機(jī)床再制造亟待突破發(fā)展瓶頸,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排

　　近日，我國(guó)再制造領(lǐng)域的專家、中國(guó)工程院院士徐濱士在工業(yè)與信息化部主辦的全國(guó)再制造專題會(huì)議上提出，我國(guó)的裝備運(yùn)行損失十分驚人，再制造勢(shì)在必行。目前，全國(guó)役齡10年以上的機(jī)床超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，80%的在役工程機(jī)械超過(guò)保質(zhì)期。再制造的環(huán)境效益、資源效益、社會(huì)效益十分巨大。

　　再制造起源于20世紀(jì)40年代的美國(guó)，目前已經(jīng)被公認(rèn)為是節(jié)約能源與原材料的綠色生產(chǎn)方式。如何讓該技術(shù)在我國(guó)的生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)揮更大作用，形成一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，在建設(shè)節(jié)能型社會(huì)的今天顯得尤其重要。

　　變廢為寶 節(jié)能減排

　　“對(duì)于社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展、資源的合理利用和能源的節(jié)約來(lái)說(shuō)，再制造越來(lái)越重要?！敝袊?guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王瑞剛對(duì)記者說(shuō)，“廢棄設(shè)備已成為社會(huì)問(wèn)題，這個(gè)企業(yè)丟棄一臺(tái)機(jī)床，那個(gè)企業(yè)丟棄一臺(tái)機(jī)器，成為社會(huì)垃圾。鋼鐵、塑料、有色金屬、玻璃各種材料都有，回收都成為問(wèn)題。同時(shí)，制造新機(jī)器又要使用大量的新鋼鐵，會(huì)再次消耗更多的材料、能源?！?/p>

　　再制造一般是指把到達(dá)使用壽命的產(chǎn)品通過(guò)修復(fù)和技術(shù)改造使其達(dá)到甚至超過(guò)原型產(chǎn)品性能的加工過(guò)程，再制造的對(duì)象既可以是設(shè)備、系統(tǒng)、設(shè)施，也可以是其零部件?！霸僦圃焓且粋€(gè)非常完整的體系，在這個(gè)體系下，我們不等這個(gè)設(shè)備報(bào)廢，就有計(jì)劃、有目的地送到指定的再制造中心，不讓其成為垃圾。”王瑞剛介紹說(shuō)，“尤其在機(jī)械制造領(lǐng)域，考慮到各個(gè)部件的可拆卸性、可回收性，有意識(shí)地把有些不同種類、不同金屬構(gòu)成的零部件用特殊方法進(jìn)行安裝，以至于某個(gè)零部件出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，能夠非常簡(jiǎn)單方便地更換，這樣就可以節(jié)省很多時(shí)間、手續(xù)……。再制造對(duì)于整個(gè)社會(huì)資源的合理利用將做出非常大的貢獻(xiàn)。

　　再制造活動(dòng)不僅可以使企業(yè)獲取一定的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)能夠帶來(lái)較好的社會(huì)效益。”

　　全國(guó)兩會(huì)期間，很多代表建言，發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，修廢利舊，變廢為寶，是發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)的重要舉措之一?！熬推囎兯倨鞫?，法士特目前有200萬(wàn)臺(tái)的保有量。按照10%的更新速度，每年有20萬(wàn)臺(tái)報(bào)廢。一臺(tái)變速器從原材料到生產(chǎn)制造需要800公斤鋼材，每年如果能有2萬(wàn)臺(tái)通過(guò)修復(fù)再利用，就能節(jié)省1.6萬(wàn)噸鋼材?！?全國(guó)人大代表、陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理李大開(kāi)在全國(guó)兩會(huì)期間接受采訪時(shí)表示。

　　助漲企業(yè)利潤(rùn)

　　“機(jī)床綠色再制造成套技術(shù)研究與應(yīng)用工程”的主要參與者重慶大學(xué)曹華軍博士向記者介紹：“重慶機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等單位應(yīng)用‘機(jī)床綠色再制造成套技術(shù)研究與應(yīng)用工程’所取得的成果，已為陜西法士特、重慶秋田齒輪等企業(yè)完成了800多臺(tái)廢舊機(jī)床的再制造，新增工業(yè)總產(chǎn)值6000多萬(wàn)元，為企業(yè)節(jié)省新購(gòu)?fù)悪C(jī)床費(fèi)用近1.5億元，使企業(yè)裝備能力明顯提升。依托該成果的研發(fā)與應(yīng)用，重慶機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司近日也被列為首批國(guó)家工信部機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位?！?/p>

　　2009年底，工業(yè)與信息化部繼2008年推出14個(gè)汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)后，又公布了包括徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司、重慶機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在內(nèi)的35家企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為第一批機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位，范圍涉及工程機(jī)械、機(jī)床、礦采機(jī)械、鐵路機(jī)車裝備、船舶等行業(yè)。

　　據(jù)了解，再制造在美國(guó)已是擁有60余年歷史的企業(yè)業(yè)務(wù)，工程機(jī)械制造巨頭卡特彼勒公司自上世紀(jì)70年代就成功地找到了再制造技術(shù)與其獨(dú)有商業(yè)模式之間的契合點(diǎn)。

　　技術(shù)成熟的歐美國(guó)家，一臺(tái)再制造的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)成本僅相當(dāng)于新產(chǎn)品的1/3左右。由于經(jīng)濟(jì)效益明顯，幾乎每一家知名的汽車制造商，包括大眾、通用在內(nèi)，都將再制造技術(shù)納入其售后服務(wù)系統(tǒng)中。

　　亟待突破發(fā)展瓶頸

　　將再制造業(yè)務(wù)形成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，需要多重因素的支撐，我國(guó)再制造業(yè)務(wù)遲遲沒(méi)有在企業(yè)中大面積推廣，有歷史原因，也有主觀原因。王瑞剛認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的企業(yè)不同于國(guó)外的企業(yè)，研究能力弱一些，而大學(xué)和研究所搞的研究距離工廠的實(shí)際需求還有一定的差距，不能馬上用于實(shí)踐，因此造成了產(chǎn)學(xué)研脫節(jié)，這是歷史原因；另外一個(gè)原因，就是再制造需要資金的投入單靠企業(yè)很難快速發(fā)展，需要國(guó)家出臺(tái)一定的政策進(jìn)行引導(dǎo)、扶持。參加全國(guó)兩會(huì)的再制造試點(diǎn)企業(yè)代表也公認(rèn)，再制造業(yè)在國(guó)內(nèi)剛剛起步，其發(fā)展還需要加強(qiáng)專利技術(shù)研發(fā)能力和制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，也呼吁國(guó)家政策大力扶植。另外，制約再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的消費(fèi)觀念和產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題也亟待解決。

　　據(jù)悉，國(guó)外再制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)均通過(guò)了嚴(yán)格的ISO和QS9000認(rèn)證，再制造產(chǎn)品在推廣中受到規(guī)范的市場(chǎng)管制。 “再制造產(chǎn)品不是簡(jiǎn)單粗糙的二手品?！崩畲箝_(kāi)表示，再制造要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還要制定一系列的再制造標(biāo)準(zhǔn)體系，比如再制造產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、廢舊產(chǎn)品檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、再制造產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和再制造管理標(biāo)準(zhǔn)等。

　　就在記者落筆之時(shí)，報(bào)端又傳來(lái)一條振奮再制造產(chǎn)業(yè)信心的消息：據(jù)報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委環(huán)資司巡視員何炳光稱，國(guó)家發(fā)改委作為全國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的綜合管理部門，正在按照國(guó)務(wù)院的要求，會(huì)同有關(guān)部門推進(jìn)國(guó)家再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！拔覀冋谄鸩蓐P(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，并計(jì)劃會(huì)同有關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布，以推動(dòng)全國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)健康、有序、快速發(fā)展?！?/p>

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