對(duì)2012預(yù)期不高 主流車企不求量變求質(zhì)變

雖然受產(chǎn)能等因素影響，豐田2012年并未定出太高的產(chǎn)銷目標(biāo)，但在重磅新車型的推出、市場(chǎng)渠道深入調(diào)整及售后服務(wù)提升等方面，將動(dòng)作頻頻。

步入12月，汽車行業(yè)中有些讓人意外地少了往年那種緊張的氣氛。相反，在不久前剛剛結(jié)束的廣州車展上，雖然今年產(chǎn)銷數(shù)字普遍不亮眼，但大多數(shù)車企老總卻貌似輕松，并紛紛將明年定調(diào)為“調(diào)整”。

少了執(zhí)戈相向，身上沒(méi)有了硝煙味兒的車界大佬們低調(diào)得讓人生疑?！安皇遣粻?zhēng)了，是大家普遍對(duì)明年車市表現(xiàn)心里沒(méi)底，而且經(jīng)過(guò)了兩三年的高速增長(zhǎng)，都有些能力透支，所以明年才轉(zhuǎn)而‘調(diào)整’看情況?！逼嚪治鰩熧Z新光的一句話道破了玄機(jī)。賈新光說(shuō)，經(jīng)過(guò)了今年的低迷，行業(yè)中強(qiáng)弱已分明，弱者們絞盡腦汁找出路姑且不談，強(qiáng)者們則要重新梳理自身優(yōu)、劣勢(shì)，充足了電后再入局廝殺。

的確，經(jīng)過(guò)了高速發(fā)展的興奮期后，明年也該緩緩了。而今年車市增長(zhǎng)的放緩，對(duì)明年預(yù)期不高，也讓各大車企們有理由給自己一年時(shí)間潛心調(diào)整。不過(guò)，調(diào)整并不等于休息，專家們普遍預(yù)測(cè)，在經(jīng)過(guò)了產(chǎn)能、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、渠道等方面的重新調(diào)整推進(jìn)后，2013年車市會(huì)呈現(xiàn)出全新的格局，爆發(fā)式的爭(zhēng)奪戰(zhàn)將更慘烈。

紛紛發(fā)出調(diào)整信號(hào)

上海大眾、一汽-大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)等車企產(chǎn)能受限，明年不做太大量的要求，重點(diǎn)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；一汽豐田、東風(fēng)本田、上海通用等車企瞄準(zhǔn)新能源，明年主打綠色牌，力推節(jié)能車型；自主品牌一二線城市疲軟，明年著力另覓發(fā)展空間，深挖市場(chǎng)……采訪中記者發(fā)現(xiàn)，除少數(shù)情況特殊的車企外，大多數(shù)主流汽車廠商明確表示明年不求量變求質(zhì)變。

超過(guò)八成的主流車企老總將明年的產(chǎn)銷增量定在5%-8%，而這同時(shí)也是他們對(duì)明年整體車市增長(zhǎng)幅度的預(yù)期。

上海大眾汽車有限公司銷售與市場(chǎng)執(zhí)行經(jīng)理賈鳴鏑告訴記者，受限于產(chǎn)能，上海大眾明年的工作重點(diǎn)將放在軟實(shí)力的提升上，包括“卓越一線執(zhí)行項(xiàng)目”的推進(jìn)，“策略方面不需要每年都去創(chuàng)新，把這些策略在區(qū)域和執(zhí)行上落到實(shí)處，包括提升一線人員的素質(zhì)，才是現(xiàn)在亟待完成的任務(wù)”。賈鳴鏑說(shuō)。

與上海大眾情況類似，一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等多家明年產(chǎn)能難以實(shí)現(xiàn)大批放量的車企都將服務(wù)的提升列為明年主抓的工作重點(diǎn)，并普遍已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)，推出了各種方式的營(yíng)銷手段提高售后滿意度。

車市冷清中高級(jí)車火爆

軟實(shí)力提升，是為了今后的競(jìng)爭(zhēng)充電，但售后調(diào)整畢竟不是賺錢的項(xiàng)目。不求量變的調(diào)整期內(nèi)各大主流車企也不會(huì)放松對(duì)利潤(rùn)的追逐，而這體現(xiàn)在了其主打產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化上。

其實(shí)今年下半年苗頭已現(xiàn)，各大車企紛紛發(fā)布重量級(jí)中高級(jí)新車，東風(fēng)標(biāo)致508、第八代索納塔、K5、新帕薩特、新邁騰、新凱美瑞……利潤(rùn)更高的中高級(jí)車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)迅速升溫，成為今年冷淡車市最大的火熱看點(diǎn)。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各品牌中高級(jí)車搶市場(chǎng)策略不同。首先值得一提的是第八代索納塔、K5等韓系中高級(jí)車，在外形時(shí)尚、配置非常豐富的同時(shí)，不惜兩三萬(wàn)元大幅降價(jià)吸引客戶，用高性價(jià)比換取量的上漲。經(jīng)過(guò)一系列的促銷，韓系中高級(jí)車市場(chǎng)占有率正在明顯提升，數(shù)據(jù)顯示，第八代索納塔已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月銷量破萬(wàn)輛。一家廣州北京現(xiàn)代4S店的負(fù)責(zé)人向記者透露，現(xiàn)在他們每個(gè)月都能賣出四五十輛第八代索納塔，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)可觀。

不同于韓系車的用降價(jià)換銷量，以新帕薩特為首的德系車，正在通過(guò)車型細(xì)分完善價(jià)格階梯，刺激高配置車型銷售比例提升。我們知道，高配車型除了能帶來(lái)更高的利潤(rùn)，還能有效提升品牌形象?？梢?jiàn)，在量已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高度后，德系中高級(jí)車開(kāi)始要品牌、要利潤(rùn)。

再有日系車，凱美瑞、雅閣、天籟等一直是中高級(jí)車市的主力。但相對(duì)其他品牌車型，已經(jīng)進(jìn)入到產(chǎn)品生命周期后程的日系車明年的處境會(huì)有些尷尬。不過(guò)，聰明的日系車企不可能甘于將占據(jù)了多年的市場(chǎng)份額拱手讓人，這從廣汽豐田第七代全新凱美瑞的推出上就能看出。可以預(yù)見(jiàn)，無(wú)論是大改款還是小換代，各大日系車企都已著手提升自家中高級(jí)車的含金量，為明年備戰(zhàn)。此外，值得一提的是，明年日系新普銳斯、凱美瑞尊瑞等多款重磅混合動(dòng)力車型將高調(diào)進(jìn)入市場(chǎng)，真正走入消費(fèi)者的車生活中。

總之，無(wú)論2012年車市整體有多么淡定，中高級(jí)車這一細(xì)分市場(chǎng)都注定不會(huì)平靜，火爆、激烈勢(shì)成必然。

渠道爭(zhēng)奪將異常激烈

扎堆將重點(diǎn)向中高級(jí)車偏移的同時(shí)，主流車企眼下另一明顯的動(dòng)作是推進(jìn)渠道下沉。無(wú)論是大眾的南方戰(zhàn)略還是豐田的向西部等空白地級(jí)市發(fā)展，面對(duì)著一線市場(chǎng)的逐漸飽和與二線城市的道路交通壓力越來(lái)越大，各大車企正在爭(zhēng)搶著向更深層的市場(chǎng)拓展版圖。

“從去年開(kāi)始，我們針對(duì)二三線等市場(chǎng)規(guī)模不足的地方，以及西部等空白欠發(fā)達(dá)地區(qū)，推出了分店模式，就是運(yùn)用非獨(dú)立法人的形式，用母店到當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一個(gè)分店。這樣做的目的有兩個(gè)，一個(gè)主要是可以為客戶提供更便利的售后服務(wù)；另一個(gè)是以銷售為主?！币黄S田一位高層告訴記者，城市限購(gòu)可能還會(huì)出現(xiàn)，但是二三線市場(chǎng)發(fā)展還是比較迅猛的，需求還有，所以要以各種適合的模式去拓展渠道，建立密集的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

與一汽豐田相同，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、廣汽豐田等多家主流車企均表示，明年的重點(diǎn)是二三四線乃至更下探的郊區(qū)縣市場(chǎng)。據(jù)透露，東風(fēng)雪鐵龍明年將新增80家經(jīng)銷商，主要目標(biāo)就是覆蓋新興市場(chǎng)。

當(dāng)然，在渠道發(fā)展上，下探只是一個(gè)方面，很多車企，特別是豪華品牌同時(shí)還注重形象的提升。奧迪、寶馬品牌紛紛在一線城市建立規(guī)模更大、更豪華的旗艦店，拼著比豪華；上海大眾、北京現(xiàn)代等車企也在不斷完善服務(wù)，升級(jí)軟硬件以拉高品牌形象。

賈鳴鏑透露，上海大眾現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始為C級(jí)車的推出練兵，其中重要的一項(xiàng)就是挑選考評(píng)符合C級(jí)車形象的經(jīng)銷商。“我們對(duì)C級(jí)車網(wǎng)絡(luò)的形象和服務(wù)水平要求比較高，會(huì)根據(jù)硬件形象的滿意度情況優(yōu)選一些經(jīng)銷商來(lái)銷售C級(jí)車，同時(shí)也會(huì)引入經(jīng)銷商的競(jìng)爭(zhēng)淘汰機(jī)制?！辟Z鳴鏑稱，C級(jí)車網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將成為上海大眾渠道提升的一大契機(jī)，廠家會(huì)集中精力從硬件、軟件兩方面來(lái)提升經(jīng)銷商對(duì)客戶的服務(wù)水平。

專家聲音：明年車市新看點(diǎn)多

競(jìng)爭(zhēng)主力車型升級(jí)、渠道爭(zhēng)奪戰(zhàn)加劇、經(jīng)銷商集團(tuán)推出銷售新模式、增加進(jìn)口補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)……專家們普遍預(yù)測(cè)，雖然明年車市產(chǎn)銷增量不會(huì)很大，但看點(diǎn)絕對(duì)不少。

除了以上重點(diǎn)所述的車型升級(jí)和渠道爭(zhēng)奪加劇外，專家們還特別指出，進(jìn)口和出口在明年都會(huì)出現(xiàn)較大變化。進(jìn)口方面，除雷諾、克萊斯勒等純依靠進(jìn)口銷售的品牌外，奧迪、寶馬、本田等都將發(fā)力，以此來(lái)補(bǔ)充國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能不足。而出口則主要會(huì)在自主品牌車企身上體現(xiàn)，國(guó)內(nèi)失意國(guó)外得意，明年自主品牌爭(zhēng)相跨出國(guó)門找市場(chǎng)趨勢(shì)將更明顯。

再有就是近年來(lái)風(fēng)生水起的大經(jīng)銷商集團(tuán)，專家們稱，在空白地區(qū)，大經(jīng)銷商集團(tuán)用一家店銷售多個(gè)品牌車型的模式眼下已經(jīng)現(xiàn)出苗頭，在明年將成為車市又一新看點(diǎn)。

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