高技術(shù)產(chǎn)品的產(chǎn)量居世界第一。

2001年加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，我國(guó)工業(yè)出口保持快速增長(zhǎng)。2011年，規(guī)模以上工業(yè)出口交貨值達(dá)到10萬(wàn)億元，比2002年增長(zhǎng)4倍。

劉宇凌：從學(xué)徒到總工

“我這個(gè)總工從1998年干起，到明年退休，比我前任時(shí)間都長(zhǎng)。老家伙該退了。”一見(jiàn)面，北京第一機(jī)床廠總工程師劉宇凌就幽默地說(shuō)。

18歲進(jìn)工廠當(dāng)學(xué)徒，1982年大學(xué)畢業(yè)，劉宇凌又回到了北一機(jī)床，在工藝部致力于新型機(jī)床的開(kāi)發(fā)?！凹幢愕搅松鲜兰o(jì)90年代末，我們廠的數(shù)控機(jī)床也非常少，大概只有14%。我們用普通機(jī)床生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床，自己的一些數(shù)控機(jī)床都不怎么會(huì)用?！碑?dāng)時(shí)的情景劉宇凌至今歷歷在目：幾個(gè)比較熟練的技工走了，想再找?guī)讉€(gè)會(huì)編程的員工都犯愁。

1999年搬遷、改制，北一機(jī)床的制造環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，工藝手段和制造手段由原來(lái)的14%提升到60%，數(shù)控機(jī)床開(kāi)始挑大梁。

2010年9月29日，該廠國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)首臺(tái)標(biāo)志性產(chǎn)品——重型橋式龍門(mén)五軸車(chē)銑復(fù)合機(jī)床在哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司交付使用，并用于第三代核電核心設(shè)備大型復(fù)雜零件的復(fù)合加工。提起來(lái)這臺(tái)里程碑式的作品，劉宇凌仍是自豪不已，該機(jī)床是目前國(guó)內(nèi)龍門(mén)通過(guò)寬度最大的超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)式動(dòng)梁五軸聯(lián)動(dòng)車(chē)銑復(fù)合機(jī)床，主要性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

他形象地打了一個(gè)比喻，以前中國(guó)工業(yè)低點(diǎn)低，機(jī)床好比地?cái)傄路?，便宜但不耐用；現(xiàn)在要成為制造強(qiáng)國(guó)，機(jī)床就得朝著“品牌店”的水準(zhǔn)去努力，因?yàn)橛脩舻囊笠哺吡??！暗菣C(jī)床質(zhì)量的提升也是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，這和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、功能部件采購(gòu)環(huán)境、工業(yè)制造水平等各個(gè)方面都有關(guān)系?！?

“產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程需要一個(gè)長(zhǎng)久的過(guò)程，機(jī)床不是急功近利的行業(yè)，不能忘了基本功和基本原理。”劉宇凌認(rèn)為，放眼未來(lái)，北一機(jī)床和整個(gè)行業(yè)同樣缺乏均衡發(fā)展，現(xiàn)在的短板主要是在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)銷(xiāo)售、產(chǎn)品制造。

像這樣直接引進(jìn)“母雞”的例子還有很多：2004年底，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)全資收購(gòu)了具有150年歷史的德國(guó)希斯公司，直接獲得了與世界主流水平同步的重大型數(shù)控銑鏜床、重大型銑復(fù)合加工中心、重大型數(shù)控立式車(chē)床等設(shè)計(jì)和制造核心技術(shù)，消化吸收希斯公司產(chǎn)品技術(shù)后，首臺(tái)產(chǎn)品于2006年問(wèn)世后深受市場(chǎng)歡迎。美國(guó)Gardner出版公司于近日發(fā)布了《金屬加工內(nèi)部報(bào)告》的“世界金屬加工機(jī)床排行榜”，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)2011年產(chǎn)值27.8億美元，首次位居世界機(jī)床企業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值第一位。

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)裝備制造業(yè)出口主要集中在發(fā)展中國(guó)家，產(chǎn)品大多是中低端?？上驳氖?，在努力開(kāi)拓歐美中高端市場(chǎng)方面，北車(chē)等一些國(guó)內(nèi)企業(yè)無(wú)疑已經(jīng)奔馳在第一線——今年7月27日上午，一輛紫紅色的火車(chē)頭從位于北京長(zhǎng)辛店的中國(guó)北車(chē)二七裝備公司駛出，這標(biāo)志著“中國(guó)造”世界最高端火車(chē)頭首次駛?cè)霘W盟市場(chǎng)?！爸袊?guó)北車(chē)近幾年來(lái)注重開(kāi)拓歐洲鐵路市場(chǎng)，代表中國(guó)實(shí)現(xiàn)了大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)首次走向歐洲（白俄羅斯）、鐵路貨車(chē)首次走向歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家（法國(guó)），在歐洲贏得了強(qiáng)勁的品牌影響力?！倍哐b備公司相關(guān)負(fù)責(zé)人自豪地說(shuō)。

來(lái)源：中國(guó)質(zhì)量報(bào)

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