挖掘機(jī)需求不振滯銷情況預(yù)示投資遇冷

　　天津保稅區(qū)，一家名為“伊勢(shì)灣”的環(huán)保公司內(nèi)停放著大量紅色挖掘機(jī)，據(jù)該公司人士說(shuō)，這些挖掘機(jī)并非自用，而是屬于永立建機(jī)公司的。

　　記者隨即來(lái)到永立建機(jī)，在現(xiàn)場(chǎng)看到，大大小小的挖掘機(jī)占滿了整個(gè)場(chǎng)地，只留有一條路運(yùn)輸貨物。永立建機(jī)的相關(guān)人士告訴記者，“7月份，產(chǎn)品開始滯銷，庫(kù)存越來(lái)越多，目前已經(jīng)到了近幾年的最高值?！?/p>

　　這并非個(gè)案，保稅區(qū)內(nèi)還有經(jīng)銷小松、沃爾沃、彼得卡特等國(guó)外品牌挖掘機(jī)的代理商，他們同樣反映庫(kù)存在不斷上升。

　　中國(guó)投資協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張漢亞12月1日在接受記者采訪時(shí)表示，工程機(jī)械設(shè)備的銷售情況與投資關(guān)聯(lián)度很高，今年以來(lái)，新開工的項(xiàng)目少了，“不開工，誰(shuí)會(huì)買挖掘機(jī)?”

　　而投資和經(jīng)濟(jì)增速下滑的影響還不止于此，記者在探訪港口時(shí)發(fā)現(xiàn)，諸如鐵礦石一類的大宗商品堆積如山，而作為北煤南運(yùn)主樞紐的秦皇島港，其煤炭庫(kù)存量也漲幅驚人。

　　因需求不振導(dǎo)致的貨物壓港，反映出當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣，而對(duì)于未來(lái)一段時(shí)間的走勢(shì)，張漢亞認(rèn)為，“12月份的數(shù)據(jù)會(huì)更不好看，而明年第一、二季度的投資和經(jīng)濟(jì)增速還會(huì)雙雙往下走。”

　　港口壓港

　　壓港的貨物還有鐵礦石。在天津太鋼天管不銹鋼有限公司旁邊有一廠房，里面堆滿了大量鐵礦石，據(jù)看守人員介紹，從今年6月份就囤積在這里，買方、賣方無(wú)人問(wèn)津。

　　天津本地一家大型鐵礦石貿(mào)易商向記者訴苦：鐵礦石的價(jià)格從2月份最高的200美元/噸一路跌到過(guò)10月份的120多美元，雖然11月份以來(lái)鐵礦石的價(jià)格有所反彈，但反彈的力度不大。據(jù)該貿(mào)易商講，他們也積壓了大量鐵礦石庫(kù)存，搭進(jìn)去了很多錢。

　　“今年以來(lái)，港口的鐵礦石庫(kù)存一直在高位，徘徊在7000萬(wàn)噸左右，最近突破了1億噸，這也創(chuàng)了歷史高位?！碧m格鋼鐵信息研究中心主任侯志蕓告訴記者。

　　無(wú)獨(dú)有偶，作為北煤南運(yùn)樞紐的秦皇島港，也是一派冷清的景象，碼頭上的工人都在休息，也沒(méi)有?？康倪\(yùn)煤船，而這里的煤炭已經(jīng)開始出現(xiàn)壓港的跡象。

　　12月2日，秦皇島港務(wù)局的一位人士告訴記者，全港的煤炭庫(kù)存已經(jīng)從9月份最低時(shí)候的490萬(wàn)噸上升到目前的750萬(wàn)噸，而且還有上升的趨勢(shì)。

　　“前些天風(fēng)大導(dǎo)致運(yùn)煤的船舶無(wú)法靠岸，但更重要的原因是，南方電廠在入冬之前就開始搶購(gòu)電煤，目前南方電廠的庫(kù)存煤已經(jīng)達(dá)到了創(chuàng)記錄的8000萬(wàn)噸，直供電廠的煤炭庫(kù)存可以滿足21.5天的發(fā)電，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)15天的正常水平。”上述人士稱。

　　需求不振

　　對(duì)于挖掘機(jī)的壓港，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)康至謙并不感到意外，他拿出一份研究報(bào)告對(duì)記者說(shuō)，“去年和今年前幾個(gè)月挖掘機(jī)銷售火爆，已經(jīng)嚴(yán)重透支。”

　　記者從工程機(jī)械協(xié)會(huì)了解到，今年3月份挖掘機(jī)的銷量達(dá)到頂峰，24家挖掘機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)共銷售43299臺(tái)，同比增長(zhǎng)44%，隨后的幾個(gè)月就開始下滑，9月和10月的銷量只有8582臺(tái)和8608臺(tái)，同比下降25.6%和29.8%。

　　“這主要是因?yàn)?009年以來(lái)的4萬(wàn)億投資已經(jīng)接近尾聲，再加上國(guó)家緊縮的宏觀政策，房地產(chǎn)投資和基礎(chǔ)設(shè)施投資下降得比較厲害，特別是高鐵前幾個(gè)月都停工了，從需求強(qiáng)勁到現(xiàn)在需求不濟(jì)，直接影響到了挖掘機(jī)的銷售?！笨抵林t說(shuō)。

　　據(jù)協(xié)會(huì)的一位人士講，在最近剛剛開過(guò)的一次內(nèi)部會(huì)議上，工程機(jī)械行業(yè)的很多企業(yè)負(fù)責(zé)人都在反思年初的時(shí)候太過(guò)于樂(lè)觀了，把任務(wù)指標(biāo)定得過(guò)高，到了年底都完不成。

　　經(jīng)濟(jì)增速下滑的影響還在向產(chǎn)業(yè)上游蔓延。

　　侯志蕓注意到，鋼鐵價(jià)格從10月份開始大幅下跌，個(gè)中的原因除了鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩之外，另一個(gè)重要原因就是用鋼需求的減少，“下游除交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)繼續(xù)增長(zhǎng)，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、專用設(shè)備及儀器儀表文化辦公用機(jī)械制造業(yè)等行業(yè)生產(chǎn)量顯著下滑?！?/p>

　　不僅是鐵礦石和鋼鐵的價(jià)格在不斷下跌，事實(shí)上，幾乎所有大宗商品的價(jià)格都在向下畫著拋物線。天琪期貨的一位分析師認(rèn)為，今年7月份以來(lái)，大宗商品的價(jià)格平均跌幅已達(dá)30%，這主要是因?yàn)槊纻鶜W債危機(jī)導(dǎo)致的全球經(jīng)濟(jì)疲軟，需求不振，而國(guó)內(nèi)偏緊的宏觀政策導(dǎo)致資金回籠，則進(jìn)一步加快了商品價(jià)格下滑的速度。

　　前景堪憂

　　在張漢亞看來(lái)，因需求不振導(dǎo)致的貨物壓港，反映出當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣，而對(duì)于未來(lái)一段時(shí)間的走勢(shì)，也并不樂(lè)觀。

　　12月1日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的11月國(guó)內(nèi)制造業(yè)PMI指數(shù)為49.0%，已連續(xù)8個(gè)月回落。

　　“今年和明年的投資增速還會(huì)下滑，新開工的數(shù)量還會(huì)大幅減少，因?yàn)榈胤秸慕ㄔO(shè)資金2/3靠土地收入，現(xiàn)在土地流拍率高，土地價(jià)格下滑得比較厲害，而地方政府又要保證1000萬(wàn)套保障房和水利建設(shè)等民生項(xiàng)目的投資，壓力非常大，而地方債只試行了4個(gè)經(jīng)濟(jì)比較好的省市，那些沒(méi)錢又需要錢的省份該怎么辦?”張漢亞說(shuō)。

　　他預(yù)計(jì)，明年一、二季度的投資增速還會(huì)往下走，三、四季度能否回升還要看宏觀政策的調(diào)整情況。

來(lái)源：機(jī)械專家網(wǎng)

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