新能源汽車(chē)規(guī)劃：純電動(dòng)為主攻方向

中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略正在加速形成。日前，工信部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2011~2020年已經(jīng)完成，目前正在各相關(guān)部委征求意見(jiàn)，之后將上報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，成為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提綱挈領(lǐng)的政策?！兑?guī)劃》中，最值得的注意的是將電動(dòng)汽車(chē)作為我國(guó)未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的主攻方向。為什么會(huì)確定這條路線(xiàn)？這對(duì)早已在混合動(dòng)力領(lǐng)域布局的日系汽車(chē)企業(yè)將形成什么樣的影響？自主品牌車(chē)企如何看待？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》展開(kāi)了調(diào)查。

伴隨著節(jié)能與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則的出臺(tái)、央企電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，政府層面支持新能源汽車(chē)“三部曲”的最重要一步——《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2011~2020年》以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》也出臺(tái)在即。據(jù)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)苗圩在央企電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟成立大會(huì)上透露，《規(guī)劃》草案已經(jīng)完成，目前在征求各方意見(jiàn)階段，即將報(bào)至國(guó)務(wù)院審批。

已曝光的《規(guī)劃》草案內(nèi)容顯示，中國(guó)未來(lái)的新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃將以純電動(dòng)汽車(chē)為主攻方向，混合動(dòng)力汽車(chē)在一段時(shí)間內(nèi)將是汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的主要方式，中央財(cái)政將安排上千億元規(guī)模的資金扶持純電動(dòng)汽車(chē)及自主電動(dòng)汽車(chē)零部件的發(fā)展，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)直指世界第一。

世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)主席陳清泉院士此前表示，在相關(guān)技術(shù)基本與世界同步的前提下，采用直接扶持純電動(dòng)汽車(chē)的“跨越式”發(fā)展模式比較符合中國(guó)國(guó)情。

扶持新能源汽車(chē)三箭齊發(fā)

去年施行的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》中，對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了提綱挈領(lǐng)的規(guī)劃和要求。而針對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則、央企電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟的成立以及即將出臺(tái)的《規(guī)劃》才真正意味著政府層面對(duì)節(jié)能和新能源汽車(chē)的扶持已經(jīng)正式進(jìn)入實(shí)操階段。

《規(guī)劃》草案主要內(nèi)容顯示，未來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)扶持的主攻方向?qū)⒎旁诩冸妱?dòng)汽車(chē)上，并將對(duì)燃料電池汽車(chē)持續(xù)關(guān)注；2020年以前混合動(dòng)力汽車(chē)將扮演節(jié)能減排的重要角色，國(guó)家也會(huì)安排相應(yīng)政策支持；對(duì)自主電動(dòng)汽車(chē)零部件重點(diǎn)扶持；同時(shí)完善新能源汽車(chē)準(zhǔn)入制度，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于新能源汽車(chē)的相關(guān)稅收或?qū)p免。

《規(guī)劃》草案提出，在計(jì)劃期內(nèi)，要形成3~5家新能源汽車(chē)整車(chē)骨干企業(yè)，形成2~3家具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到80%以上。

此外，《規(guī)劃》也對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理提出了要求，即新建車(chē)用動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車(chē)控制系統(tǒng)等新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件合資企業(yè)需具有自主研發(fā)能力和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，中方持股比例不得低于51%。

新能源汽車(chē)需各方合作

日前在北京成立的央企電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟備受媒體關(guān)注，坊間普遍認(rèn)為，應(yīng)該擴(kuò)大企業(yè)間聯(lián)合的規(guī)模，共同發(fā)力純電動(dòng)汽車(chē)。

《規(guī)劃》草案也指出，節(jié)能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)、推廣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、電池等核心零部件發(fā)展、政策支持、準(zhǔn)入管理等都是新能源汽車(chē)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。

在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)看來(lái)，發(fā)展新能源汽車(chē)需要政策層面、行業(yè)主管部門(mén)、稅收部門(mén)以及整車(chē)和零部件企業(yè)的通力合作才能開(kāi)展下去，各相關(guān)企業(yè)間更是需要加強(qiáng)合作。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，除了具有官方色彩的央企電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟和Top10電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟外，一些企業(yè)間自發(fā)組織的電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟也已經(jīng)啟動(dòng)。

北汽集團(tuán)副總經(jīng)理韓永貴向記者透露，由北汽控股公司牽頭成立的北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟自去年成立以來(lái)運(yùn)行良好。與《規(guī)劃》相呼應(yīng)，由北汽福田、美國(guó)IBM公司、中信國(guó)安[14.174.96%]盟固力、伊頓公司共同組建的新能源可持續(xù)交通系統(tǒng)國(guó)際聯(lián)盟也在上周正式成立，聯(lián)盟各方將發(fā)揮在清潔車(chē)輛、電池技術(shù)、能源存儲(chǔ)、智能電網(wǎng)以及可持續(xù)城市規(guī)劃與開(kāi)發(fā)等不同領(lǐng)域的專(zhuān)長(zhǎng)，在全球有序安全經(jīng)濟(jì)、有效和清潔的交通系統(tǒng)等各個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。

銷(xiāo)售現(xiàn)狀尚不樂(lè)觀

《規(guī)劃》對(duì)未來(lái)十年新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化提出了具體的數(shù)字要求：新能源汽車(chē)在2015年要達(dá)到初步產(chǎn)業(yè)化，市場(chǎng)保有量超過(guò)50萬(wàn)輛目前還未確定是50萬(wàn)輛還是100萬(wàn)輛；到2020年新能源產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模要達(dá)到世界第一，新能源汽車(chē)保有量達(dá)到500萬(wàn)輛。

但是，以目前的狀況來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)任務(wù)極為艱巨。

“各方合作對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展非常重要，但更加需要消費(fèi)者這一最為重要‘合作方’的積極參與?！逼?chē)分析師李由在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，當(dāng)前新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售現(xiàn)狀依然不太樂(lè)觀，配套設(shè)置不足、售價(jià)過(guò)高是純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的最大阻礙。

電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)家錢(qián)良國(guó)多次強(qiáng)調(diào)，只有電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、市場(chǎng)性和實(shí)用性全部解決，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量才可能被帶動(dòng)起來(lái)，但目前條件仍未成熟。

此前，比亞迪推出的雙模電動(dòng)車(chē)F3DM被比亞迪看作是新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略車(chē)型，但目前銷(xiāo)售業(yè)績(jī)平平。

上周，國(guó)內(nèi)五個(gè)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市之一的長(zhǎng)春市正式建成電動(dòng)汽車(chē)充電站。然而據(jù)長(zhǎng)春市電業(yè)局內(nèi)部人士透露，除了少量公務(wù)用車(chē)之外，在長(zhǎng)春大街上幾乎看不到一輛私人使用的純電動(dòng)汽車(chē)。

但世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)主席陳清泉院士表示，在技術(shù)問(wèn)題和市場(chǎng)配套設(shè)施完善之后，對(duì)于完成《規(guī)劃》中提到的新能源汽車(chē)保有量目標(biāo)持樂(lè)觀態(tài)度。

來(lái)源：中國(guó)機(jī)電網(wǎng)

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