信貸緊縮 工程機(jī)械行業(yè)長期發(fā)展仍較樂觀

　　本文屬中國工程機(jī)械品牌網(wǎng)編輯整理稿件，如需轉(zhuǎn)載請注明來源和作者，違者必究！ 從銷量數(shù)據(jù)來看，工程機(jī)械行業(yè)實(shí)際上從4月份已開始放緩，其主要原因跟信貸緊縮有關(guān)系。大多企業(yè)都反映實(shí)際上開業(yè)的項(xiàng)目還是較多，但是開工項(xiàng)目往往在資金上支持不到位，以至最后推遲開工或者進(jìn)入低于預(yù)期。

　　但從中長期看，工程機(jī)械行業(yè)較為樂觀。主要原因有：第一城鎮(zhèn)化率的提高，促進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，目前中西部地區(qū)是城鎮(zhèn)化提高的主戰(zhàn)場，70%的工程機(jī)械銷量都集中在中西部地區(qū)，從這個方面來看，工程機(jī)械長期發(fā)展的驅(qū)動力仍然存在；第二，中國目前工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展水平已接近世界水平，中國工程機(jī)械產(chǎn)品已經(jīng)走出國門，與國外產(chǎn)品相抗衡，海外市場競爭力非常強(qiáng)大。海外市場會給中國工程機(jī)械企業(yè)提供一個很好的新的需求增長點(diǎn)；第三，從保有量來看，中國工程機(jī)械保有量有一個很好提升空間。比如，挖掘機(jī)，與日本相比，中國目前的工程機(jī)械保有量還是較低的，從發(fā)展規(guī)模以及技術(shù)、發(fā)展差異等方面來看，中國工程機(jī)械行業(yè)的上升空間還是很大的。

　　所以說，工程機(jī)械行業(yè)長期發(fā)展還是比較樂觀，但從短期來說，信貸緊縮仍然持續(xù)，對工程機(jī)械行業(yè)影響也較為明顯。

　　鐵路裝備和海工項(xiàng)目是政府鼓勵的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展之一。高鐵方面，在新部長上臺以后進(jìn)行了再次的確認(rèn)，目前確定下來的十二五整個基建投資達(dá)到2.8萬億，在建規(guī)模快速鐵路達(dá)到2.5萬公里，這個規(guī)模里對鐵路機(jī)車車輛的需求仍然保持著持續(xù)增長，十二五中后期機(jī)車量采購額達(dá)到170億，每年增長估計(jì)達(dá)到20%以上。實(shí)際上，從新部長上臺后，對于鐵路改革的呼聲比較高。

　　除了鐵路，海洋工程設(shè)備同樣也是未來工程機(jī)械發(fā)展的重要陣地。海工實(shí)際上主要與海上石油開采的投資密切相關(guān)的，石油裝備和石油的開采投資與油價都是正相關(guān)的。目前原油價格的高位水平足以刺激十二五期間的石油開采的大力投資，對于中國及全球來說，未來的一個重點(diǎn)的開采方向就是海上，這樣對于海洋石油工程裝備有一個明顯需求刺激。今年全國訂單來反映海工這一塊定單明顯回升的，但是主要給韓國企業(yè)拿去了，中國企業(yè)相對來說拿的比較少，但是按照現(xiàn)在韓國企業(yè)接單情況來算，基本上手持訂單滿足三四年生產(chǎn)，基本上趨于飽和。中國、新加坡目前海工設(shè)備產(chǎn)能方面還有比較大的空間，后續(xù)海工的訂單應(yīng)該值得期待。海工這個設(shè)備實(shí)際上跟當(dāng)年的船舶發(fā)展比較類似，未來隨著中國技術(shù)水平的提升，勞動力成本的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，未來海工設(shè)備走船舶設(shè)備當(dāng)年之路，市場份額不斷擴(kuò)大。對于海工設(shè)備而言，中國重工601989,股吧、中國船舶600150,股吧都是收益比較大的海工設(shè)備市場。

來源：中國工程機(jī)械品牌網(wǎng)

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