壓鑄模具的發(fā)展離不開生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化

無論是中小模具生產(chǎn)企業(yè)的鉗工管理之困，還是大型模具制造商的交貨期問題，最終歸結(jié)起來都落在了人的因素上：寧海第一注塑模具有限公司由鉗工組長(zhǎng)依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和積累來控制整套模具的生產(chǎn)進(jìn)程和調(diào)度；佛山市科爾技術(shù)發(fā)展有限公司的鉗工師傅和生產(chǎn)管理干部成為了企業(yè)真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力；一汽模具制造有限公司無法依靠人工統(tǒng)計(jì)積累大量的工藝知識(shí)，且在工藝發(fā)生變動(dòng)后，無法做到人為地及時(shí)控制。

隨著我國(guó)汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，壓鑄模具產(chǎn)業(yè)也被帶動(dòng)起來，但是以我國(guó)壓鑄模具產(chǎn)業(yè)目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，其現(xiàn)狀并不能滿足汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，落后的生產(chǎn)技術(shù)是其最根本的原因。

現(xiàn)代社會(huì)，信息對(duì)每一個(gè)行業(yè)和企業(yè)來講都是異常珍貴的，大力發(fā)展信息技術(shù)對(duì)壓鑄模具業(yè)的發(fā)展來說也至關(guān)重要，開發(fā)并利用好信息資源，使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)借助信息的及時(shí)處理、順暢流通而高質(zhì)量、高效率的運(yùn)作。

鉗工承包制模式日漸淘汰

日前，協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)羅百輝在寧波模具基地考察時(shí)指出，高檔模具的生產(chǎn)除了要有先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備以外，更需要加強(qiáng)對(duì)模具生產(chǎn)過程的管理和控制，而這正是制約模具交貨期、影響模具加工質(zhì)量的癥結(jié)所在，模具生產(chǎn)的信息化管理已經(jīng)迫在眉睫。

寧海第一注塑模具有限公司，作為當(dāng)?shù)匾患夷＞啐堫^企業(yè)，主要專注于家電類和汽車類注塑模具的設(shè)計(jì)與制造。該公司在模具的生產(chǎn)管理上一直沿用傳統(tǒng)的鉗工承包制模式，這種管理模式在企業(yè)發(fā)展的初期有著管理簡(jiǎn)單、利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制強(qiáng)、效率高的優(yōu)勢(shì)，但在企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大、顧客要求日趨提高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的形勢(shì)下，其管理的綜合效率逐漸降低，這種粗放的管理模式已經(jīng)難以適應(yīng)模具行業(yè)內(nèi)質(zhì)量、成本以及交貨期的競(jìng)爭(zhēng)要求。

所謂鉗工，是一種切削加工、機(jī)械裝配和修理加工的手工作業(yè)，因常在鉗工臺(tái)上用虎鉗來固定工件操作而得名。對(duì)于模具生產(chǎn)商來說，鉗工是一個(gè)舉足輕重的活兒，盡管處于加工流程的最末端，但一套模具的組裝完成完全是在鉗工組長(zhǎng)的指揮下進(jìn)行的，他們會(huì)負(fù)責(zé)模具的生產(chǎn)計(jì)劃安排，跟蹤加工進(jìn)度并最后裝配試模，因此往往掌控了整個(gè)模具的加工流程。

其實(shí)，許多中小型模具生產(chǎn)企業(yè)都是應(yīng)用這種管理模式，讓鉗工來管理整套模具的生產(chǎn)，對(duì)于企業(yè)而言該套模具的管理負(fù)擔(dān)減輕了，但與此同時(shí)也失去了對(duì)全廠生產(chǎn)資源合理調(diào)度、協(xié)調(diào)全部模具生產(chǎn)進(jìn)度的主動(dòng)權(quán)，這也意味著企業(yè)對(duì)生產(chǎn)成本和生產(chǎn)質(zhì)量的控制無能為力。隨著模具企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，寧海第一注塑模具有限公司的管理層深切地感受到這一弊端。該公司總工程師顧初青說：鉗工承包制有利有弊，要看企業(yè)的發(fā)展階段，我們廠已經(jīng)到要轉(zhuǎn)換生產(chǎn)管理模式的時(shí)候了。

而佛山市科爾技術(shù)發(fā)展有限公司也遭遇了另一種鉗工管理之苦。這家主要從事家電、視聽、通訊、辦公用品、汽車內(nèi)飾件等塑膠模具的制造生產(chǎn)商，采用了分科的方式來避免鉗工承包制帶來的問題，但由于沒有專門的工藝設(shè)計(jì)部門，所有模具的工藝安排仍然主要由鉗工師傅和生產(chǎn)管理干部負(fù)責(zé)。所以，在科爾內(nèi)部，鉗工師傅和生產(chǎn)管理干部是公司最為重要的流動(dòng)資產(chǎn)，因?yàn)樗麄兡X子里積累了若干年的工藝流程，而這些正是決定公司所有模具生產(chǎn)安排是否能正常進(jìn)行的關(guān)鍵所在。經(jīng)理張勇帆回憶說：以前一旦有重要的生產(chǎn)管理干部和鉗工師傅被人挖走，生產(chǎn)管理就會(huì)陷入一段時(shí)間的混亂，公司也會(huì)變得非常被動(dòng)，直到聘請(qǐng)到新的生產(chǎn)管理干部和鉗工師傅。

盡管鉗工之困往往出現(xiàn)在中小型模具生產(chǎn)商中，但是大型模具制造廠也有自己的憂慮，中國(guó)一汽模具制造有限公司就是其中之一。

羅百輝指出，壓鑄模具制造數(shù)字化、集成化、柔性化、智能化、制造過程的虛擬化等都是壓鑄模具業(yè)在發(fā)展信息技術(shù)方面的主要內(nèi)容，相信在高科技信息技術(shù)的帶領(lǐng)下，壓鑄模具業(yè)將會(huì)向更好的方面發(fā)展。

目前大都是一些作坊式的管理，因?yàn)楣芾砩系穆浜?，?dǎo)致模具交期和質(zhì)量都達(dá)不到客人的要求，也導(dǎo)致了成本上的控制出現(xiàn)問題。國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)羅百輝如是說。模具生產(chǎn)從來就是制造業(yè)的重頭戲，據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車、電子、電機(jī)、電器、儀表、家用電器和通訊等產(chǎn)品中，60%～85%的零部件都需要通過模具成型。作為世界工廠的中國(guó)，模具生產(chǎn)更是在工業(yè)中占有重要地位：目前，全世界模具總產(chǎn)值約1000億美元，我國(guó)在2011年模具銷售額已達(dá)到1240億人民幣，名列世界前列。然而另一方面，中國(guó)也是模具進(jìn)口大國(guó)，年進(jìn)口金額相當(dāng)于國(guó)產(chǎn)模具產(chǎn)值的25%～30%，而這部分高額的進(jìn)口模具，正是中國(guó)目前匱乏的大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命的高檔模具。

作為中國(guó)模具行業(yè)的龍頭企業(yè)以及中國(guó)最早的車身模具制造廠，一汽模具制造有限公司曾為一汽和全國(guó)幾十個(gè)廠家提供了整車或零部件的沖模、主模型、檢驗(yàn)夾具、焊接夾具等模具及技術(shù)服務(wù)，這樣一家大型模具制造企業(yè)在生產(chǎn)管理方面已經(jīng)擁有一定經(jīng)驗(yàn)，但是其工藝設(shè)計(jì)部門的李工仍然憂心忡忡，因?yàn)橄褚黄＞哌@樣的大廠，往往同時(shí)在制的模具就有近上千套之多，而在這十幾萬個(gè)工序過程中常常會(huì)包含大量的工藝知識(shí)，如果全靠人為統(tǒng)計(jì)的話，難以實(shí)現(xiàn)有效積累。這種知識(shí)上的浪費(fèi)，比資源浪費(fèi)更可惜。李工嘆息道，如果再次遇到同樣工藝時(shí)，仍然需要花費(fèi)大量時(shí)間重新設(shè)計(jì)工藝，很大程度上耽誤了生產(chǎn)交貨期。另外，當(dāng)客戶提出新的要求使得產(chǎn)品發(fā)生變更后，有些工件就需要修改工藝，但是往往該工件仍在按照原來的工藝進(jìn)行加工，由于不能及時(shí)暫停，不僅造成浪費(fèi)，而且再次影響了模具交貨期。

來源：萬貫五金機(jī)電網(wǎng)

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