內(nèi)外兼修筑就日本工程機(jī)械全球競爭力

　　日本工程機(jī)械的歷史是以二戰(zhàn)之后的國家重建為契機(jī)，從海外進(jìn)口工程機(jī)械開始的。通過世界范圍內(nèi)前所未聞的快速戰(zhàn)后重建，越來越多的人了解到工程機(jī)械的生產(chǎn)高效性。因此，日本開始通過與國外進(jìn)行技術(shù)合作推進(jìn)工程機(jī)械的國產(chǎn)化。

　　伴隨日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展而成長的工程機(jī)械行業(yè)

　　戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，長期持續(xù)地支撐了日本國內(nèi)的工程機(jī)械需求，日本工程機(jī)械行業(yè)因此得到了前所未有的大發(fā)展，并承擔(dān)起不同社會時期所賦予的歷史使命。如在二次世界大戰(zhàn)以后的1945~1950年，日本工程機(jī)械的使命主要是戰(zhàn)后國土重建。到了20世紀(jì)60年代，其主要用于道路、港口、鐵路網(wǎng)等各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上。20世紀(jì)70年代，日本工程機(jī)械普遍使用于社會資本的整合、擴(kuò)充。20世紀(jì)80~90年代，其用于社會基礎(chǔ)設(shè)施的完善，如城市開發(fā)、環(huán)境保護(hù)、自然災(zāi)害的對策方面。2000年至今，日本工程機(jī)械的社會使命又變成在世界范圍內(nèi)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　日本各工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)不斷提高制造技術(shù)和生產(chǎn)效率，成就了工程機(jī)械行業(yè)，截至2004年，日本工程機(jī)械生產(chǎn)總額在日本一般機(jī)械行業(yè)中所占比重已經(jīng)達(dá)到了11.3%的高水平。

　　經(jīng)過50多年發(fā)展，如今日本工程機(jī)械無論是產(chǎn)業(yè)規(guī)模、營業(yè)利潤還是技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)和全球化發(fā)展均位居世界前列。

　　液壓和小型挖掘機(jī)占據(jù)半壁江山以上

　　1965年日本工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模只有1137億日元；到1990年，已達(dá)到20117億元。之后由于日本泡沫經(jīng)濟(jì)破裂，國內(nèi)市場大幅縮減，全國生產(chǎn)也轉(zhuǎn)為縮減趨勢，工程機(jī)械銷售額一時縮減到了1兆日元。近年來，由于世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展勢頭良好，日本工程機(jī)械行業(yè)重新得到了恢復(fù)。

　　日本工程機(jī)械從發(fā)展之初就堅持以液壓挖掘機(jī)、小型挖掘機(jī)為其主導(dǎo)產(chǎn)品，隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，日本工程機(jī)械行業(yè)中占大部分比例的液壓挖掘機(jī)和小型挖掘機(jī)都得以不斷成熟。目前液壓挖掘機(jī)和小型挖掘已占據(jù)該國工程機(jī)械產(chǎn)值的50%以上，出口占比也在50%左右。由于液壓、小型挖掘機(jī)的技術(shù)含量高，進(jìn)入壁壘大，這也成為日本工程機(jī)械能夠保持其全球綜合競爭力的重要保證。

　　海外市場具有重要位置

　　海外市場在日本工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展中占據(jù)著至關(guān)重要的位置。截至2005年12月末，有18家日本工程機(jī)械制造商在海外投資，共擁有52個生產(chǎn)基地，直接投資額超過1800億日元。大型工程機(jī)械廠家從20世紀(jì)80年代開始向世界各地開展制造基地，從日本工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)整體來看，美國的發(fā)展最早，現(xiàn)在投資額達(dá)到1300億日元、發(fā)展公司6家12個基地。接著作為傾銷問題的解決方案，日本在歐洲的7個國家投資達(dá)到300億日元，建設(shè)了5個公司11個基地。對亞洲的投資從20世紀(jì)90年代中期開始，目前在3個國家有7個公司11個基地，直接投資額達(dá)到80億日元。1995年左右，日本大型工程機(jī)械制造企業(yè)開始向中國進(jìn)軍，2003年以后更多廠家陸續(xù)到華發(fā)展。截至2005年，已發(fā)展到14家公司18個基地，投資額10年間達(dá)到160億日元并超過亞洲其他地區(qū)的總和。

　　1、日本工程機(jī)械海外發(fā)展的五個階段

　　日本工程機(jī)械行業(yè)海外發(fā)展主要分為五個階段，它們是出口黎明期20世紀(jì)60~70年代，海外拓展期20世紀(jì)80年代，國際市場調(diào)整期20世紀(jì)90年代前期，金融危機(jī)變革期20世紀(jì)90年代后半期，以及兩極分化應(yīng)對期21世紀(jì)至今。日本工程機(jī)械出口最初是從使用國產(chǎn)技術(shù)開發(fā)的推土機(jī)、輪式裝載機(jī)、壓路機(jī)等開始的，主要是在當(dāng)時日本政府的制度金融賠償、日元貸款等下，“以物易物”形式的零星出口。

　　如今日本主要的液壓挖掘機(jī)制造商在當(dāng)時都是以國外技術(shù)合作的方式進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)，這使得向沒有被壟斷的亞洲市場出口慢慢變成可能。20世紀(jì)80年代，日本與歐美各廠家的液壓挖掘機(jī)技術(shù)合作到期，日本各企業(yè)也開始從技術(shù)引進(jìn)轉(zhuǎn)向自主研發(fā)。在出口限制解除和匯率優(yōu)勢下，日本各大工程機(jī)械企業(yè)在以世界市場為背景的舞臺上展開了更為激烈的競爭，產(chǎn)品出口比重不斷增長。由于韓國和印度尼西亞等國推行國產(chǎn)化政策造成了進(jìn)口限制，所以在當(dāng)?shù)刂饕且约夹g(shù)合作和與當(dāng)?shù)刭Y本合并等方式進(jìn)行本地化生產(chǎn)，以此拓展海外市場。

　　20世紀(jì)80年代中期，由于日本液壓挖掘機(jī)包括迷你挖掘機(jī)等產(chǎn)品的集中大量出口，日本工程機(jī)械與歐洲、美國開始出現(xiàn)貿(mào)易爭端。1984年，歐洲提出了對日本液壓挖掘機(jī)、迷你挖掘機(jī)及輪式裝載機(jī)的反傾銷，因?yàn)槿狈Ξ?dāng)?shù)厥袌龅闹刃蚝捅镜仄髽I(yè)的了解，與各地都發(fā)生了貿(mào)易摩擦。日本積極推行的汽車出口也由于貿(mào)易不均造成順差變大，為了消除商業(yè)摩擦日本汽車企業(yè)開始積極在海外拓展設(shè)廠。借鑒汽車行業(yè)，日本工程機(jī)械行業(yè)也采取了相同的對策，從出口為中心慢慢轉(zhuǎn)向?yàn)榧铀俸Ｍ馍a(chǎn)，以減少國內(nèi)產(chǎn)品的出口額，避免與歐美國家的貿(mào)易摩擦。而且，由于日本生產(chǎn)的工程機(jī)械，特別是液壓挖掘機(jī)的急劇擴(kuò)大出口使得歐美市場的工程機(jī)械需求發(fā)生了變化，開始不斷向液壓挖掘機(jī)方向傾斜，這一定程度上也使得日本的技術(shù)競爭力有機(jī)會得到認(rèn)可。

　　進(jìn)入20世紀(jì)90年代，80年代后期由急速推行的本地化政策而設(shè)立的海外工廠開始在世界范圍內(nèi)活躍開來，也就是生產(chǎn)外包開始了。加之與海外生產(chǎn)商的聯(lián)合合作關(guān)系加強(qiáng)，使得全線化生產(chǎn)得到了推進(jìn)。這也是世界范圍內(nèi)的工程機(jī)械大調(diào)整第一次兼并重組拉開了序幕。20世紀(jì)80年代后期歐美廠家開始意識到由日本的液壓挖掘機(jī)大量流入造成了市場的變化，并且開始認(rèn)識到應(yīng)該參與到液壓挖掘機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)中。而這些都是由日本研發(fā)的液壓挖掘機(jī)開始全球化的結(jié)果。

　　20世紀(jì)后半期，由于日本經(jīng)濟(jì)的持續(xù)衰退和東南亞爆發(fā)金融危機(jī)，與北美、歐洲各分擔(dān)世界三分之一的工程機(jī)械市場需求遭到了毀滅性的沖擊，對世界性的需求也帶來了巨大影響。特別是東南亞地區(qū)原為日本二手工程機(jī)械主要流入地，因?yàn)榻鹑谖C(jī)開始轉(zhuǎn)向其他地區(qū)。而北美及歐洲市場貿(mào)易摩擦不斷加劇，這些都迫使日本工程機(jī)械企業(yè)去追求全球化發(fā)展，進(jìn)行積極的海外擴(kuò)張。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，由于利率下降帶來的住宅開工等引發(fā)的市場需求使北歐工程機(jī)械市場呈現(xiàn)良好態(tài)勢。此前一直低迷的亞洲市場也出現(xiàn)了明朗的征兆。同時，急速推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中國也加入到市場經(jīng)濟(jì)中，亞洲地區(qū)工程機(jī)械需求整體水平因此得到了大幅度提高。世界工程機(jī)械市場再次呈現(xiàn)出美國、歐洲、亞洲三大市場并立的局面，逐步呈現(xiàn)出歐美市場與亞洲市場的兩極分化趨勢。世界工程機(jī)械行業(yè)迎來了新并購時代。

　　2、日本工程機(jī)械的海外發(fā)展思路

　　日本工程機(jī)械企業(yè)全球化發(fā)展的主要思路是通過積極的收購兼并或建立生產(chǎn)基地以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品本地化生產(chǎn)銷售，積極推行“知識產(chǎn)權(quán)立國”政策，以智力輸出、技術(shù)轉(zhuǎn)移替代最終產(chǎn)品輸出，同時推動工程機(jī)械關(guān)鍵零部件的出口，獲取高額利潤。

　　在日本大型工程機(jī)械企業(yè)中，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的批量化生產(chǎn)，企業(yè)為謀求成本遞減，增強(qiáng)競爭力，開始在離產(chǎn)品市場最近的地方進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計、制造，實(shí)現(xiàn)各生產(chǎn)基地間的協(xié)調(diào)生產(chǎn)。此外，大集團(tuán)企業(yè)以外的廠家更重視對地區(qū)市場特征的應(yīng)對能力，對特定的地區(qū)、市場實(shí)施特別戰(zhàn)略。因此，日本工程機(jī)械在海外也逐漸形成了以大型企業(yè)為中心的全球化競爭和以細(xì)節(jié)應(yīng)對為中心的分地區(qū)、分市場競爭這兩種形式。

　　3、日本工程機(jī)械在世界市場中的份額

　　根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)部每年發(fā)表的有關(guān)不同產(chǎn)品世界需求量的《生產(chǎn)動態(tài)調(diào)查》，嘗試著推測日本主要工程機(jī)械生產(chǎn)商的世界份額。20世紀(jì)90年代中期，日本液壓挖掘機(jī)和迷你挖掘機(jī)占了世界市場70%的份額，推土機(jī)履帶式拖拉機(jī)、輪式裝載機(jī)也大約占了一半的份額。隨著日本國內(nèi)需求減少，雖然挖掘機(jī)系列產(chǎn)品的世界市場份額下降，但是海外擴(kuò)大生產(chǎn)撐起了很大一部分市場。

　　2002年以后，隨著歐洲、北美的需求增大，從日本發(fā)出的整車和捆包件都得到了大幅提高。2004年，日本廠家的迷你挖掘機(jī)已占到了世界市場的60%以上，液壓挖掘機(jī)和輪式裝載機(jī)也達(dá)到了40%左右的占有率。同時，即使在本地化生產(chǎn)、OEM生產(chǎn)盛行的今天，普遍認(rèn)為源自日本關(guān)鍵件的液壓挖掘機(jī)產(chǎn)品仍在80%以上。

來源：機(jī)械專家網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀