機(jī)械行業(yè)升級加快 今年增速將達(dá)15%

　　2010年，我國機(jī)械工業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)14.38萬億元，工業(yè)銷售產(chǎn)值14.06萬億元，同比分別增長33.93%、34.26%，均創(chuàng)歷史新高。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長蔡惟慈對去年行業(yè)運(yùn)行做出這樣的判斷：機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)了“恢復(fù)”增長，而非“恢復(fù)性”增長。特別是汽車、工程機(jī)械、機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)等行業(yè)實(shí)現(xiàn)了超常規(guī)發(fā)展。機(jī)械工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級步伐加快，多年來的量變正逐步轉(zhuǎn)向質(zhì)變。

　　在此基礎(chǔ)上，中機(jī)聯(lián)對2011年行業(yè)增速的預(yù)測比較保守，預(yù)計(jì)全年增速回落至15%。蔡惟慈建議，行業(yè)抓住戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，對產(chǎn)業(yè)升級給予重點(diǎn)關(guān)注，特別是高端裝備和基礎(chǔ)零部件行業(yè)。

　　A、數(shù)字：產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高產(chǎn)品價(jià)格緩慢回升

　　2010年，我國機(jī)械工業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)14.38萬億元，工業(yè)銷售產(chǎn)值14.06萬億元，均創(chuàng)歷史新高，同比分別增長33.93%、34.26%。部分產(chǎn)品產(chǎn)量再上新臺階。其中，累計(jì)生產(chǎn)大中型拖拉機(jī)超過38萬臺；發(fā)電設(shè)備累計(jì)生產(chǎn)1.3億千瓦，僅次于2008年1.39億千瓦的水平，已連續(xù)五年產(chǎn)量越過億千瓦；數(shù)控機(jī)床年產(chǎn)量為22.39萬臺，同比增長66.71%；汽車全年產(chǎn)銷分別為1826萬輛和1806萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，月產(chǎn)量分別為186萬輛和166萬輛，均創(chuàng)歷年12月產(chǎn)銷紀(jì)錄，穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一。

　　利潤增幅高位回落

　　去年1~11月，機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額8983.93億元，同比增長52.74%，占同期全國工業(yè)的比重23.13%，增幅高出全國工業(yè)3.34個(gè)百分點(diǎn)；1~11月機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)稅金總額4234.16億元，同比增長31.03%，對全國工業(yè)的增長做出了貢獻(xiàn)。

　　從全年看，利潤增幅呈現(xiàn)逐步回落趨勢，1~5月比1~2月回落54.22個(gè)百分點(diǎn)，1~8月比1~5月回落22.54個(gè)百分點(diǎn)，1~11月比1~8月回落10.85個(gè)百分點(diǎn)，回落幅度進(jìn)一步減緩。

　　2010年，機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)增長低于全國工業(yè)。12月當(dāng)月機(jī)械工業(yè)價(jià)格指數(shù)同比上漲0.6%，低于全國工業(yè)5.9%的水平，環(huán)比上漲0.2%，也低于全國工業(yè)0.7%的水平。累計(jì)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品價(jià)格上漲0.3%，低于全國工業(yè)5.5%的水平。

　　從趨勢看，機(jī)械工業(yè)與全國工業(yè)一致，機(jī)械工業(yè)持續(xù)四個(gè)月累計(jì)價(jià)格指數(shù)在100.2%的水平，12月微弱提高，在100.3%。盡管近期各種原材料、人力、物力等成本上升預(yù)期的壓力比較大，但機(jī)械工業(yè)價(jià)格指數(shù)大幅上升的可能性不大。

　　固定資產(chǎn)投資增速同比回落

　　從投資增幅變化趨勢看，去年年初以來，機(jī)械工業(yè)固定資產(chǎn)投資增速比上年各月明顯回落，1~12月累計(jì)增速為30.35%，機(jī)械全行業(yè)投資仍低于往年40%左右的增幅。但電工電器行業(yè)、汽車行業(yè)投資額分列前兩位，分別為4727億元、4587億元，合計(jì)占全行業(yè)投資額48.83%，近一半。

　　B、運(yùn)行特征：創(chuàng)新能力增強(qiáng)自主化成果顯著

　　去年我國機(jī)械工業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)比以往更加活躍。1~12月累計(jì)，機(jī)械工業(yè)完成新產(chǎn)品產(chǎn)值27215億元，同比增長33.07%，快于同期工業(yè)總產(chǎn)值增速。

　　企業(yè)新產(chǎn)品推出速度加快，新產(chǎn)品層出不窮。2010年新產(chǎn)品開發(fā)已從點(diǎn)向面全面鋪開，不斷有新產(chǎn)品推向市場。例如，世界首臺百萬千瓦空冷發(fā)電機(jī)組正式投產(chǎn)發(fā)電；中國大唐集團(tuán)、保定天威集團(tuán)共同出資建設(shè)，我國首座兆瓦級太陽能熱發(fā)電項(xiàng)目開工；我國板材折彎成型裝備獲重大突破，填補(bǔ)了我國在這一技術(shù)裝備領(lǐng)域的空白，可廣泛滿足汽車、造船、能源、電力、工程機(jī)械等行業(yè)對大型、高檔數(shù)控折彎機(jī)的迫切需求；武橋重工1000噸起重機(jī)試吊成功。標(biāo)志著我國內(nèi)河最大吊高船用起重機(jī)問世，該起重機(jī)是目前我國惟一能滿足內(nèi)河24米通航的吊重能力最強(qiáng)的千噸級重型變幅式船用起重機(jī)，等等?？梢?，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展正在積聚力量，從量的增長向質(zhì)的轉(zhuǎn)變發(fā)展。

　　進(jìn)出口再創(chuàng)新高，出口地區(qū)有所轉(zhuǎn)移。去年1~12月，機(jī)械工業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額5138億美元，其中出口2585億美元，進(jìn)口2553億美元，均創(chuàng)歷史新高。

　　去年自下半年以來，受多種因素影響，機(jī)械工業(yè)貿(mào)易差額波動(dòng)較大，12月份出現(xiàn)了去年以來的第五個(gè)月的逆差，12月持續(xù)了11月的逆差，并從11月逆差6.26億美元擴(kuò)大到12月逆差9.44億美元。一般貿(mào)易進(jìn)出口增幅均快于加工貿(mào)易，一般貿(mào)易逆差擴(kuò)大，加工貿(mào)易順差增加。一般貿(mào)易逆差持續(xù)擴(kuò)大，累計(jì)已達(dá)274.36億美元；加工貿(mào)易順差持續(xù)增加，累計(jì)達(dá)495億美元。

　　從進(jìn)出口特征看，機(jī)械工業(yè)出口市場呈現(xiàn)多元化趨勢，出口地區(qū)分布開始發(fā)生變化，向發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體出口的比重開始下降，新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家的比重上升。在出口總額中，歐盟、日本、美國的比重由2008年占43.5%下降到去年的41.6%，說明金融危機(jī)對發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體影響很大，其需求相對減少。

　　機(jī)械工業(yè)與主要貿(mào)易國家或地區(qū)雙邊貿(mào)易總額超過100億美元的有8個(gè)。中國香港地區(qū)、印度、日本、韓國、中國臺灣省、英國、德國、美國，合計(jì)貿(mào)易額占機(jī)械工業(yè)貿(mào)易總額的比重達(dá)60.96%。

　　C、問題：原材料價(jià)格趨漲進(jìn)出口存在貿(mào)易逆差壓力

　　2010年原材料市場總體處于合理水平，為機(jī)械工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。

　　2011年預(yù)計(jì)通脹壓力依然較大，原材料是機(jī)械行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。隨著世界經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇回升，對基礎(chǔ)原材料的需求增大，原材料價(jià)格上漲的長期趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的。但由于機(jī)械工業(yè)對鋼材、銅、鋁以及硅鋼片等主要原材料需求大，且占產(chǎn)品成本中的比重較大，所以對原材料價(jià)格變動(dòng)比較敏感，特別是對原材料價(jià)格大幅度波動(dòng)的承受能力更弱，中機(jī)聯(lián)建議相關(guān)部門加大宏觀調(diào)控力度，保持原材料價(jià)格穩(wěn)定。

　　與此同時(shí)，進(jìn)出口存在貿(mào)易逆差壓力。首先，中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出，要擴(kuò)大進(jìn)口，促進(jìn)外貿(mào)平衡發(fā)展。最近商務(wù)部提出要力爭實(shí)現(xiàn)貿(mào)易基本平衡，擴(kuò)大鼓勵(lì)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備進(jìn)口的范圍，修訂并擴(kuò)大鼓勵(lì)進(jìn)口產(chǎn)品目錄，并實(shí)行進(jìn)口全免關(guān)稅和增值稅的優(yōu)惠政策。其次，《海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》規(guī)定，從2011年1月1日起，大陸從臺灣進(jìn)口的機(jī)械產(chǎn)品有176種要降低關(guān)稅。再其次是人民幣升值將降低進(jìn)口成本，對進(jìn)口有利。

　　總之，中機(jī)聯(lián)預(yù)測認(rèn)為，2011年機(jī)械工業(yè)進(jìn)口仍將繼續(xù)較快增長，進(jìn)出口順差將減少，甚至可能再次出現(xiàn)逆差。

　　2011年，隨著汽車下鄉(xiāng)、以舊換新和小排量汽車購置稅優(yōu)惠三大政策取消，以及2011年北京“治堵方案”出臺，可能會引發(fā)連鎖反應(yīng)，對汽車產(chǎn)能將產(chǎn)生壓力。中機(jī)聯(lián)認(rèn)為，要緩解汽車行業(yè)由于優(yōu)惠政策退出帶來的產(chǎn)業(yè)過剩困境，應(yīng)考慮鼓勵(lì)汽車出口。

　　目前，我國雖然是汽車生產(chǎn)大國，但中國汽車及零部件產(chǎn)品的出口比重占全球的份額很小。汽車產(chǎn)能大國德國有近60%~70%出口，日本70%~80%出口。中機(jī)聯(lián)建議，政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)汽車出口，幫助企業(yè)在國外建立營銷網(wǎng)絡(luò)等試點(diǎn)，同時(shí)規(guī)范市場出口秩序，在出口資質(zhì)上嚴(yán)格管理，使得汽車出口能夠呈現(xiàn)價(jià)格增長高于數(shù)量增長的格局。

　　D、分析：宏觀政策向好機(jī)械工業(yè)面臨機(jī)遇

　　中機(jī)聯(lián)認(rèn)為，從國內(nèi)外環(huán)境看，2011年全球經(jīng)濟(jì)開始逐步回升，外貿(mào)市場出現(xiàn)恢復(fù)性增長，總體形勢不會差于2010年。

　　總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境良好

　　國內(nèi)方面，2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，各行業(yè)都將深入貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境較好。

　　按照中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出的深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，正確把握國內(nèi)外形勢新變化、新特點(diǎn)，以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線的精神，從中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出的六項(xiàng)主要任務(wù)看，保持我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展是2011年的首要任務(wù)，所以國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境有利于機(jī)械工業(yè)的發(fā)展。

　　從政策環(huán)境看，實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，大力加強(qiáng)自主創(chuàng)新，切實(shí)抓好節(jié)能減排等，各行業(yè)在轉(zhuǎn)變增長方式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，都更加需要高水平的機(jī)械裝備，為機(jī)械工業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

　　更為重要的是“十二五”的實(shí)施，以及新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策，區(qū)域發(fā)展規(guī)劃以及振興裝備制造業(yè)的政策都將為機(jī)械工業(yè)提供新的增長點(diǎn)。

　　行業(yè)發(fā)展存在四大不利因素

　　在保持行業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的同時(shí)，中機(jī)聯(lián)提醒，行業(yè)應(yīng)關(guān)注各種不確定因素，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級。

　　一是原材料價(jià)格上漲壓力不減。2010年鋼材價(jià)格相對較低，成就了機(jī)械行業(yè)的低成本環(huán)境，預(yù)計(jì)2011年主要原材料價(jià)格將重拾升勢，從而將推高機(jī)械行業(yè)成本。

　　二是固定資產(chǎn)投資增長速度低于往年。去年1~12月，固定資產(chǎn)投資同比增長下降至30%，固定資產(chǎn)投資作為先行指標(biāo)，增幅的下降，預(yù)示機(jī)械工業(yè)自身對投資類產(chǎn)品的需求趨緩，這對2011年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度也將會產(chǎn)生一定減緩影響。

　　三是人民幣匯率總體呈上行趨勢。機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)口將繼續(xù)高速增長，高端裝備的自主創(chuàng)新困難將更大，而中低端機(jī)械產(chǎn)品的出口競爭力將進(jìn)一步削弱。2010年機(jī)械行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易順差大幅減少就是明證。預(yù)計(jì)2011年機(jī)械工業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度也將因此而受到抑制。

　　四是貿(mào)易摩擦加劇。主要表現(xiàn)在受經(jīng)濟(jì)不景氣影響，各國的貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，利用各種貿(mào)易壁壘限制進(jìn)口，如技術(shù)壁壘、綠色壁壘、各種標(biāo)準(zhǔn)，等等，產(chǎn)品出口難度增加。

　　E、預(yù)測：產(chǎn)銷增速回落至15%左右企業(yè)并購重組將趨活躍

　　中機(jī)聯(lián)預(yù)測認(rèn)為，2011年機(jī)械工業(yè)全行業(yè)產(chǎn)銷增速將回落至15%左右，而利潤增長速度有可能低于產(chǎn)銷增幅。在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度正?；芈涞耐瑫r(shí)，機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級將更為自覺，企業(yè)并購重組將更趨活躍，高端裝備自主創(chuàng)新勢頭將更為強(qiáng)勁，資金投入將日益轉(zhuǎn)向研發(fā)試驗(yàn)領(lǐng)域，向基礎(chǔ)瓶頸環(huán)節(jié)的攻關(guān)力度有望逐漸加大，外貿(mào)出口升級步伐加快，進(jìn)出口貿(mào)易經(jīng)艱苦努力預(yù)計(jì)可達(dá)到基本平衡，我國在國際同行中的地位有望繼續(xù)提升。

　　“引擎”行業(yè)難以大幅增長

　　分行業(yè)來看，汽車、工程機(jī)械等“引擎”行業(yè)2010年基數(shù)很高，2011年要繼續(xù)大幅增長有一定困難。

　　預(yù)計(jì)2011年汽車工業(yè)增長將由高速向平穩(wěn)增長，增長10%~15%；電工電器行業(yè)將呈現(xiàn)平穩(wěn)健康增長，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷增長20%；內(nèi)燃機(jī)增長8%；農(nóng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)值增長15%~20%；工程機(jī)械仍將保持高位運(yùn)行，銷售收入預(yù)計(jì)增長17%；儀器儀表行業(yè)產(chǎn)銷增幅在12%~15%，但利潤增幅下降快于產(chǎn)銷；機(jī)床行業(yè)增速在10%以上；石油石化設(shè)備行業(yè)增長15%左右；重機(jī)行業(yè)現(xiàn)已走出低谷，呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，預(yù)計(jì)2011年產(chǎn)銷增長20%~25%；印機(jī)行業(yè)仍將維持在10%~15%的增長幅度；軸承行業(yè)將保持穩(wěn)定發(fā)展，增速會達(dá)到12%。

　　高端裝備和核心部件業(yè)受關(guān)注

　　東興證券機(jī)械行業(yè)分析師楊麗萍接受本報(bào)采訪時(shí)表示，在我國機(jī)械工業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級的背景下，投資者應(yīng)重點(diǎn)把握高端裝備和核心部件行業(yè)。我國機(jī)械工業(yè)與子行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大致相當(dāng)日本上世紀(jì)70年代初水平，而日本機(jī)械產(chǎn)業(yè)升級正是起始于70年代，其產(chǎn)業(yè)升級經(jīng)驗(yàn)表明，高端產(chǎn)品和核心部件是關(guān)鍵。

　　也就是說，在我國機(jī)械工業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級的背景下，高端產(chǎn)品和核心部件將是未來重點(diǎn)突破方向。擁有技術(shù)儲備，能生產(chǎn)高附加值裝備和核心零部件的企業(yè)將握有行業(yè)話語權(quán)，并為升級完成后的再發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　從機(jī)械工業(yè)子行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來看，工程機(jī)械的突破方向是發(fā)展高附加值挖掘機(jī)及掌握液壓件等核心零部件技術(shù)；機(jī)床重點(diǎn)發(fā)展數(shù)控化與標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)；日本的高鐵在其政府扶持下完成了系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)的國產(chǎn)化。從工程機(jī)械發(fā)展來看，挖掘機(jī)將是投資亮點(diǎn)。日本和其他發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)顯示，挖掘機(jī)是工程機(jī)械下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。目前，我國挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)國內(nèi)市場占有率近30%裝載機(jī)等其他部分機(jī)種95%以上，是所有機(jī)種中市場占有率最低的機(jī)種，未來內(nèi)資企業(yè)發(fā)展空間較大。

　　從機(jī)床行業(yè)發(fā)展來看，高端機(jī)床進(jìn)口替代與數(shù)控系統(tǒng)等核心部件自制成為產(chǎn)業(yè)升級主攻方向。2009年，我國機(jī)床產(chǎn)值首次列世界第一，但整體制造水平偏低，大量高端機(jī)床及關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口，行業(yè)進(jìn)口依存度達(dá)30%，出口外向度僅為9.2%。未來高端設(shè)備進(jìn)口替代與核心部件自制成為產(chǎn)業(yè)升級方向。

　　從高鐵設(shè)備發(fā)展來看，系統(tǒng)集成技術(shù)升級及車輪軸制造自主化是關(guān)鍵。高鐵還未突破的系統(tǒng)集成技術(shù)和未能國產(chǎn)化的核心部件是未來增長的突破口。

　　根據(jù)以上分析，市場人士認(rèn)為，2011年及未來較長一段時(shí)期內(nèi)，受益于機(jī)械工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的整機(jī)制造企業(yè)，如工程機(jī)械的挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、精密高端機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)、擁有核心技術(shù)的高鐵設(shè)備及新能源設(shè)備制造商等將有很大投資潛力。裝備制造業(yè)升級中，能不斷提升技術(shù)、盡快占領(lǐng)市場以實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的核心零部件企業(yè)同樣會備受青睞。

來源：中國工業(yè)報(bào)

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