中國(guó)有望在2016年造出先進(jìn)的“國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)”

　　中國(guó)科學(xué)院、工程院院士顧誦芬近日透露，造大飛機(jī)是中國(guó)幾代航空人的夢(mèng)想，中國(guó)有望在2016年造出與空客A320、A340一樣先進(jìn)的“國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)”.

　　顧誦芬說，中國(guó)航空工業(yè)花了二、三十年制造不出像樣的大飛機(jī)原因有二：一是國(guó)家投入資金不夠；二是制造出來沒有市場(chǎng)。

　　當(dāng)今的中國(guó)已經(jīng)步入了科學(xué)、理性的發(fā)展軌道。中國(guó)已把大型客機(jī)項(xiàng)目確定為《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》的十六個(gè)重大專項(xiàng)之一。國(guó)務(wù)院在2007年批準(zhǔn)了大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)。

　　國(guó)務(wù)院總理溫家寶曾表示，造大飛機(jī)是國(guó)家意志，是戰(zhàn)略考慮，是國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的標(biāo)志，也有很直接的科技意義和經(jīng)濟(jì)效益。

　　目前，中國(guó)首架擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21-700“翔鳳”新型渦扇支線飛機(jī)在上海首飛成功，現(xiàn)已轉(zhuǎn)入試飛取證階段。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，“翔鳳”的首飛成功，標(biāo)志著中國(guó)在擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的支線飛機(jī)研制上取得了重大突破，也為大飛機(jī)的研制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　近年來，中國(guó)航空工業(yè)取得快速發(fā)展。ARJ21支線客機(jī)和新舟600支線客機(jī)都將相繼投產(chǎn)，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年5月正式成立，大飛機(jī)項(xiàng)目開始啟動(dòng)。2009年1月，中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司下稱“中航商發(fā)”揭牌。大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和總裝基地正式落戶上海，中航商發(fā)的研發(fā)中心選址在上海閔行紫竹地區(qū)，總裝基地選址在上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)。今后上海還會(huì)與中航工業(yè)進(jìn)一步在機(jī)載航空電子、飛控等方面共同構(gòu)建，在上海形成完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。

　　航空市場(chǎng)潛力巨大，機(jī)床業(yè)大有可為大飛機(jī)制造給了機(jī)床工具行業(yè)難得的發(fā)展機(jī)遇，機(jī)床行業(yè)將藉此完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)，借機(jī)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)騰飛。機(jī)床企業(yè)轉(zhuǎn)變思路，優(yōu)化商業(yè)模式，挺進(jìn)航空制造領(lǐng)域指日可待。機(jī)床行業(yè)不僅要為飛機(jī)制造廠設(shè)計(jì)、制造、安裝機(jī)床、柔性生產(chǎn)線和加工中心，還要爭(zhēng)取為飛機(jī)制造廠提供咨詢建議、設(shè)備成套、工程承包和交鑰匙工程等一攬子服務(wù)。

來源：中國(guó)機(jī)床網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀