生存環(huán)境艱難 零部件配套商尋求轉(zhuǎn)型

　　日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2012年上半年汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷狀況，今年上半年，汽車產(chǎn)銷952.92萬(wàn)輛和959.81萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.08%和2.93%。我們可以看到，今年上半年，全國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出"先低后高"的成長(zhǎng)趨勢(shì)。但是，整體情況仍不容樂(lè)觀，受到國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，整體車市并不會(huì)很快反彈，趨于平緩的形式已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。

　　沒(méi)有了車市的高歌猛進(jìn)，附屬的汽車零部件市場(chǎng)也稍顯蕭條，配套領(lǐng)域受到很大制約，面對(duì)車市的不景氣，零部件的采購(gòu)也稍顯謹(jǐn)慎，采購(gòu)商的項(xiàng)目較去年明顯減少，供應(yīng)商的客戶開(kāi)發(fā)成本增加，采購(gòu)商對(duì)供應(yīng)商在質(zhì)量、產(chǎn)能尤其對(duì)價(jià)格的敏感令供應(yīng)商感到壓力重重。一家浙江的供應(yīng)商企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)蓋世汽車網(wǎng)記者表示"現(xiàn)在的配套業(yè)務(wù)是越來(lái)越難做了，一方面需求量減少，競(jìng)爭(zhēng)加劇；另一方面，原材料、人工等成本的上漲使得本就微利的企業(yè)更加難熬。據(jù)了解，這種情況從去年開(kāi)始就已顯現(xiàn)，熬過(guò)寒冬，大多數(shù)人本以為今年情況會(huì)相對(duì)好轉(zhuǎn)，但目前為止，仍沒(méi)有回暖跡象。再加上近日來(lái)的限購(gòu)風(fēng)波，眾多汽車股全線下挫，整車廠的日子更加難過(guò)，而在產(chǎn)業(yè)鏈下游的零部件商就要為車市的萎靡埋單。典型的"三明治"現(xiàn)象隨之也出現(xiàn)。"三明治"現(xiàn)象是指零部件配套供應(yīng)商夾在下游原材料提供商與整車廠中間，處境可謂堪憂。零部件企業(yè)需要更多的創(chuàng)新突破獲取生存發(fā)展機(jī)會(huì)，為此，蓋世汽車網(wǎng)舉辦了專場(chǎng)配套采配會(huì)幫助供應(yīng)商與采購(gòu)商進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，上半年，針對(duì)沖壓件、鑄造件、內(nèi)外飾、緊固件等多個(gè)領(lǐng)域蓋世共組織了5場(chǎng)大中型采配會(huì)以及11場(chǎng)單場(chǎng)配套買家見(jiàn)面會(huì)。推進(jìn)了配套行業(yè)的發(fā)展。

　　雖然整體市場(chǎng)不樂(lè)觀，但也有部分供應(yīng)商表示，針對(duì)市場(chǎng)大環(huán)境的低迷，已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，一方面維持原有配套業(yè)務(wù)的發(fā)展，憑借電子商務(wù)平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)采購(gòu)配對(duì)的模式，積極拓展新的客戶，期望在寒冬過(guò)后可以回暖；另一方面，企業(yè)轉(zhuǎn)型也亟不可待，配套領(lǐng)域雖然不景氣，國(guó)際大環(huán)境也不樂(lè)觀，但是國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)是一塊新興蛋糕，后市場(chǎng)雖然還很混亂，但是從汽車后市場(chǎng)可信品牌、零部件正品下終端一系列活動(dòng)，也可以看出，社會(huì)對(duì)于凈化后市場(chǎng)所做的努力是積極的，效果也肯定會(huì)顯現(xiàn)。有些企業(yè)希望抓住機(jī)遇，積極開(kāi)拓汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，在今年形勢(shì)不穩(wěn)定的狀況下，兩條腿走路，借轉(zhuǎn)型尋求新的發(fā)展。

來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)

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