攪拌摩擦焊在造船領(lǐng)域首次出臺國際規(guī)章制度

　　船運協(xié)會classNK頒布了有關(guān)于攪拌摩擦焊技術(shù)在商業(yè)海運船只上的應(yīng)用方針和標準。新出臺的方針很清晰的對這種在商業(yè)造船領(lǐng)域的先進焊接過程提出了具體要求，這也是第一次對攪拌摩擦焊技術(shù)在船體結(jié)構(gòu)件上應(yīng)用提出具體要求。

　　如今，世界商船的建造主要是用半自動二氧化碳焊接和水下電弧焊。然而，隨著最近幾年一些新的高效焊接技術(shù)不斷發(fā)展，有效的提高焊接接頭質(zhì)量和焊接過程的效率。這些新的焊接技術(shù)已經(jīng)在全自動和航空航天等領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用，在航運業(yè)也受到了高度矚目。

　　攪拌摩擦焊技術(shù)作為其中之一已經(jīng)在航運業(yè)得到使用，這項技術(shù)對造船業(yè)的使用有諸多的優(yōu)點，但是由于沒有清晰的應(yīng)用標準使它難以在商業(yè)造船領(lǐng)域得以大規(guī)模拓展。船運協(xié)會classNK的目標就在于制定出新的方針和標準使攪拌摩擦焊這項新的焊接技術(shù)在造船業(yè)得到更實際和廣泛的應(yīng)用，旨在制造出更加安全和耐用的船體。

　　classNK的這個統(tǒng)一的參考標準不僅明確了攪拌摩擦焊技術(shù)在船體制造應(yīng)用中的要求，而且對鋼材料的船只建造和勘測提供了便利，因此這項應(yīng)用方針和標準必將為攪拌摩擦焊技術(shù)在造船業(yè)的發(fā)展開辟新的篇章。

來源：機械專家網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀