我國(guó)履帶式起重機(jī)未來(lái)可期 將迎來(lái)高潮期

　　近年來(lái)，隨著國(guó)家在能源建設(shè)方面的巨大投入，一系列重大能源裝備項(xiàng)目紛紛上馬。以石化工程為例，10年前國(guó)內(nèi)主體的石油煉化基地多為年產(chǎn)300萬(wàn)噸煉油、30萬(wàn)噸乙烯的規(guī)模，近幾年才陸續(xù)在青島、茂名、天津等地建成了年產(chǎn)1000萬(wàn)噸煉油、100萬(wàn)噸乙烯的大煉廠，承擔(dān)這些煉廠建設(shè)的關(guān)鍵設(shè)備為從國(guó)外進(jìn)口的4臺(tái)1000噸級(jí)以上履帶起重機(jī)。而國(guó)內(nèi)近幾年發(fā)展的二代核電，則全部是由進(jìn)口超級(jí)履帶起重機(jī)建設(shè)完成的。

　　2011年，受?chē)?guó)家宏觀政策調(diào)整影響，信貸緊縮政策導(dǎo)致在建工程進(jìn)度放緩、部分原計(jì)劃開(kāi)工的項(xiàng)目延遲；起重機(jī)終端用戶受信貸緊縮政策影響，購(gòu)機(jī)費(fèi)用減少，購(gòu)機(jī)需求降低，以致我國(guó)工程起重機(jī)2011年呈現(xiàn)出一季度超預(yù)期增長(zhǎng)、二季度增速下滑、三季度反彈乏力的局面。

　　千噸級(jí)履帶起重機(jī)國(guó)內(nèi)崛起

　　大型起重吊裝機(jī)械屬于國(guó)家重大技術(shù)裝備，在全球經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)，是所有重大基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)的最關(guān)鍵設(shè)備之一。國(guó)外履帶起重機(jī)發(fā)展較早，技術(shù)較為成熟，2002年，美國(guó)特雷克斯推出了世界首臺(tái)千噸級(jí)履帶起重機(jī)。而國(guó)產(chǎn)履帶起重機(jī)直到2003年才推出了首臺(tái)150噸級(jí)，大噸位履帶起重機(jī)全部依賴進(jìn)口。隨著新世紀(jì)以來(lái)的重大工程的大型化加速趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)超級(jí)履帶起重機(jī)開(kāi)始慢慢出現(xiàn)在眾人面前。從2004年開(kāi)始，全球工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)了“超級(jí)起重機(jī)”概念，國(guó)際各大起重機(jī)巨頭紛紛推出了最大起重量超過(guò)1000噸以上、最大起重力矩超過(guò)一萬(wàn)噸?米的超大型履帶起重機(jī)，當(dāng)時(shí)中國(guó)企業(yè)的最大制造能力還在300噸級(jí)以下。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)崛起，電力、石化、鋼鐵、交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入建設(shè)高潮，大噸位履帶起重機(jī)市場(chǎng)需求旺盛。有實(shí)力的企業(yè)全力加大了對(duì)履帶起重機(jī)的研發(fā)投入，徐工集團(tuán)2005年推出300噸履帶起重機(jī)，2006年底又推出450噸級(jí)履帶起重機(jī)，2008年推出650噸履帶起重機(jī)，及至2010年相繼推出1000噸級(jí)、2000噸級(jí)履帶起重機(jī)，3000噸級(jí)履帶起重機(jī)也同步進(jìn)入研發(fā)階段。千噸級(jí)履帶起重機(jī)的次第推出，揭開(kāi)了中國(guó)超級(jí)履帶起重機(jī)快速發(fā)展的序幕。

　　目前，千噸級(jí)以上的超大型履帶式起重機(jī)，全世界只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能夠研制，總產(chǎn)量?jī)H幾十臺(tái)。在國(guó)內(nèi)，履帶起重機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在4家企業(yè)，中聯(lián)重科000157,股吧、徐工建設(shè)、撫挖重工、三一科技。這4家企業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，而其他品牌則受到前4位的競(jìng)爭(zhēng)威脅和壓力。

　　以徐工為代表的國(guó)內(nèi)第一方陣4家生產(chǎn)企業(yè)的履帶式起重機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)全部突破千噸級(jí)。中國(guó)企業(yè)的集體崛起，正是全行業(yè)厚積薄發(fā)的成果，本土品牌的技術(shù)創(chuàng)新能力的進(jìn)一步提升，不僅將打破外資企業(yè)的壟斷地位，更有望使得全球超大型履帶式起重機(jī)需求倒向“中國(guó)制造”。

　　履帶起重機(jī)將迎來(lái)高潮期

　　2011年前三個(gè)季度，我國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售履帶起重機(jī)1485臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.57%。其中，一季度銷(xiāo)售443臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.90%；二季度銷(xiāo)售597臺(tái)，同比下滑2.29%；三季度出現(xiàn)一定程度反彈，但反彈力度有限，累計(jì)銷(xiāo)售445臺(tái)，同比上升5.45%。只9月一個(gè)月就銷(xiāo)售161臺(tái)履帶起重機(jī)，其中中聯(lián)重科以57臺(tái)的銷(xiāo)量排名第一；另外，從噸位上看，主要集中在1噸～70噸這個(gè)區(qū)間。

　　面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)，履帶式起重機(jī)制造企業(yè)都傾盡全力。

　　11月1日，山推履帶式起重機(jī)研究所27位研發(fā)人員正式由濟(jì)寧遷至沈陽(yáng)研究院工作，為山推搶占新興市場(chǎng)、制定戰(zhàn)略、科學(xué)決策、新品研發(fā)等提供有力支撐。

　　10月23日，徐工1000噸級(jí)履帶起重機(jī)在青島將一臺(tái)810噸的反應(yīng)器吊裝就位，首吊成功。時(shí)隔3天，再次將一臺(tái)810噸的設(shè)備吊裝就位，兩度成功挑戰(zhàn)施工極限。截至目前，徐工1000噸級(jí)、2000噸級(jí)兩臺(tái)超級(jí)起重機(jī)已經(jīng)完成9次大型吊裝施工，徐工超級(jí)履帶起重機(jī)以高密度、大重量的吊裝特點(diǎn)，確立了在國(guó)家大型工程實(shí)用領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)跑地位。

　　在日前舉行的2011年全球工程機(jī)械租賃發(fā)展論壇上，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟則表示，作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，400噸級(jí)及以上履帶起重機(jī)已被選為國(guó)家發(fā)改委2011年第9號(hào)文件第48項(xiàng)公布的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄中“鼓勵(lì)類(lèi)”產(chǎn)品。

　　蘇子孟表示，雖然工程機(jī)械市場(chǎng)當(dāng)前面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但總體判斷，今后一個(gè)時(shí)期，國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力仍然強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快速回落的風(fēng)險(xiǎn)比較小，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)仍將面臨寶貴的發(fā)展機(jī)遇期。相信未來(lái)的一段時(shí)期里，我國(guó)履帶起重機(jī)行業(yè)必將迎來(lái)一個(gè)研發(fā)和推廣的新高潮。

來(lái)源：中國(guó)起重機(jī)械網(wǎng)

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