歐洲將推進高鐵建設 中國企業(yè)或有商機

2011年3月28日，歐盟公布“2050新型交通運輸戰(zhàn)略”，宣布將建設連接各成員國的軌道線路，重點投資擴建高鐵線路。至2030年，高鐵規(guī)模將擴大到目前的3倍，30%以上的公路貨運將轉(zhuǎn)由軌道交通或內(nèi)河航運承擔。這項計劃投資可謂浩大，2020年前，僅擴建核心交通網(wǎng)就將耗資5500億歐元。

外媒分析認為，該計劃可以保障歐盟經(jīng)濟競爭力，實現(xiàn)環(huán)保目標。專家指出，中國企業(yè)在高鐵建設領域擁有技術(shù)和資金優(yōu)勢，中歐在此領域或可合作。

新型交通運輸戰(zhàn)略公布

德國《世界報》對此評論說，歐盟出臺的“2050新型交通運輸戰(zhàn)略”可以保障歐盟經(jīng)濟競爭力，實現(xiàn)環(huán)保目標。目前，運輸占歐盟二氧化碳排量的30%，如不采取措施，至2050年該比例將上升至60%。根據(jù)歐盟《新型交通運輸白皮書》的規(guī)劃，2050年歐盟將建成更有競爭力和更不依賴石油的全新交通運輸系統(tǒng)。歐盟新型交通運輸戰(zhàn)略的目標是，到本世紀中葉，傳統(tǒng)燃料汽車將在歐洲城市的中心地帶消失。

事實上，在此之前，歐洲一些國家已經(jīng)相繼發(fā)布各自的高鐵計劃。據(jù)我駐西班牙使館經(jīng)商處的消息，西班牙發(fā)展大臣布蘭科宣布，將投入513億歐元在地中海沿岸的4個自治區(qū)修建總長約1300公里的高速鐵路，預計2020年前將完成通車。近期，西班牙將對加利西亞段高鐵修建進行國際招標，預計投資60億歐元。有消息稱，西班牙關注中國高鐵建設，希望中國積極參與其項目。

另據(jù)我駐英國使館經(jīng)商處的消息，英國運輸大臣菲利普·哈蒙德日前就高鐵新規(guī)劃啟動“歷史上最廣泛、影響最深遠”的公眾咨詢。按照規(guī)劃，英國的新高鐵將連接倫敦與英格蘭中部城市伯明翰、曼徹斯特和利茲，總投資達320億英鎊。外媒引述英國運輸大臣哈蒙德的話說，高鐵計劃是英國面臨的“一生一次”的重大機遇，將會重塑英國的經(jīng)濟地理，創(chuàng)造新的就業(yè)機會和經(jīng)濟繁榮。新的高速鐵路網(wǎng)絡將使英國中部和北部的經(jīng)濟更直接地受益于倫敦經(jīng)濟引擎的拉動，更加有效地解決英國南北差距和地區(qū)發(fā)展不平衡問題，提高英國經(jīng)濟的國際競爭力。

中國現(xiàn)代國際關系研究院歐洲部副主任王朔表示，在3月25日閉幕的歐盟峰會上，歐盟提出了一攬子解決債務危機的方案，其目的是促進經(jīng)濟穩(wěn)定和協(xié)同發(fā)展。在此背景下，歐盟28日公布“2050新型交通運輸戰(zhàn)略”就不足為奇了。

但王朔認為，歐盟這個劃時代的宏大計劃將面臨諸多挑戰(zhàn)。其一，當前歐盟經(jīng)濟復蘇速度不理想、財政狀況不佳，而擴建歐盟交通網(wǎng)需要大量資金。其二，未來幾年，歐盟各國都將迎來大選，各國政府一旦出臺新的財政計劃就會牽扯社會各方面的敏感神經(jīng)。其三，歐盟已發(fā)展成為高度發(fā)達的所謂公民社會，或曰政治大眾化社會，各種社會團體、普通民眾的意見將左右政府的決策。如據(jù)英國媒體報道，英國的環(huán)保團體一直對政府的高鐵規(guī)劃持懷疑態(tài)度。2010年英國公布高鐵計劃后，就立即遭到沿線居民團體、地方議會以及環(huán)保組織的抗議。

王朔指出：“當然，我們應該看到，歐盟作為高度一體化的組織，已經(jīng)擁有較強的協(xié)調(diào)組織能力，相信歐盟能克服阻力，實現(xiàn)上述高鐵計劃以推動整個歐盟的新發(fā)展?！?/p>

中歐可在高鐵建設領域合作

王朔表示，在歐洲國家積極推進高鐵計劃的進程中，中國企業(yè)應該發(fā)揮優(yōu)勢，有所作為，參與合作。中國高鐵技術(shù)已經(jīng)比較先進，且中國企業(yè)在此領域擁有雄厚的資金實力。

但王朔同時指出，盡管擁有技術(shù)和資金優(yōu)勢，但中國企業(yè)一些正常的并購投資舉動有時會被西方視為非單純的經(jīng)濟投資行為。歐盟至今不給予中國市場經(jīng)濟地位，歐美對我參與其經(jīng)濟活動保持警惕，擔憂中國企業(yè)企圖控制其經(jīng)濟命脈，占領市場，這將成為中國企業(yè)拿到歐洲大單的阻力。

所以，如何能參與歐洲高鐵建設，促進中歐雙方緊密合作，需要我與歐盟在經(jīng)濟、政治、外交等多個層面進行協(xié)調(diào)溝通。

來源：國際商報

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