零部件業(yè)需制定統(tǒng)一發(fā)展計(jì)劃 打破散亂差局面

2011年伊始，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)便傳來(lái)好消息。據(jù)悉，2011年吉林省將繼續(xù)加快汽車(chē)整車(chē)項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)新增50萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)等100個(gè)重大零部件項(xiàng)目。而由吉利控股的寧波國(guó)際高端汽車(chē)零部件園區(qū)也在1月10日迎來(lái)了首批韓、法、日、美以及國(guó)內(nèi)多個(gè)知名零部件供應(yīng)商的入駐，該產(chǎn)業(yè)園是吉利集團(tuán)為了提升產(chǎn)品品質(zhì)，依托政府區(qū)位優(yōu)勢(shì)平臺(tái)而規(guī)劃建立的，園區(qū)以開(kāi)發(fā)高端汽車(chē)零部件、促進(jìn)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展為目標(biāo)，堅(jiān)持以開(kāi)發(fā)核心汽車(chē)零部件、引進(jìn)高端汽車(chē)零部件企業(yè)為主導(dǎo)，將重點(diǎn)引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車(chē)關(guān)鍵零部件項(xiàng)目，建設(shè)成中國(guó)重要的高端汽車(chē)核心零部件生產(chǎn)基地。這不僅標(biāo)志著吉利集團(tuán)攜手全球知名企業(yè)打造杭州灣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群正式起航，也標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正在有著質(zhì)的飛躍。

提起中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)，大多數(shù)人向來(lái)都會(huì)用最突出的特點(diǎn)是散、亂、差來(lái)形容。的確，以往中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展確實(shí)趨于緩慢。家庭作坊、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、假冒偽劣、仿冒等等一系列惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)得不到有效的規(guī)范和快速的發(fā)展。讓整個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景顯得了無(wú)生機(jī)，在自我滿(mǎn)足中不溫不火的發(fā)展。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，人們逐漸將知識(shí)、科技當(dāng)作是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基石。逐漸認(rèn)識(shí)到了技術(shù)和知識(shí)的重要性，與此同時(shí)品牌意識(shí)、做大、做強(qiáng)也成為企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。隨著國(guó)家對(duì)企業(yè)相關(guān)政策的支持和一部分成長(zhǎng)壯大的企業(yè)成為行業(yè)龍頭時(shí)，也愈發(fā)讓眾人明白只有擁有自己核心的技術(shù)和特有的營(yíng)銷(xiāo)策略、高科技人才才能夠讓企業(yè)得到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。走出中國(guó)、走向世界擁有更廣闊的天地。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董陽(yáng)表示：“現(xiàn)在主要問(wèn)題是整車(chē)企業(yè)發(fā)展較快，但缺乏強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)作為戰(zhàn)略伙伴，高端零部件企業(yè)幾乎全是外資獨(dú)資和控股企業(yè)。別讓零部件拖了汽車(chē)業(yè)后腿?！敝袊?guó)汽車(chē)零部件行業(yè)若想取得良好的發(fā)展必須要制定統(tǒng)一的關(guān)鍵零部件發(fā)展計(jì)劃，組建專(zhuān)業(yè)的零部件資本運(yùn)作平臺(tái)，采取多船出海戰(zhàn)略和統(tǒng)分結(jié)合的方式，以掌握關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，打破核心技術(shù)的封鎖和跨國(guó)公司的壟斷為目的，展開(kāi)關(guān)鍵零部件企業(yè)跨國(guó)控股并購(gòu)，掌握其戰(zhàn)略資源，保持其原有市場(chǎng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)為國(guó)內(nèi)主流整車(chē)企業(yè)配套。汽車(chē)政策研究專(zhuān)家、汽車(chē)工程師也給出了國(guó)外汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展的成功案例供國(guó)內(nèi)企業(yè)參考。如參考美國(guó)汽車(chē)行動(dòng)集團(tuán)的運(yùn)作模式，組建關(guān)鍵零部件采購(gòu)平臺(tái)，統(tǒng)一零部件采購(gòu)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)與所收購(gòu)關(guān)鍵零部件企業(yè)配套供應(yīng)關(guān)系。再例如，建立類(lèi)似豐田模式的整車(chē)零部件組織模式，所收購(gòu)的關(guān)鍵零部件企業(yè)之間與國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)之間相互持股，打造類(lèi)似于豐田汽車(chē)公司的整零關(guān)系模式的供應(yīng)鏈等等都是非常不錯(cuò)的發(fā)展模式。

進(jìn)入“十二五”，中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)尤其是關(guān)鍵零部件進(jìn)入突圍期。更多業(yè)內(nèi)人士已認(rèn)識(shí)到，建設(shè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)需立足內(nèi)資企業(yè)，要用最快的時(shí)間高效的緩解國(guó)內(nèi)零部件配套尤其是關(guān)鍵零部件對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的瓶頸制約。改善散、亂、差的歷史，全方位提升企業(yè)各方面的能力，做強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)。

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀