挖掘機(jī)低端產(chǎn)能過剩 需創(chuàng)新升級(jí)謀發(fā)展


時(shí)間:2012-02-06





  據(jù)韓學(xué)松名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)預(yù)測(cè),中國(guó)挖掘機(jī)制造在建項(xiàng)目全部投產(chǎn)后,國(guó)內(nèi)將達(dá)到年產(chǎn)61萬臺(tái)的產(chǎn)能,而同期全球市場(chǎng)需求預(yù)期僅為30萬臺(tái)。提醒企業(yè)充分考慮并預(yù)防投資風(fēng)險(xiǎn)和投資回報(bào)預(yù)收期。

  挖掘機(jī)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,是中國(guó)工程機(jī)械各機(jī)種行業(yè)中的典型,對(duì)此,多位業(yè)內(nèi)人士不無擔(dān)憂。

  柳工副總裁黃祥全:“打開工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)后蓋看看,有多少核心零部件是我們自主品牌?中國(guó)的挖掘機(jī)制造是結(jié)構(gòu)件、薄板件加裝配,沒有核心零部件,所以說產(chǎn)能過剩是虛的過剩。有些企業(yè)本來是搞房地產(chǎn)的或者做其他行業(yè),覺得挖掘機(jī)投資回報(bào)不錯(cuò),就挖幾個(gè)人,買一套圖紙,征塊地,建個(gè)廠房,就可以搞出個(gè)挖掘機(jī)品牌。不到一年,自己辛苦多年積累的資金全投進(jìn)去還不夠,不僅資金周轉(zhuǎn)不靈,還面臨大量呆賬、壞賬風(fēng)險(xiǎn)?!?/p>

  安徽合力叉車總經(jīng)理?xiàng)畎矅?guó):“產(chǎn)能過剩是相對(duì)的概念。低水平的組裝,產(chǎn)能確實(shí)是過剩。但真正符合市場(chǎng)需求,高水平的,可以和國(guó)外高端品牌在高端市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)的又遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足?!?/p>

  挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)集中度相對(duì)不高,眾多工程機(jī)械企業(yè)紛紛涉足似乎情有可緣。而混凝土泵車制造業(yè)雙寡頭盤踞90%的市場(chǎng)份額,這么高的市場(chǎng)集中度仍沒有阻擋新建項(xiàng)目上馬。據(jù)混凝土機(jī)械協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)陳潤(rùn)余先生估算,從2010年開始,先后已經(jīng)有200億元的資金投入混凝土機(jī)械制造項(xiàng)目。徐工、山推、柳工、廈工等工程機(jī)械大鱷紛紛加大在混凝土機(jī)械領(lǐng)域投資力度。

  面對(duì)產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)格局,進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,是提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。中國(guó)國(guó)機(jī)重工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理吳培國(guó)指出:“中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)具有企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、集中度過低、惡性競(jìng)爭(zhēng)等鮮明特點(diǎn),這對(duì)于打造品牌、降低成本、提高服務(wù)水平形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力十分不利。建議在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面,立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求,具有世界眼光,縮短產(chǎn)品開發(fā)和更新周期,減少重復(fù)建設(shè)項(xiàng)目,避免一窩蜂地上同類產(chǎn)品,低水平重復(fù)生產(chǎn),這樣誰也形不成規(guī)模,對(duì)提高中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在世界上的競(jìng)爭(zhēng)力有百害而無一益?!?/p>

  避免低水平重復(fù)建設(shè),謀求工程機(jī)械領(lǐng)域高端領(lǐng)航,必須在自主創(chuàng)新上有所圖謀。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波曾經(jīng)指出,中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)要加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí),全面提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,要重點(diǎn)做好四項(xiàng)工作,其中之一就是增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,著力提升技術(shù)水平,努力在關(guān)鍵核心部件等產(chǎn)業(yè)鏈短板上取得重大突破。


來源:慧聰網(wǎng)



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