根據(jù)最新一期的《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》統(tǒng)計,2010年前三季度,納入統(tǒng)計范圍的56家國內(nèi)汽車發(fā)動機企業(yè),累計生產(chǎn)發(fā)動機1220.24萬臺,累計銷售發(fā)動機1241.42萬臺,與整車產(chǎn)銷1300萬輛基本同步;與2009年同期相比分別增長31.16%和33.43%,與上月相比累計產(chǎn)銷量同比增幅分別下滑2.69和2.85個百分點,下滑趨勢比上月有所收斂。
政策效用遞減致發(fā)動機企業(yè)排名變動
從當(dāng)月發(fā)動機的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看,9月份分別完成145.34萬臺和143.14萬臺的產(chǎn)銷量,比去年同期分別增長14.19%和 14.97%,同比增幅比上月分別提升6.99和4.62個百分點;而且環(huán)比也分別提升24.73%和20.72%,這一增幅也分別比上月大幅提升 27.64和24.19個百分點,結(jié)束了持續(xù)5個月的環(huán)比下滑。由此看來,“金九銀十”
不但給整車廠帶來旺銷勢頭,也惠及發(fā)動機市場。
就生產(chǎn)量統(tǒng)計,截至2010年9月底,總計56家車用發(fā)動機企業(yè)中,重慶長安、一汽-大眾、上汽通用五菱、廣西玉柴、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、奇瑞、上海通用動力總成、柳州五菱柳機、北京現(xiàn)代、一汽集團、上海大眾、安徽全柴、濰柴控股、廣汽豐田發(fā)動機和神龍,位居前三個季度累計生產(chǎn)量排序的前15位。與上月相比,前15名企業(yè)中位次略有變化,主要變動在于一汽-大眾取代上汽通用五菱成為亞軍,奇瑞汽車則在一個月內(nèi)名次前進了三位,以生產(chǎn)小排量發(fā)動機為主的哈爾濱東安汽車發(fā)動機則退出了前15名榜單(僅位居第17位),重型發(fā)動機生產(chǎn)商濰柴控股則比上月提前了1位。由此看出,因汽車下鄉(xiāng)政策而受益的小排量車發(fā)動機企業(yè)隨著鼓勵政策的逐漸弱化和市場的逐漸飽滿,這一品種車輛“市場寵兒”的地位也在逐漸褪色。
市場規(guī)模方面,由于產(chǎn)銷量環(huán)比增長使市場信心有所恢復(fù)。截至9月底,平均月產(chǎn)超過5萬臺的企業(yè)數(shù)與上月持平仍為8家,平均月產(chǎn)達2 萬臺的企業(yè)數(shù)也與上月持平為25家,平均月產(chǎn)超過1萬臺的企業(yè)數(shù)也與上月持平為40家。在3個數(shù)量級次的生產(chǎn)規(guī)模統(tǒng)計上均與上月統(tǒng)計的企業(yè)數(shù)持平,說明9 月份市場在整體趨穩(wěn)的過程中又有所回暖,但累計產(chǎn)銷量增幅的下降,仍可視為市場趨向穩(wěn)定的特征。
生產(chǎn)集中度方面,累計生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為24.48%,這一數(shù)值比上月提高0.19個百分點;前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為48.64%,比上月提高0.24個百分點。生產(chǎn)集中度在兩個級次上都有所上升,表明生產(chǎn)結(jié)構(gòu)在向資源配置好的方向發(fā)展,從另一個側(cè)面反映了市場在趨于向穩(wěn)。
車用柴油機呈穩(wěn)定增長態(tài)勢
2010年前三季度,納入統(tǒng)計的25家柴油機企業(yè)分別完成288.91萬臺和298.74萬臺產(chǎn)銷量,與上年同期相比分別增長 25.82%和30.75%,這一指標與上月相比分別滑落2.32和3.84個百分點。具體來看,柴油機企業(yè)中月生產(chǎn)量超過1萬臺的企業(yè)為10家,與上月持平。這10家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排名順序是:廣西玉柴、一汽集團、安徽全柴、濰柴控股、東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)朝柴、昆明云內(nèi)、中國重汽、江西江鈴和山東萊動。在這一很穩(wěn)定的排名表中,與上月相比只是屬于東風(fēng)的兩家公司名次進行了對掉,其他公司的排名沒有任何變化。
以累計同比生產(chǎn)量增幅這一指標衡量,盡管累計同比增幅在逐漸滑落,但前三季度表現(xiàn)比較突出(僅簡單統(tǒng)計了以上10家柴油機企業(yè),且累計同比增幅達50%以上)的企業(yè)仍然有東風(fēng)汽車股份(99.97%)、濰柴控股(74.42%)、江鈴(55.84%)和山東萊動(53.94%)。值得注意的是,領(lǐng)頭羊企業(yè)廣西玉柴盡管單月環(huán)比由負變正,但累計同比還是出現(xiàn)了輕微的負增長(-0.04%);而昆明云內(nèi)繼上月環(huán)比出現(xiàn)較大幅度增長后,本月的單月環(huán)比增幅又出現(xiàn)大幅(80.30%)上揚,但累計同比仍然維持在負增長(-26.32%)的狀態(tài)。
車用汽油機繼續(xù)維持較高產(chǎn)銷量
2010年前三季度,納入統(tǒng)計的41家汽油機企業(yè)分別完成930.73萬臺和942.12萬臺產(chǎn)銷量,與上年同期相比分別增長 32.91%和34.31%,與上月相比這一指標又分別滑落2.84和2.53個百分點,累計同比增幅仍在小幅滑落但速度有所收斂并逐漸向理性化水平接近。具體來看,汽油機企業(yè)中平均月生產(chǎn)量超過2萬臺的企業(yè)仍然保持了20家的水平,“金九銀十”的市場熱銷使車用汽油機企業(yè)生產(chǎn)維持在較高的量級上。
在多數(shù)企業(yè)累計同比增幅遞減的情況下,前三季度平均月產(chǎn)達2萬臺以上的企業(yè)中,累計同比產(chǎn)量增幅仍然保持在35%以上的企業(yè)有:沈陽航天三菱(121.36%)、上汽通用五菱(68.52%)、上海通用動力總成(64.73%)、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(61.24%)、神龍(56.36%)、重慶渝安淮海動力(48.16%)、上海大眾(47.19%)、奇瑞(38.78%)和一汽-大眾(36.20%)。
來源;中國機械網(wǎng)
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