中國風(fēng)機(jī)發(fā)展速度快 質(zhì)量仍需提高

從幾個孤零零的示范項目，到全球風(fēng)電市場的領(lǐng)頭羊，中國風(fēng)電只用了短短幾年時間。在風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)依然依托歐美，風(fēng)電機(jī)組的檢測認(rèn)證體系還不健全，風(fēng)電場缺乏長期運營維護(hù)的經(jīng)驗之下，中國風(fēng)機(jī)質(zhì)量大考才剛剛開始。

風(fēng)機(jī)倒塌事故頻發(fā)

著火、倒塌……急速發(fā)展的中國風(fēng)機(jī)正在遭遇一場前所未有的信任危機(jī)。連續(xù)近十臺風(fēng)機(jī)倒塌，堪稱“風(fēng)難”。

最近的一起事故發(fā)生在甘肅酒泉。華銳風(fēng)電科技股份有限公司下稱華銳的一臺風(fēng)機(jī)在通電運行之前的設(shè)備調(diào)試中轟然倒塌。事實上，今年4月起，風(fēng)機(jī)倒塌、著火的消息就開始陸續(xù)出現(xiàn)在一些風(fēng)電論壇上，而推倒年度風(fēng)機(jī)事故多米諾骨牌的是東方汽輪機(jī)有限公司下稱東汽。東汽是國內(nèi)火電、核電發(fā)電機(jī)裝備制造業(yè)的老大，在國內(nèi)風(fēng)機(jī)整機(jī)廠商中排位第三。

在事故頻發(fā)面前，“風(fēng)馳電掣”發(fā)展的中國風(fēng)機(jī)懸在空中。

1月24日，寧夏天凈神州風(fēng)力發(fā)電有限公司的一臺東汽風(fēng)機(jī)倒塌，被視為今年第一起風(fēng)機(jī)事故。此后，華能通遼寶龍山風(fēng)場的東汽風(fēng)機(jī)、遼寧凌河風(fēng)電場的華銳風(fēng)機(jī)、大唐山西左云風(fēng)場的風(fēng)機(jī)先后出現(xiàn)倒塌。

事故不止倒塌，不止涉及國內(nèi)風(fēng)機(jī)。4月17日，內(nèi)蒙古輝騰錫勒風(fēng)電場，一臺蘇司蘭能源集團(tuán)制造的風(fēng)機(jī)由于一個液壓聯(lián)動部件注油過多，引發(fā)機(jī)艙起火。

細(xì)數(shù)事故風(fēng)機(jī)廠商，除了蘇司蘭是印度血統(tǒng)，國內(nèi)整機(jī)制造的前五名幾乎都未能幸免。其中，華銳、東汽屬于國產(chǎn)風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)的第一梯隊，與國際風(fēng)電巨頭維斯塔斯和GE一樣，都是全球風(fēng)機(jī)制造十強(qiáng)。“倒機(jī)是風(fēng)電發(fā)展中最嚴(yán)重事故。”中國風(fēng)能協(xié)會副理事長施鵬飛說。據(jù)了解，風(fēng)機(jī)質(zhì)量出現(xiàn)的問題還包括：風(fēng)機(jī)葉片、主軸斷裂，電機(jī)著火，齒輪箱損壞，控制失靈以及飛車等。

相關(guān)人士透露，風(fēng)機(jī)事故已引起高層關(guān)注。11月，國家能源局開始專門的風(fēng)機(jī)質(zhì)量調(diào)查?！斑@是國家能源局第一次針對風(fēng)機(jī)質(zhì)量的全面調(diào)查，以往各類故障的叫法五花八門，調(diào)查可以幫助建立起一套故障編碼體系?！眹夷茉淳中履茉春涂稍偕茉此拘履茉刺幪庨L梁志鵬說。

事實上，早在今年6月，在國家能源局授權(quán)之下，中國風(fēng)能協(xié)會就發(fā)起了一項覆蓋全行業(yè)的風(fēng)機(jī)質(zhì)量大調(diào)查。據(jù)了解，國家能源局發(fā)文給風(fēng)機(jī)制造商、風(fēng)電場、開發(fā)商以及各地發(fā)改委，要求上報設(shè)備可利用率、發(fā)生過哪些事故等。

中國風(fēng)能協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人證實，匯總工作已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)場調(diào)查和照會企業(yè)仍需時間，風(fēng)能協(xié)會正在著手編寫的報告，有望在近期完成，并上報國家能源局。

除了書面調(diào)查、現(xiàn)場調(diào)查，能源局還組織風(fēng)能協(xié)會和部分專家，分別約見主要風(fēng)電整機(jī)廠商負(fù)責(zé)人。約見名單中，既包括國內(nèi)主要的整機(jī)制造商金風(fēng)、華銳、東汽、浙江運達(dá)、國電聯(lián)合動力、廣東明陽和湘電等，也包括維斯塔斯、蘇司蘭等外資廠商。

是誰制造了事故風(fēng)機(jī)？

2010年的系列倒機(jī)事故中，東汽獨中三元。東汽風(fēng)電事業(yè)部一位不愿具名的人士坦承，除網(wǎng)上流傳的兩起事故外，今年5月，中國廣東核電有限公司在吉林大安風(fēng)電場的一臺風(fēng)機(jī)傾倒，癥狀、事故原因與前兩起類似，“風(fēng)電占發(fā)電設(shè)備業(yè)務(wù)的一半，我們受倒機(jī)事故的影響明顯?！鄙鲜鰱|汽人士表示，來自業(yè)主的訂單已經(jīng)減少。最近哈密張北350萬千瓦風(fēng)電設(shè)備特許招標(biāo)項目中，東汽無一中標(biāo)。

早在風(fēng)機(jī)事故集中披露之前，就有質(zhì)疑華銳風(fēng)機(jī)質(zhì)量之聲。據(jù)國內(nèi)媒體報道，國內(nèi)三大風(fēng)電開發(fā)商之一的龍源電力，曾因華銳風(fēng)機(jī)的質(zhì)量問題，減少了給華銳的訂單。

華銳副總裁陶剛說，“不僅是華銳，龍源給其它整機(jī)廠商的訂單也減少了。”

10月27日，積極籌備上市的華銳，原定的“過會”計劃被證監(jiān)會臨時取消。外界猜測此舉與華銳風(fēng)機(jī)質(zhì)量問題有關(guān)。對此，陶剛解釋說，過會延遲在企業(yè)上市過程中很常見，因為“華銳需要補(bǔ)交一些材料”。12月6日中國證監(jiān)會發(fā)布公告稱，將于12月10日召開發(fā)審會，審核華銳風(fēng)電的首發(fā)申請。

有圖為證的另一起事故，冒煙風(fēng)機(jī)屬印度能源巨頭蘇司蘭?！捌鸹鹗且驗橐簤郝?lián)動裝置里的油太多了，所以這起事故無論如何都不是設(shè)計或產(chǎn)品本身的問題?！碧K司蘭新聞發(fā)言人告訴南方周末記者。

兩年前，蘇司蘭賣給美國約翰迪爾公司的風(fēng)機(jī)，出現(xiàn)葉片斷裂和其它技術(shù)問題，其在美國股價大跌。了解當(dāng)時情況的業(yè)內(nèi)人士透露，因為事故“蘇司蘭2009年沒能從美國拿到一筆訂單”。

東汽風(fēng)電事業(yè)部一位技術(shù)人士告訴南方周末記者，內(nèi)蒙古東汽風(fēng)機(jī)事故發(fā)生后，東汽緊急組織了業(yè)內(nèi)專家調(diào)查事故原因，并對1800臺東汽風(fēng)機(jī)做了排查。經(jīng)認(rèn)證，東汽風(fēng)機(jī)的設(shè)計沒有問題，但排查發(fā)現(xiàn)，存在蓄電池?zé)o電狀態(tài)的風(fēng)機(jī)還有14臺，“接近1%的比例”。

“兩臺出事風(fēng)機(jī)運行了一年，一般來說風(fēng)機(jī)每半年就要做一次維護(hù)，但大家都急著搶發(fā)電量，很多細(xì)致的調(diào)試工作沒到位。”上述東汽人士表示。

目前，東汽風(fēng)機(jī)事故的最終報告已經(jīng)完成，即將提交業(yè)主。東汽風(fēng)電事業(yè)部總經(jīng)理任家福說，事故是很多因素的偶合，很難歸結(jié)為某個單一原因，“這是一個快速發(fā)展過程中的問題”。

記者注意到，酒泉倒機(jī)事件，被歸結(jié)為通電之前安裝操作不當(dāng)。華銳副總裁陶剛表示，“與風(fēng)機(jī)本身沒有關(guān)系”。這也得到國家發(fā)改委能源研究所副所長李俊峰的認(rèn)可。他說今年的幾起倒塌事故，主要不是因為國產(chǎn)風(fēng)機(jī)的質(zhì)量問題，而是施工過程中的操作不當(dāng)?！皺C(jī)械產(chǎn)品不可能百分之百完美，但不能出現(xiàn)顛覆性問題，比如倒毀。”金風(fēng)科技有限公司副總裁王相明認(rèn)為，合格的風(fēng)機(jī)在設(shè)計上就應(yīng)該考慮到，即便個別零部件出現(xiàn)問題，或者不按規(guī)程操作，倒機(jī)也是可以避免的?！皩︼L(fēng)機(jī)設(shè)計和運營經(jīng)驗的積累，也是核心技術(shù)，但這需要時間?！蓖跸嗝鞅硎尽?

風(fēng)速度VS中國標(biāo)準(zhǔn)

過去4年里，中國風(fēng)電堪稱“風(fēng)馳電掣”。2009年底，中國累積裝機(jī)容量超過德國成為世界第二，而當(dāng)年的新增裝機(jī)容量已是全球第一。

“產(chǎn)業(yè)的突發(fā)性增長，我們的準(zhǔn)備不足?！睎|汽風(fēng)電事業(yè)部相關(guān)人士坦承，“但不使勁追趕市場又不行?！?

施鵬飛回憶說，風(fēng)電裝機(jī)最火爆的時候，用戶甚至到總裝線上催機(jī)器，裝好一臺拉走一臺。事實上，每臺風(fēng)機(jī)都要經(jīng)過逐臺調(diào)試才能并網(wǎng)，這個過程需要一到兩年，無法做到當(dāng)年安裝當(dāng)年發(fā)電。

“前年、去年安裝的風(fēng)機(jī)，今年正好開始出問題?！笔i飛說。金風(fēng)副總裁王相明也表示，在風(fēng)機(jī)的生命周期中，運營的最初幾年“最容易出問題”。

與國內(nèi)動輒以累計裝機(jī)容量和新增容量為傲不同，國際風(fēng)電先行者們更看重度電成本。“我們始終認(rèn)為在風(fēng)機(jī)20年的生命周期里，風(fēng)機(jī)可靠運營和有效降低度電成本才是幫助客戶實現(xiàn)效益的關(guān)鍵。”維斯塔斯公共關(guān)系負(fù)責(zé)人陳錦華說。

度電成本是指一臺風(fēng)機(jī)在其生命周期中通常為20年，綜合制造、發(fā)電、維護(hù)所有的成本，分?jǐn)傇谝欢入娚系某杀尽?

“我們相信，基于生命周期的成本才能代表風(fēng)機(jī)的真實成本?！碧K司蘭新聞發(fā)言人告訴南方周末記者。這些成本包括風(fēng)機(jī)的質(zhì)量、運營表現(xiàn)以及服務(wù)和維護(hù)成本。蘇司蘭希望中國的風(fēng)電業(yè)主改變采購決策時考慮的核心因素。

記者注意到，風(fēng)電事故發(fā)生后，開發(fā)風(fēng)電的央企鮮有批評。在中國工程院院士倪維斗看來，這主要是大型能源央企發(fā)展風(fēng)電的興奮點在于圈地、圈資源，以及由提高可再生能源發(fā)電比例帶來的“業(yè)績”。

風(fēng)電業(yè)內(nèi)人士透露，華能一位高管曾在內(nèi)部交流中表示，央企“愿意分擔(dān)國產(chǎn)整機(jī)制造業(yè)成長的成本”。2009年，央企風(fēng)電裝機(jī)占已建成的風(fēng)電裝機(jī)比例的72%。

而對于真正開發(fā)風(fēng)電的業(yè)主而言，頻發(fā)的風(fēng)機(jī)故障、動輒上千萬的高昂風(fēng)機(jī)成本，讓投資者們不得不關(guān)注風(fēng)機(jī)質(zhì)量。國內(nèi)最大的風(fēng)電開發(fā)商龍源電力總經(jīng)理謝長軍就在不同場合表示，如果沒有安全可靠、質(zhì)量過硬的國產(chǎn)風(fēng)電設(shè)備作支撐，中國風(fēng)電快速發(fā)展將難以為繼。

中節(jié)能港建風(fēng)電公司副總經(jīng)理趙東生表示，港建的主業(yè)就是風(fēng)電，“根本虧損不起”。“從國家層面上，是不是應(yīng)考慮制定風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，讓更多的合格產(chǎn)品進(jìn)入到市場上來？”

東汽風(fēng)電事業(yè)部的技術(shù)人士亦表示，目前國內(nèi)的風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠商，普遍遵循的是國際電工委員會IEC的標(biāo)準(zhǔn)和德國勞埃德船級社標(biāo)準(zhǔn)GL，但針對風(fēng)機(jī)生產(chǎn)，并無“中國標(biāo)準(zhǔn)”。國內(nèi)的《風(fēng)電并網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》是針對風(fēng)電上網(wǎng)而制定的，對機(jī)械部件的裝備工藝、密封設(shè)計、抗沖擊力等也并無規(guī)定。

在風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵的設(shè)計技術(shù)依然依托歐美，風(fēng)電機(jī)組的檢測認(rèn)證體系還不健全，風(fēng)電場缺乏長期運營維護(hù)的經(jīng)驗之下，最近，科技部、工信部分別放出政策信號，對風(fēng)機(jī)的單機(jī)容量提出了要求。風(fēng)機(jī)設(shè)備大型化成了下一個競賽領(lǐng)域。

李俊峰對此表示不太理解，“選擇什么機(jī)型有關(guān)系嗎？”他反問，“不是企業(yè)不冷靜，是政府不冷靜?！?

在中國風(fēng)機(jī)廠商開始跑步邁向更大功率風(fēng)機(jī)，并打算揚帆海外市場的時候，等待他們的將是產(chǎn)品質(zhì)量的大考。

來源：中國泵閥網(wǎng)

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