我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展時期

　　低空空域改革起步，包括通用飛機(jī)在內(nèi)的中國民用飛機(jī)市場需求有望快速增長。2010年11月15日，工信部黨組成員劉利華在出席第五屆中國國際航空航天高峰論壇時指出，未來10～20年，中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來一個快速發(fā)展時期。

　　他表示，政府高度重視航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將其作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。未來一段時期，我國將不斷推出產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，積極扶持航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　我國將在研制大型客機(jī)和商用航空發(fā)動機(jī)的同時，加快支線飛機(jī)等產(chǎn)業(yè)化系列化發(fā)展，促進(jìn)機(jī)載設(shè)備及系統(tǒng)、配套零部件和原材料的協(xié)調(diào)發(fā)展；加強(qiáng)航空科技創(chuàng)新能力和基礎(chǔ)能力建設(shè)，形成具有較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和完備的配套保障能力的航空研制生產(chǎn)體系，進(jìn)一步加強(qiáng)適航能力建設(shè)，提高航空產(chǎn)品質(zhì)量。

　　據(jù)劉利華介紹，整個“十一五”期間，中國民用航空工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)值將達(dá)到467億元，是“十五”期間的3.7倍。但根據(jù)中國民用航空局適航司司長張紅鷹提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，國產(chǎn)、自主研制的航空器無論規(guī)模還是數(shù)量上都處于相對弱勢。截至2010年10月，我國注冊的民用航空業(yè)運(yùn)輸類民用航空飛機(jī)總計(jì)1636架，其中國產(chǎn)飛機(jī)僅18架，比例不足1.1%。

　　張紅鷹指出，國家啟動大飛機(jī)項(xiàng)目，發(fā)展國產(chǎn)民機(jī)，為航空業(yè)的發(fā)展提供了新的契機(jī)。航空運(yùn)輸業(yè)和航空工業(yè)也會在產(chǎn)業(yè)鏈上起到良好的互相拉動作用。 此外，為支持民族航空工業(yè)的發(fā)展，民航局正在制定鼓勵支線航空的措施，包括小型機(jī)場建設(shè)，優(yōu)先考慮中小機(jī)場的航班航線等。

來源；中國機(jī)電網(wǎng)

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