中國自主研發(fā)盾構(gòu)裝備國產(chǎn)化率達到68%

國家863計劃先進制造技術(shù)領(lǐng)域重點項目“泥水平衡盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)與樣機研制”課題通過中國科技部技術(shù)驗收，多項關(guān)鍵技術(shù)達到國際先進水平。這標志著中國大型盾構(gòu)國產(chǎn)化已取得重大突破。

由上海城建隧道股份等5家單位承擔課題并研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的泥水平衡盾構(gòu)樣機“進越號”，直徑為11.22米，成功應(yīng)用于為上海世博配套的打浦路復(fù)線隧道工程，完成了長1472米的隧道掘進任務(wù)。在施工過程中，“進越號”泥水平衡盾構(gòu)機推進順暢，尤其是在相鄰構(gòu)筑物保護及超小半徑隧道推進中更顯國產(chǎn)盾構(gòu)設(shè)備操控靈便的特性。

作為國家“十一五”重點研發(fā)項目，“泥水平衡盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)與樣機研制”課題的研究縮短了中國在盾構(gòu)裝備領(lǐng)域與國際先進水平的差距，填補了國內(nèi)在大直徑泥水平衡盾構(gòu)機設(shè)計制造領(lǐng)域核心技術(shù)的空白，改變了中國大直徑盾構(gòu)完全依賴于進口的局面。

據(jù)介紹，進口1臺直徑11米的泥水盾構(gòu)一般需1.6億元左右，通過對大直徑泥水平衡盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)的研究，國產(chǎn)化率達到68.33%，自行研制1臺為1.2億元左右，成本可降低25%。

目前，全國各類隧道有數(shù)千公里的建設(shè)缺口，未來5年新購盾構(gòu)機及舊盾構(gòu)機更新將超過百臺，采用國產(chǎn)盾構(gòu)可大量節(jié)約成本。

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