船舶工業(yè)吹響“智造”號角

根據(jù)初步完成的《“十二五”期間海洋工程裝備發(fā)展規(guī)劃》，預計“十二五”我國海洋工程投入將達2500～3000億元，從而帶動新一輪海洋工程裝備投資熱潮。

中原證券行業(yè)分析師王志磊表示：“未來10年我國海洋油氣產(chǎn)量將以20%的速度遞增，海洋工程裝備具有廣闊的市場前景?！睎|北證券分析師周思立也認為，2009年我國海洋生產(chǎn)總值已經(jīng)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的10%，“十二五”期間這一比例將有望提高5個百分點達到15%。

在海洋工程整個產(chǎn)業(yè)鏈中，與機械設備相關的包括鉆采設備零件、海洋工程設備和油井建造，其中受益排在第一位的將是高端的海洋工程裝備制造，主要包括鉆井平臺、浮式生產(chǎn)系統(tǒng)、工程船舶、水下工程等相關裝備。具體來看，海洋工程裝備制造主要在中國、韓國、新加坡、美國、挪威等國，其中韓國占有較大的市場份額，而我國的大連重工、外高橋造船、中遠船務、煙臺萊佛士船廠在世界海工市場中也占有一席之地。

細細分析國內(nèi)相關公司發(fā)現(xiàn)，鉆井平臺方面以中集集團為主，該公司已完成對國內(nèi)最大海工制造企業(yè)——煙臺萊佛士的收購，持股比例為50.01%，并持有全球第三大海洋平臺鉆井系統(tǒng)供應商——香港TSC海洋集團9%的股份，煙臺萊佛士持有TSC8%的股份。萊佛士是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商，其制造實力處于國際一流水平。

鉆頭設備則以江鉆股份為主，該公司從事油用鉆頭、礦用鉆頭、麻花鉆頭、硬質(zhì)合金、金剛石復合片、油用設備等產(chǎn)品的研發(fā)、制造和服務，油用鉆頭的國內(nèi)市場占有率達60%以上，是亞洲最大、世界先進的油用鉆頭、麻花鉆頭研發(fā)和制造基地，是海洋油氣開發(fā)鉆頭設備的主要受益者。

巨力索具則是定位設備的佼佼者，當前我國海洋鉆井建設項目正向深海進發(fā)，有望覆蓋1000m～3000m的深海區(qū)域，對擁有大噸位吊裝能力的浮吊起重船相關的索具產(chǎn)品的需求明顯增加，每臺浮船至少需要12根索具，價值大約2億元。

除了上述相關設備制造企業(yè)外，海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈上的各個細分行業(yè)也將有不同程度的受益，如海洋工程與海洋開發(fā)設計環(huán)節(jié)的上海佳豪、振華重工；油氣勘探開采服務環(huán)節(jié)的杰瑞股份、海油工程、中海油服；油氣輸送不銹鋼管與油井不銹鋼管的久立特材；海洋油氣開發(fā)的中海油服。

但是王志磊也進一步提醒，雖然目前國內(nèi)有十幾家公司的業(yè)務多少都涉及海洋工程相關業(yè)務，但是短期內(nèi)受益較大的多是有央企背景和早先已經(jīng)進入該領域的公司，如中集集團、海油工程、中海油服、振華重工以及中國重工。

來源：中國聯(lián)合商報

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