我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)走出國(guó)門(mén)尚有困難

零部件企業(yè)走出去難，已經(jīng)成為當(dāng)今不可避免的事實(shí)，但是我國(guó)一直都在努力的走出去，如震撼國(guó)內(nèi)外的吉利并購(gòu)沃爾沃就是中國(guó)車(chē)企對(duì)外投資的標(biāo)志性事件,不管以后會(huì)怎么發(fā)展，至少已經(jīng)證明了我國(guó)車(chē)企在不斷的努力向外走出去，但是中國(guó)的車(chē)企走出去尚不容樂(lè)觀，就中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口來(lái)說(shuō)，缺少基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，比如說(shuō)很多汽車(chē)制造商出口到新興市場(chǎng)的同時(shí)，沒(méi)有零部件配套的支撐，沒(méi)有服務(wù)、維修還有其他相關(guān)的服務(wù)和資源，所以，中國(guó)的制造商要走出國(guó)門(mén)，首先要解決國(guó)內(nèi)零部件服務(wù)和短板問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)服務(wù)亟待解決

記者對(duì)國(guó)內(nèi)大大小小約20家零部件企業(yè)進(jìn)行采訪發(fā)現(xiàn)，不少國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)甚至沒(méi)有客戶服務(wù)中心，有些企業(yè)的客服電話形同虛設(shè)，很多企業(yè)為了公司的利益把客戶連蒙帶騙的哄過(guò)來(lái)，沒(méi)成交之前企業(yè)對(duì)客戶的保證性服務(wù)信心十足，但是當(dāng)客戶掏了腰包，不知怎的企業(yè)的服務(wù)電話總是占線，要不就轉(zhuǎn)接其他電話總是找不到企業(yè)的服務(wù)電話。借助客服電話，反映出國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)服務(wù)意識(shí)、品牌意識(shí)普遍薄弱，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)對(duì)品牌建設(shè)尚不重視，據(jù)分析，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)仍停留在以價(jià)格取勝市場(chǎng)的階段，很多企業(yè)目前的主要任務(wù)就是擴(kuò)大市場(chǎng)份額，因此在增加銷(xiāo)量的同時(shí)，忽略了客戶服務(wù)。

相對(duì)于整車(chē)企業(yè)及外資零部件企業(yè)，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)確實(shí)在服務(wù)方面有待加強(qiáng)。這是時(shí)間問(wèn)題，也是態(tài)度問(wèn)題。”

核心零部件短板空白嚴(yán)重

我國(guó)零部件到底缺什么？記者這次調(diào)查了140多個(gè)企業(yè)，研究了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向機(jī)、懸掛、車(chē)橋五個(gè)方面，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，在高端技術(shù)上，特別是涉及到汽車(chē)電子，從認(rèn)識(shí)的深度來(lái)看我們是缺乏的。所以在汽車(chē)電子方面要深入研究，泛泛而談是不夠的。ABS、安全氣囊、電子轉(zhuǎn)向等，凡是核心的部分我們基本都是空白。怎么辦？我們應(yīng)該有政策支持，并且切合實(shí)際地導(dǎo)入，除此之外還有機(jī)制問(wèn)題。現(xiàn)在企業(yè)想搞開(kāi)發(fā)，但到底怎么搞？我們應(yīng)該有新的科研體制導(dǎo)入，應(yīng)該倡導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研的合作。什么叫產(chǎn)學(xué)研合作？按照科技部的解釋，包括科研院所在內(nèi)的龍頭企業(yè)，獨(dú)家解決不了問(wèn)題，而要把行業(yè)力量重新整合，即資源重新配置。所以，我們要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)合作，汽車(chē)工程學(xué)會(huì)要搞幾個(gè)聯(lián)盟，在新能源汽車(chē)方面做一些研發(fā)?！?/p>

要有真金白銀的戰(zhàn)略性支持

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付于武說(shuō)：“對(duì)汽車(chē)零部件的發(fā)展政策應(yīng)該更明確。1994年，我們發(fā)布了汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)策略，里面有一大段對(duì)汽車(chē)零部件的描述，我覺(jué)得非常精準(zhǔn)。2004年，我們?cè)俅伟l(fā)布的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)策略，對(duì)汽車(chē)零部件也有非常全面的論述。但是時(shí)過(guò)境遷，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)問(wèn)題依舊，而且在技術(shù)上差距越來(lái)越大。這說(shuō)明汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)光提倡、光引導(dǎo)不行，必須要有‘真金白銀’的戰(zhàn)略性支持和明確的方向，必須要有系統(tǒng)性、明確的政府資源導(dǎo)入和支持。”

但是，總體來(lái)看，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、行業(yè)分散、市場(chǎng)占有率比較低，以低端產(chǎn)品為主，很多企業(yè)忙于增加產(chǎn)能、擴(kuò)大銷(xiāo)量，對(duì)品牌建設(shè)的重視程度還不夠，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量差，核心零部件短板空白嚴(yán)重，如果不解決這些問(wèn)題企業(yè)走出去確實(shí)很難。

來(lái)源:中國(guó)機(jī)電網(wǎng)

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