明年重卡銷量會有波動 但不會是下降50%

近日有某商用汽車行業(yè)媒體主編撰文稱，明年重卡銷量或降50%。一時間引起同行業(yè)多家媒體關注，也成為大家茶余飯后議論的話題。然而筆者認為，此言論有值得商榷之處。

首先就是對于政策的解讀，該文作者稱“辯證地看待國家宣稱的政策”。10月21日，國務院經(jīng)濟工作會議表示，第四季度我國將繼續(xù)實施適度寬松的貨幣政策。而之后的10天內(nèi)，央行連續(xù)兩次上調(diào)存款準備金率。

誠然，國家的政策會有略顯左右的可能，但是這不是文章中所指的“另外或者相反的政策”。這就好比一部正在高速行駛的汽車，司機在不斷的踩油門加速，當達到合適的速度后會收油，只要沒有采取制動措施，汽車仍然會保持一定的加速狀態(tài)并持續(xù)一段時間，因為此時發(fā)動機的牽引力還在，雖然加速度減小了，但汽車仍然處于加速狀態(tài)，所以行駛速度依舊會在一段時期內(nèi)提高；即便是經(jīng)過一段時間后加速度為零，汽車也會維持高速運行。同理，國家的政策只是適時的降低經(jīng)濟增長的加速度，而不是降低增長速度，目的在于使國家經(jīng)濟能夠繼續(xù)平穩(wěn)的增長，而不是停止增長。如果簡單的把央行提高存款準備金率視為“踩剎車”的行為，就容易產(chǎn)生解讀偏差，因為影響國家經(jīng)濟發(fā)展水平、經(jīng)濟增長速度的因素有很多，不能只看某一項指標。更何況，根據(jù)四萬億的投資情況以及“十二五”草案看，我國經(jīng)濟還將保持增長態(tài)勢。

其次，該文章中還談到了通漲。筆者認為國家抑制通脹的措施確實會影響到重卡銷量，但是相比較經(jīng)濟增長態(tài)勢，以及部分重卡企業(yè)有著良好的海外市場資源，明年重卡銷量受影響下滑的幅度只能用波動來形容，而不是50%！試想一下，重卡生產(chǎn)行業(yè)做為反映國家重工業(yè)制造水平的行業(yè)，并且與其相關聯(lián)的上下游產(chǎn)業(yè)，均是影響國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，在來年市場整體需求量下降幅度達50%。那豈不意味著這個行業(yè)在倒退？這可能嗎？

筆者認為，“明年重卡銷量或降50%”不能稱之為觀點，而是一個標題。而文章結(jié)尾處，該作者稱“將繼續(xù)分析國家已經(jīng)采取的政策為什么會讓明年重卡市場下降”。我希望到時有真正的分析，而不是華麗麗的驚人標題。

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