動(dòng)力電池政府補(bǔ)貼，謹(jǐn)防“偽國產(chǎn)”企業(yè)冒領(lǐng)

隨著石油資源的日益減少，環(huán)境污染問題日漸突出，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車已成為全球汽車工業(yè)應(yīng)對(duì)能源和環(huán)境問題的共同選擇。中國自然也不例外，節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展，直接決定著中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的成功與否。而國產(chǎn)動(dòng)力電池的自主發(fā)展水平，直接決定著國家在新能源汽車機(jī)遇面前的世界話語權(quán)。近年來，國家屢推新政，鼓勵(lì)動(dòng)力電池技術(shù)自主研發(fā)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這十分必要且扶植力度之大也是其他行業(yè)少有的。但是應(yīng)運(yùn)而生的國產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)卻良莠不齊，甚至有企業(yè)打著民族自主品牌卻組裝外資企業(yè)生產(chǎn)的單體電池來渾水摸魚，以達(dá)到冒領(lǐng)政府補(bǔ)貼的目的。這就讓有識(shí)之士不得不有些擔(dān)憂：政府旨在推動(dòng)民族動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)政補(bǔ)貼須謹(jǐn)防落到那些“偽國產(chǎn)”企業(yè)的頭上。

動(dòng)力電池政府補(bǔ)貼，謹(jǐn)防“偽國產(chǎn)”企業(yè)冒領(lǐng)

在低碳環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念越來越普及，且相關(guān)技術(shù)得到極大發(fā)展的今天，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)不僅是世界汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整的大勢(shì)所趨，也是我國汽車業(yè)借助新能源機(jī)遇實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必經(jīng)之路。

近日有消息稱，在工信部牽頭草擬的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）有望年內(nèi)出臺(tái)。該《規(guī)劃》提出，未來10年我國政府將財(cái)政投入1000億元用于打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，并通過這一舉措的落實(shí)，于2020年中國新能源汽車銷量規(guī)模要達(dá)全球第一；新能源汽車要以純電動(dòng)為主要技術(shù)路線。這一《規(guī)劃》的提出，無疑再次在國家戰(zhàn)略高度明確了國家對(duì)于新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視。

這一《規(guī)劃》的出臺(tái)還同時(shí)折射出，在新能源汽車發(fā)展的契機(jī)面前，我們必須借鑒上世紀(jì)80年代汽車領(lǐng)域以市場(chǎng)換技術(shù)的教訓(xùn)，堅(jiān)定不移的發(fā)展民族品牌的新能源汽車企業(yè)，以此避免導(dǎo)致新能源汽車技術(shù)再次被國外巨頭壟斷。而通過我們自主新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也將有望徹底打破目前傳統(tǒng)汽柴油動(dòng)力汽車核心技術(shù)被國外企業(yè)弄斷的局面。

而要在新能源汽車機(jī)遇下實(shí)現(xiàn)國家汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)突圍戰(zhàn)略，業(yè)內(nèi)專家指出，最核心的技術(shù)突破當(dāng)屬動(dòng)力電池技術(shù)。這一點(diǎn)不僅在《規(guī)劃》中明確提出的“新能源汽車要以純電動(dòng)為主要技術(shù)路線”已有佐證，更因有動(dòng)力電池技術(shù)的掌握與研發(fā)是新能源汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)公認(rèn)的關(guān)鍵技術(shù)。

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