高鐵軸承基本靠進口 高端軸承發(fā)展速度不及主機

《機械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》明確將帶動性強、輻射作用大的高速、精密、重載軸承等機械基礎(chǔ)件作為“十二五”發(fā)展的重點行業(yè)，以提高性能、可靠性和壽命為主攻方向，力爭使其達到或接近國際先進水平?！兑?guī)劃》還指出，在政策支持下，到2015年，軸承行業(yè)的銷售額將達到2220億元，行業(yè)年均增速將在12%-15%之間，其中高速、精密、重載等高端軸承的增長速度將更快。

軸承是裝備制造業(yè)中重要的、關(guān)鍵的基礎(chǔ)零部件，直接決定著重大裝備和主機產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性，被譽為裝備制造的“心臟”部件。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國軸承產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了相當規(guī)模，全國軸承行業(yè)2010年產(chǎn)值約為1300億元人民幣，位居全球第三位。盡管我國軸承行業(yè)的發(fā)展規(guī)模已經(jīng)非常龐大，但絕大部分都是集中在低端，而在高端軸承制造領(lǐng)域，我國與發(fā)達國家相比仍存在相當大的差距。中國軸承工業(yè)協(xié)會秘書長王全清也曾明確表示，中國高端軸承發(fā)展速度還跟不上主機的發(fā)展速度。例如，我國已掌握了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速動車組技術(shù)，但與之配套的軸承還基本依賴進口。目前，國內(nèi)軸承企業(yè)生產(chǎn)的高速軸承大多只能滿足150-180公里的列車，而歐美國家高鐵軸承能滿足時速350-400公里列車的需求，所以，目前國內(nèi)時速200公里以上的動車組配套的高鐵軸承基本依賴高價進口。

基于我國高端軸承落后的事實，《規(guī)劃》明確，將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策的引導作用，提高行業(yè)準入門檻，遏制低水平重復建設(shè);給予包括軸承產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的“三基”產(chǎn)業(yè)財稅支持政策，落實關(guān)鍵零部件、原材料進口免稅政策;研究制定鼓勵用戶采用“三基”新產(chǎn)品和新工藝的政策。隨著政策支持力度的加大，相信我國軸承產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展的春天，必將加快高端軸承的國產(chǎn)化進程，為我國重大裝備制造的完全國產(chǎn)化提供堅實的基礎(chǔ)。

軸研科技高端軸承國產(chǎn)化的希望

軸研科技是我國高端軸承制造業(yè)的龍頭企業(yè)，座落在我國重要的軸承生產(chǎn)基地洛陽，其生產(chǎn)的中高檔數(shù)控機床軸承和電主軸、大功率風力發(fā)電機組軸承、大型運輸機軸承、重載直升機軸承、大型薄板冷熱連軋設(shè)備軸承和正在研發(fā)的長壽命高可靠性汽車軸承及軸承單元、高速鐵路列車軸承、新型城市軌道交通軸承等均屬于《規(guī)劃》所提出的高速、精密、重載軸承之列。軸研科技主要定位于高端軸承的制造和研發(fā)，主營產(chǎn)品包括航天軍工軸承、精密機床軸承、高速電主軸、軸承專用工藝裝備及檢測儀器等，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、軍工、機械、冶金等各個領(lǐng)域。軸研科技還是世界上極少數(shù)同時生產(chǎn)電主軸和精密機床主軸軸承的生產(chǎn)商之一，其主產(chǎn)品P4級精密軸承在產(chǎn)品性能和質(zhì)量上已經(jīng)接近國外知名廠商，且相對國外價格低30%左右，有望最先享受到替代進口的利益。

作為國內(nèi)高端軸承行業(yè)的龍頭企業(yè)，軸研科技的前身是洛陽軸承研究所為國家一類科研機構(gòu)，擁有國內(nèi)最為領(lǐng)先的研發(fā)實力和完善的技術(shù)創(chuàng)新體系。公司先后建立了國家軸承質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、博士后科研工作站、國家知識產(chǎn)權(quán)局專利交流站、國家認可滾動軸承實驗室、盾構(gòu)及掘進技術(shù)軸承國家重點實驗室、機械工業(yè)高速精密軸承工程研究中心、河南省機床主軸工程技術(shù)研究中心等一流的研發(fā)平臺，為公司軸承技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展提供了強有力的基礎(chǔ)。

憑借強大的研發(fā)實力，軸研科技先后取得了多項國家級、省部級重大科研成果。

截止2010年末，公司累計獲得國家授權(quán)專利311件，其中發(fā)明專利73件，位居國內(nèi)軸承企業(yè)之首。近期，由軸研科技牽頭申報的國家科技支撐計劃項目“高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用“于2011年獲得國家科學技術(shù)部項目批復和經(jīng)費支持。相信不久的將來，我國自主研發(fā)、生產(chǎn)的軸承將替代SKF等國際巨頭，廣泛應(yīng)用于祖國的高鐵及城鐵上;在大功率風力發(fā)電機組軸承方面，軸研科技是國內(nèi)最早研制風電軸承的單位之一，并于2009年加入由河南省政府組織、許繼集團牽頭的“河南省風電產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，其申報的“3MW風電機組配套軸承產(chǎn)業(yè)化”項目成功入圍河南省“雙百”計劃。

作為行業(yè)中的龍頭企業(yè)，《機械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的出臺除了為軸研科技帶來了前所未有的發(fā)展機遇，也帶來了巨大的挑戰(zhàn)。機遇是能夠得到更多的市場和政策支持，挑戰(zhàn)是肩負著我國高端裝備國產(chǎn)化的重要使命?？紤]到軸研科技卓越的研發(fā)、制造及創(chuàng)新能力，我們有理由相信，在不遠的將來，國產(chǎn)高端軸承定能支撐起我國重大裝備國產(chǎn)化的重任。

來源：萬貫五金機電網(wǎng)

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