今年前三季度車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)走勢(shì)趨穩(wěn)

　　根據(jù)最新一期的《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》統(tǒng)計(jì)，2010年前三季度，納入統(tǒng)計(jì)范圍的56家國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，累計(jì)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)1220.24萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)1241.42萬(wàn)臺(tái)，與整車產(chǎn)銷1300萬(wàn)輛基本同步；與2009年同期相比分別增長(zhǎng)31.16%和33.43%，與上月相比累計(jì)產(chǎn)銷量同比增幅分別下滑2.69和2.85個(gè)百分點(diǎn)，下滑趨勢(shì)比上月有所收斂。

　　政策效用遞減致發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)排名變動(dòng)

　　從當(dāng)月發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，9月份分別完成145.34萬(wàn)臺(tái)和143.14萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷量，比去年同期分別增長(zhǎng)14.19%和 14.97%，同比增幅比上月分別提升6.99和4.62個(gè)百分點(diǎn)；而且環(huán)比也分別提升24.73%和20.72%，這一增幅也分別比上月大幅提升 27.64和24.19個(gè)百分點(diǎn)，結(jié)束了持續(xù)5個(gè)月的環(huán)比下滑。由此看來(lái)，“金九銀十”

　　不但給整車廠帶來(lái)旺銷勢(shì)頭，也惠及發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。

　　就生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，截至2010年9月底，總計(jì)56家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中，重慶長(zhǎng)安、一汽-大眾、上汽通用五菱、廣西玉柴、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、奇瑞、上海通用動(dòng)力總成、柳州五菱柳機(jī)、北京現(xiàn)代、一汽集團(tuán)、上海大眾、安徽全柴、濰柴控股、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)和神龍，位居前三個(gè)季度累計(jì)生產(chǎn)量排序的前15位。與上月相比，前15名企業(yè)中位次略有變化，主要變動(dòng)在于一汽-大眾取代上汽通用五菱成為亞軍，奇瑞汽車則在一個(gè)月內(nèi)名次前進(jìn)了三位，以生產(chǎn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)為主的哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)則退出了前15名榜單（僅位居第17位），重型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商濰柴控股則比上月提前了1位。由此看出，因汽車下鄉(xiāng)政策而受益的小排量車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)隨著鼓勵(lì)政策的逐漸弱化和市場(chǎng)的逐漸飽滿，這一品種車輛“市場(chǎng)寵兒”的地位也在逐漸褪色。

　　市場(chǎng)規(guī)模方面，由于產(chǎn)銷量環(huán)比增長(zhǎng)使市場(chǎng)信心有所恢復(fù)。截至9月底，平均月產(chǎn)超過5萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)數(shù)與上月持平仍為8家，平均月產(chǎn)達(dá)2 萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)數(shù)也與上月持平為25家，平均月產(chǎn)超過1萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)數(shù)也與上月持平為40家。在3個(gè)數(shù)量級(jí)次的生產(chǎn)規(guī)模統(tǒng)計(jì)上均與上月統(tǒng)計(jì)的企業(yè)數(shù)持平，說明9 月份市場(chǎng)在整體趨穩(wěn)的過程中又有所回暖，但累計(jì)產(chǎn)銷量增幅的下降，仍可視為市場(chǎng)趨向穩(wěn)定的特征。

　　生產(chǎn)集中度方面，累計(jì)生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為24.48%，這一數(shù)值比上月提高0.19個(gè)百分點(diǎn)；前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為48.64%，比上月提高0.24個(gè)百分點(diǎn)。生產(chǎn)集中度在兩個(gè)級(jí)次上都有所上升，表明生產(chǎn)結(jié)構(gòu)在向資源配置好的方向發(fā)展，從另一個(gè)側(cè)面反映了市場(chǎng)在趨于向穩(wěn)。

　　車用柴油機(jī)呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

　　2010年前三季度，納入統(tǒng)計(jì)的25家柴油機(jī)企業(yè)分別完成288.91萬(wàn)臺(tái)和298.74萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷量，與上年同期相比分別增長(zhǎng) 25.82%和30.75%，這一指標(biāo)與上月相比分別滑落2.32和3.84個(gè)百分點(diǎn)。具體來(lái)看，柴油機(jī)企業(yè)中月生產(chǎn)量超過1萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)為10家，與上月持平。這10家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排名順序是：廣西玉柴、一汽集團(tuán)、安徽全柴、濰柴控股、東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)朝柴、昆明云內(nèi)、中國(guó)重汽、江西江鈴和山東萊動(dòng)。在這一很穩(wěn)定的排名表中，與上月相比只是屬于東風(fēng)的兩家公司名次進(jìn)行了對(duì)掉，其他公司的排名沒有任何變化。

　　以累計(jì)同比生產(chǎn)量增幅這一指標(biāo)衡量，盡管累計(jì)同比增幅在逐漸滑落，但前三季度表現(xiàn)比較突出（僅簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)了以上10家柴油機(jī)企業(yè)，且累計(jì)同比增幅達(dá)50%以上）的企業(yè)仍然有東風(fēng)汽車股份（99.97%）、濰柴控股（74.42%）、江鈴（55.84%）和山東萊動(dòng)（53.94%）。值得注意的是，領(lǐng)頭羊企業(yè)廣西玉柴盡管單月環(huán)比由負(fù)變正，但累計(jì)同比還是出現(xiàn)了輕微的負(fù)增長(zhǎng)（-0.04%）；而昆明云內(nèi)繼上月環(huán)比出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)后，本月的單月環(huán)比增幅又出現(xiàn)大幅（80.30%）上揚(yáng)，但累計(jì)同比仍然維持在負(fù)增長(zhǎng)（-26.32%）的狀態(tài)。

　　車用汽油機(jī)繼續(xù)維持較高產(chǎn)銷量

　　2010年前三季度，納入統(tǒng)計(jì)的41家汽油機(jī)企業(yè)分別完成930.73萬(wàn)臺(tái)和942.12萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷量，與上年同期相比分別增長(zhǎng) 32.91%和34.31%，與上月相比這一指標(biāo)又分別滑落2.84和2.53個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)同比增幅仍在小幅滑落但速度有所收斂并逐漸向理性化水平接近。具體來(lái)看，汽油機(jī)企業(yè)中平均月生產(chǎn)量超過2萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)仍然保持了20家的水平，“金九銀十”的市場(chǎng)熱銷使車用汽油機(jī)企業(yè)生產(chǎn)維持在較高的量級(jí)上。

　　在多數(shù)企業(yè)累計(jì)同比增幅遞減的情況下，前三季度平均月產(chǎn)達(dá)2萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)中，累計(jì)同比產(chǎn)量增幅仍然保持在35%以上的企業(yè)有：沈陽(yáng)航天三菱（121.36%）、上汽通用五菱（68.52%）、上海通用動(dòng)力總成（64.73%）、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車（61.24%）、神龍（56.36%）、重慶渝安淮海動(dòng)力（48.16%）、上海大眾（47.19%）、奇瑞（38.78%）和一汽-大眾（36.20%）。

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