機械行業(yè)升級加快 今年增速將達15%

　　2010年，我國機械工業(yè)累計完成工業(yè)總產值達14.38萬億元，工業(yè)銷售產值14.06萬億元，同比分別增長33.93%、34.26%，均創(chuàng)歷史新高。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長蔡惟慈對去年行業(yè)運行做出這樣的判斷：機械工業(yè)實現(xiàn)了“恢復”增長，而非“恢復性”增長。特別是汽車、工程機械、機床、內燃機等行業(yè)實現(xiàn)了超常規(guī)發(fā)展。機械工業(yè)產業(yè)升級步伐加快，多年來的量變正逐步轉向質變。

　　在此基礎上，中機聯(lián)對2011年行業(yè)增速的預測比較保守，預計全年增速回落至15%。蔡惟慈建議，行業(yè)抓住戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展的機遇，對產業(yè)升級給予重點關注，特別是高端裝備和基礎零部件行業(yè)。

　　A、數字：產銷再創(chuàng)歷史新高產品價格緩慢回升

　　2010年，我國機械工業(yè)累計完成工業(yè)總產值達14.38萬億元，工業(yè)銷售產值14.06萬億元，均創(chuàng)歷史新高，同比分別增長33.93%、34.26%。部分產品產量再上新臺階。其中，累計生產大中型拖拉機超過38萬臺；發(fā)電設備累計生產1.3億千瓦，僅次于2008年1.39億千瓦的水平，已連續(xù)五年產量越過億千瓦；數控機床年產量為22.39萬臺，同比增長66.71%；汽車全年產銷分別為1826萬輛和1806萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，月產量分別為186萬輛和166萬輛，均創(chuàng)歷年12月產銷紀錄，穩(wěn)居全球產銷第一。

　　利潤增幅高位回落

　　去年1~11月，機械工業(yè)實現(xiàn)利潤總額8983.93億元，同比增長52.74%，占同期全國工業(yè)的比重23.13%，增幅高出全國工業(yè)3.34個百分點；1~11月機械工業(yè)實現(xiàn)稅金總額4234.16億元，同比增長31.03%，對全國工業(yè)的增長做出了貢獻。

　　從全年看，利潤增幅呈現(xiàn)逐步回落趨勢，1~5月比1~2月回落54.22個百分點，1~8月比1~5月回落22.54個百分點，1~11月比1~8月回落10.85個百分點，回落幅度進一步減緩。

　　2010年，機械工業(yè)產品價格指數增長低于全國工業(yè)。12月當月機械工業(yè)價格指數同比上漲0.6%，低于全國工業(yè)5.9%的水平，環(huán)比上漲0.2%，也低于全國工業(yè)0.7%的水平。累計機械工業(yè)產品價格上漲0.3%，低于全國工業(yè)5.5%的水平。

　　從趨勢看，機械工業(yè)與全國工業(yè)一致，機械工業(yè)持續(xù)四個月累計價格指數在100.2%的水平，12月微弱提高，在100.3%。盡管近期各種原材料、人力、物力等成本上升預期的壓力比較大，但機械工業(yè)價格指數大幅上升的可能性不大。

　　固定資產投資增速同比回落

　　從投資增幅變化趨勢看，去年年初以來，機械工業(yè)固定資產投資增速比上年各月明顯回落，1~12月累計增速為30.35%，機械全行業(yè)投資仍低于往年40%左右的增幅。但電工電器行業(yè)、汽車行業(yè)投資額分列前兩位，分別為4727億元、4587億元，合計占全行業(yè)投資額48.83%，近一半。

　　B、運行特征：創(chuàng)新能力增強自主化成果顯著

　　去年我國機械工業(yè)新產品研發(fā)比以往更加活躍。1~12月累計，機械工業(yè)完成新產品產值27215億元，同比增長33.07%，快于同期工業(yè)總產值增速。

　　企業(yè)新產品推出速度加快，新產品層出不窮。2010年新產品開發(fā)已從點向面全面鋪開，不斷有新產品推向市場。例如，世界首臺百萬千瓦空冷發(fā)電機組正式投產發(fā)電；中國大唐集團、保定天威集團共同出資建設，我國首座兆瓦級太陽能熱發(fā)電項目開工；我國板材折彎成型裝備獲重大突破，填補了我國在這一技術裝備領域的空白，可廣泛滿足汽車、造船、能源、電力、工程機械等行業(yè)對大型、高檔數控折彎機的迫切需求；武橋重工1000噸起重機試吊成功。標志著我國內河最大吊高船用起重機問世，該起重機是目前我國惟一能滿足內河24米通航的吊重能力最強的千噸級重型變幅式船用起重機，等等?？梢?，機械工業(yè)的發(fā)展正在積聚力量，從量的增長向質的轉變發(fā)展。

　　進出口再創(chuàng)新高，出口地區(qū)有所轉移。去年1~12月，機械工業(yè)累計實現(xiàn)進出口總額5138億美元，其中出口2585億美元，進口2553億美元，均創(chuàng)歷史新高。

　　去年自下半年以來，受多種因素影響，機械工業(yè)貿易差額波動較大，12月份出現(xiàn)了去年以來的第五個月的逆差，12月持續(xù)了11月的逆差，并從11月逆差6.26億美元擴大到12月逆差9.44億美元。一般貿易進出口增幅均快于加工貿易，一般貿易逆差擴大，加工貿易順差增加。一般貿易逆差持續(xù)擴大，累計已達274.36億美元；加工貿易順差持續(xù)增加，累計達495億美元。

　　從進出口特征看，機械工業(yè)出口市場呈現(xiàn)多元化趨勢，出口地區(qū)分布開始發(fā)生變化，向發(fā)達經濟體出口的比重開始下降，新興經濟體和發(fā)展中國家的比重上升。在出口總額中，歐盟、日本、美國的比重由2008年占43.5%下降到去年的41.6%，說明金融危機對發(fā)達經濟體影響很大，其需求相對減少。

　　機械工業(yè)與主要貿易國家或地區(qū)雙邊貿易總額超過100億美元的有8個。中國香港地區(qū)、印度、日本、韓國、中國臺灣省、英國、德國、美國，合計貿易額占機械工業(yè)貿易總額的比重達60.96%。

　　C、問題：原材料價格趨漲進出口存在貿易逆差壓力

　　2010年原材料市場總體處于合理水平，為機械工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。

　　2011年預計通脹壓力依然較大，原材料是機械行業(yè)關注的重點。隨著世界經濟逐步復蘇回升，對基礎原材料的需求增大，原材料價格上漲的長期趨勢是不可逆轉的。但由于機械工業(yè)對鋼材、銅、鋁以及硅鋼片等主要原材料需求大，且占產品成本中的比重較大，所以對原材料價格變動比較敏感，特別是對原材料價格大幅度波動的承受能力更弱，中機聯(lián)建議相關部門加大宏觀調控力度，保持原材料價格穩(wěn)定。

　　與此同時，進出口存在貿易逆差壓力。首先，中央經濟工作會議指出，要擴大進口，促進外貿平衡發(fā)展。最近商務部提出要力爭實現(xiàn)貿易基本平衡，擴大鼓勵先進技術和設備進口的范圍，修訂并擴大鼓勵進口產品目錄，并實行進口全免關稅和增值稅的優(yōu)惠政策。其次，《海峽兩岸經濟合作框架協(xié)議》規(guī)定，從2011年1月1日起，大陸從臺灣進口的機械產品有176種要降低關稅。再其次是人民幣升值將降低進口成本，對進口有利。

　　總之，中機聯(lián)預測認為，2011年機械工業(yè)進口仍將繼續(xù)較快增長，進出口順差將減少，甚至可能再次出現(xiàn)逆差。

　　2011年，隨著汽車下鄉(xiāng)、以舊換新和小排量汽車購置稅優(yōu)惠三大政策取消，以及2011年北京“治堵方案”出臺，可能會引發(fā)連鎖反應，對汽車產能將產生壓力。中機聯(lián)認為，要緩解汽車行業(yè)由于優(yōu)惠政策退出帶來的產業(yè)過剩困境，應考慮鼓勵汽車出口。

　　目前，我國雖然是汽車生產大國，但中國汽車及零部件產品的出口比重占全球的份額很小。汽車產能大國德國有近60%~70%出口，日本70%~80%出口。中機聯(lián)建議，政府有關部門應當鼓勵汽車出口，幫助企業(yè)在國外建立營銷網絡等試點，同時規(guī)范市場出口秩序，在出口資質上嚴格管理，使得汽車出口能夠呈現(xiàn)價格增長高于數量增長的格局。

　　D、分析：宏觀政策向好機械工業(yè)面臨機遇

　　中機聯(lián)認為，從國內外環(huán)境看，2011年全球經濟開始逐步回升，外貿市場出現(xiàn)恢復性增長，總體形勢不會差于2010年。

　　總體經濟運行環(huán)境良好

　　國內方面，2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，各行業(yè)都將深入貫徹中央經濟工作會議精神，落實科學發(fā)展觀，總體經濟運行環(huán)境較好。

　　按照中央經濟工作會議提出的深入貫徹落實科學發(fā)展觀，正確把握國內外形勢新變化、新特點，以科學發(fā)展為主題，以加快轉變經濟發(fā)展方式為主線的精神，從中央經濟工作會議提出的六項主要任務看，保持我國經濟平穩(wěn)健康發(fā)展是2011年的首要任務，所以國家宏觀經濟環(huán)境有利于機械工業(yè)的發(fā)展。

　　從政策環(huán)境看，實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，大力加強自主創(chuàng)新，切實抓好節(jié)能減排等，各行業(yè)在轉變增長方式、優(yōu)化產業(yè)結構上，都更加需要高水平的機械裝備，為機械工業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

　　更為重要的是“十二五”的實施，以及新型戰(zhàn)略產業(yè)的發(fā)展政策，區(qū)域發(fā)展規(guī)劃以及振興裝備制造業(yè)的政策都將為機械工業(yè)提供新的增長點。

　　行業(yè)發(fā)展存在四大不利因素

　　在保持行業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的同時，中機聯(lián)提醒，行業(yè)應關注各種不確定因素，促進產業(yè)結構調整升級。

　　一是原材料價格上漲壓力不減。2010年鋼材價格相對較低，成就了機械行業(yè)的低成本環(huán)境，預計2011年主要原材料價格將重拾升勢，從而將推高機械行業(yè)成本。

　　二是固定資產投資增長速度低于往年。去年1~12月，固定資產投資同比增長下降至30%，固定資產投資作為先行指標，增幅的下降，預示機械工業(yè)自身對投資類產品的需求趨緩，這對2011年經濟運行速度也將會產生一定減緩影響。

　　三是人民幣匯率總體呈上行趨勢。機械產品進口將繼續(xù)高速增長，高端裝備的自主創(chuàng)新困難將更大，而中低端機械產品的出口競爭力將進一步削弱。2010年機械行業(yè)進出口貿易順差大幅減少就是明證。預計2011年機械工業(yè)的經濟運行速度也將因此而受到抑制。

　　四是貿易摩擦加劇。主要表現(xiàn)在受經濟不景氣影響，各國的貿易保護主義抬頭，利用各種貿易壁壘限制進口，如技術壁壘、綠色壁壘、各種標準，等等，產品出口難度增加。

　　E、預測：產銷增速回落至15%左右企業(yè)并購重組將趨活躍

　　中機聯(lián)預測認為，2011年機械工業(yè)全行業(yè)產銷增速將回落至15%左右，而利潤增長速度有可能低于產銷增幅。在經濟運行速度正?；芈涞耐瑫r，機械產品結構升級將更為自覺，企業(yè)并購重組將更趨活躍，高端裝備自主創(chuàng)新勢頭將更為強勁，資金投入將日益轉向研發(fā)試驗領域，向基礎瓶頸環(huán)節(jié)的攻關力度有望逐漸加大，外貿出口升級步伐加快，進出口貿易經艱苦努力預計可達到基本平衡，我國在國際同行中的地位有望繼續(xù)提升。

　　“引擎”行業(yè)難以大幅增長

　　分行業(yè)來看，汽車、工程機械等“引擎”行業(yè)2010年基數很高，2011年要繼續(xù)大幅增長有一定困難。

　　預計2011年汽車工業(yè)增長將由高速向平穩(wěn)增長，增長10%~15%；電工電器行業(yè)將呈現(xiàn)平穩(wěn)健康增長，預計產銷增長20%；內燃機增長8%；農機行業(yè)產值增長15%~20%；工程機械仍將保持高位運行，銷售收入預計增長17%；儀器儀表行業(yè)產銷增幅在12%~15%，但利潤增幅下降快于產銷；機床行業(yè)增速在10%以上；石油石化設備行業(yè)增長15%左右；重機行業(yè)現(xiàn)已走出低谷，呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，預計2011年產銷增長20%~25%；印機行業(yè)仍將維持在10%~15%的增長幅度；軸承行業(yè)將保持穩(wěn)定發(fā)展，增速會達到12%。

　　高端裝備和核心部件業(yè)受關注

　　東興證券機械行業(yè)分析師楊麗萍接受本報采訪時表示，在我國機械工業(yè)產業(yè)調整升級的背景下，投資者應重點把握高端裝備和核心部件行業(yè)。我國機械工業(yè)與子行業(yè)產業(yè)結構大致相當日本上世紀70年代初水平，而日本機械產業(yè)升級正是起始于70年代，其產業(yè)升級經驗表明，高端產品和核心部件是關鍵。

　　也就是說，在我國機械工業(yè)面臨轉型升級的背景下，高端產品和核心部件將是未來重點突破方向。擁有技術儲備，能生產高附加值裝備和核心零部件的企業(yè)將握有行業(yè)話語權，并為升級完成后的再發(fā)展打下堅實基礎。

　　從機械工業(yè)子行業(yè)發(fā)展的經驗來看，工程機械的突破方向是發(fā)展高附加值挖掘機及掌握液壓件等核心零部件技術；機床重點發(fā)展數控化與標準化技術；日本的高鐵在其政府扶持下完成了系統(tǒng)集成等關鍵技術的國產化。從工程機械發(fā)展來看，挖掘機將是投資亮點。日本和其他發(fā)達國家經驗顯示，挖掘機是工程機械下一個爆發(fā)點。目前，我國挖掘機生產企業(yè)國內市場占有率近30%裝載機等其他部分機種95%以上，是所有機種中市場占有率最低的機種，未來內資企業(yè)發(fā)展空間較大。

　　從機床行業(yè)發(fā)展來看，高端機床進口替代與數控系統(tǒng)等核心部件自制成為產業(yè)升級主攻方向。2009年，我國機床產值首次列世界第一，但整體制造水平偏低，大量高端機床及關鍵零部件依賴進口，行業(yè)進口依存度達30%，出口外向度僅為9.2%。未來高端設備進口替代與核心部件自制成為產業(yè)升級方向。

　　從高鐵設備發(fā)展來看，系統(tǒng)集成技術升級及車輪軸制造自主化是關鍵。高鐵還未突破的系統(tǒng)集成技術和未能國產化的核心部件是未來增長的突破口。

　　根據以上分析，市場人士認為，2011年及未來較長一段時期內，受益于機械工業(yè)產業(yè)升級的整機制造企業(yè)，如工程機械的挖掘機生產企業(yè)、精密高端機床生產企業(yè)、擁有核心技術的高鐵設備及新能源設備制造商等將有很大投資潛力。裝備制造業(yè)升級中，能不斷提升技術、盡快占領市場以實現(xiàn)進口替代的核心零部件企業(yè)同樣會備受青睞。

來源：中國工業(yè)報

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