中國(guó)機(jī)械設(shè)備對(duì)巴西出口的品種和數(shù)量雙增長(zhǎng)

　　巴西《經(jīng)濟(jì)價(jià)值報(bào)》2011年7月5日?qǐng)?bào)道：2009年1-5月，中國(guó)對(duì)巴西出口的裝載能力大于19立方米的挖掘機(jī)達(dá)到25.31萬(wàn)美元，2010年同期出口額躍升至740萬(wàn)美元，2011年前5個(gè)月達(dá)到了2,290萬(wàn)美元。

　　據(jù)巴西發(fā)展、工業(yè)和對(duì)外貿(mào)易部的數(shù)據(jù)，上述挖掘機(jī)是巴西進(jìn)口最多的第六種資本貨物，中國(guó)已經(jīng)成為繼韓國(guó)、日本和美國(guó)之后的第四大供貨商，中國(guó)挖掘機(jī)對(duì)巴西出口增長(zhǎng)頻率大大快于其他國(guó)家。2009年，比利時(shí)和英國(guó)對(duì)巴西出口的挖掘機(jī)比中國(guó)多，2011年1-5月中國(guó)對(duì)巴西出口的挖掘機(jī)超過(guò)了比利時(shí)和英國(guó)的出口總和。挖掘機(jī)出口成了中國(guó)對(duì)巴西資本貨物出口的典范。

　　據(jù)巴西機(jī)械設(shè)備協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005年中國(guó)在巴西機(jī)器設(shè)備進(jìn)口中所占比重是3.5%。2011年1-4月累計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)所占比重已經(jīng)上升至13.2%，幾乎與德國(guó)目前的占比相同，德國(guó)的占比則由17.8%下降為13.7%。美國(guó)對(duì)巴西機(jī)器設(shè)備出口雖仍居于首位，但其比重已從31.6%下降為目前的25.2%。

　　根據(jù)巴西發(fā)展、工業(yè)和對(duì)外貿(mào)易部關(guān)于資本貨物分類(lèi)，美國(guó)、德國(guó)和中國(guó)對(duì)巴西出口的資本貨物的比重呈現(xiàn)出此消彼長(zhǎng)的變化，這種演變顯示出了三國(guó)機(jī)器設(shè)備出口戰(zhàn)略的不同。根據(jù)上述分類(lèi)，2009年1-5月德國(guó)對(duì)巴西的資本貨物出口額約為11億美元，2011年同期達(dá)到了15億美元。中國(guó)2009年1-5月對(duì)巴西資本貨物出口額與德國(guó)持平，2011年同期躍升至25億美元，接近美國(guó)對(duì)巴西出口的28億美元。

　　巴西機(jī)器設(shè)備協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示出了德、美、中三國(guó)對(duì)巴西機(jī)器設(shè)備出口的差異。以前，中國(guó)出口更多的是消費(fèi)品行業(yè)使用的機(jī)器，現(xiàn)在用于制造業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的機(jī)器設(shè)備出口增速加快，這種情況開(kāi)始讓美、德兩國(guó)感到不安。美國(guó)仍保持著對(duì)巴西機(jī)器設(shè)備出口的領(lǐng)先地位，巴西從美國(guó)進(jìn)口的用于基礎(chǔ)設(shè)施、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和路面機(jī)械達(dá)到11億美元，占美國(guó)對(duì)巴西機(jī)器設(shè)備出口29億美元的三分之一。

　　美國(guó)對(duì)巴西機(jī)器設(shè)備出口保持著一個(gè)重點(diǎn)集中的原則，它出口到巴西的重型機(jī)器設(shè)備許多是供給美國(guó)公司的分公司。因此它對(duì)巴西出口由其美國(guó)母公司決定，美國(guó)母公司選擇和約定其美國(guó)全球供貨商向其在全世界的附屬公司供貨。美國(guó)對(duì)巴西出口的物流設(shè)備和制造業(yè)設(shè)備以及用于基礎(chǔ)工業(yè)的設(shè)備仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于中國(guó)，相對(duì)差異性反映在美國(guó)出口比重日趨下降。

　　與美國(guó)不同的是，德國(guó)和中國(guó)采取的策略是使機(jī)器設(shè)備產(chǎn)品出口多樣化。作為國(guó)際資本貨物市場(chǎng)傳統(tǒng)供貨商的德國(guó)，其出口供貨的份額已經(jīng)在減少，因?yàn)橹袊?guó)抓住巴西需求升溫的機(jī)會(huì)迅速增加了對(duì)巴西的出口。

　　中國(guó)在機(jī)器設(shè)備出口方面進(jìn)步非常明顯，尤其是在裝卸設(shè)備、民用建筑設(shè)備和農(nóng)業(yè)機(jī)械等方面。在那些設(shè)備方面，歐洲輸給了中國(guó),尤其是在價(jià)格方面。

　　2010年1-5月，巴西從德國(guó)進(jìn)口了1.349億美元的物流和民用建筑機(jī)器設(shè)備，2011年同期增加到了1.824億美元，增長(zhǎng)了35.2%；同期中國(guó)對(duì)巴西出口由1.36億美元增加到了2.736億美元，增長(zhǎng)了101.16%。

　　今天，中國(guó)除了向巴西制造業(yè)部門(mén)提供機(jī)器設(shè)備外，還向巴西出口用于裝備鋼鐵廠、水泥廠和熱電廠的重型設(shè)備，中國(guó)進(jìn)入巴西市場(chǎng)，許多時(shí)候是以歐洲總承包商的分包商的身份一點(diǎn)一點(diǎn)滲入，受雇于總承包商負(fù)責(zé)組織和裝備整個(gè)工廠。隨著復(fù)雜部件供應(yīng)不斷增加，中國(guó)出口供貨的數(shù)量和質(zhì)量都在提升。中國(guó)公司已經(jīng)開(kāi)始扮演起總承包商的角色，使用歐洲或美國(guó)企業(yè)做分包商，中國(guó)與歐美企業(yè)的角色正發(fā)生著轉(zhuǎn)變。

來(lái)源：商務(wù)部

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