發(fā)展新能源動力 裝備制造業(yè)未來前進(jìn)之路

能源危機(jī)、環(huán)境危機(jī)、可持續(xù)發(fā)展直接將新能源問題推到了一個新高點。中國的高速發(fā)展，使得能源需求巨大，國內(nèi)能源供不應(yīng)求，需從國外購買的越來越多；在2009年12月召開的哥本哈根會議上，中國承諾，到2020年，單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，非化石能源占一次能源消費的比重達(dá)到15%左右；溫家寶總理在今年兩會所作的政府工作報告中明確提出，要積極發(fā)展新能源和可再生能源。保障能源供應(yīng)、實現(xiàn)減排承諾，新能源成為可以兩頭討好的“香餑餑”。政策的天平也開始向新能源傾斜，企業(yè)的發(fā)展也開始向新能源靠近。裝備制造業(yè)在這樣的大環(huán)境趨勢下，也應(yīng)該走新能源發(fā)展道路。

政策支持

近年來，加快新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為各國能源替代戰(zhàn)略的重點。特別是在國際金融危機(jī)的背景下，各國更是把發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)作為推動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要舉措之一。中國也不例外。通過實施各種扶持政策，中國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度正在日益加快。

“新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”，規(guī)劃期為2011-2020年。該規(guī)劃經(jīng)過多次的修改，完善，目前已經(jīng)形成定稿，并已通過發(fā)改委的審批，將按照有關(guān)程序上報國務(wù)院。改規(guī)劃只要新興能源產(chǎn)業(yè)。發(fā)展規(guī)劃將投資5萬億。裝備制造如能做好新能源的改造，必能從這5億投資中分得一杯羹。

為進(jìn)一步調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，寧夏出臺了《關(guān)于加快新能源裝備制造業(yè)發(fā)展的意見》，意見中明確規(guī)定：對新能源裝備制造成套企業(yè)和關(guān)鍵部件專業(yè)制造企業(yè)，從生產(chǎn)之日起8年內(nèi)，免征所得稅地方部分；增值稅地方部分列支返還給企業(yè)，用于技術(shù)進(jìn)步和項目改造；專業(yè)化協(xié)作配套企業(yè)為主機(jī)企業(yè)配套的產(chǎn)品，增值稅地方部分列支返還給企業(yè)，用于企業(yè)積累和發(fā)展。

廣東省中山市把新能源產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展主攻方向和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口，制定了《中山市新能源節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和實施方案，設(shè)立1億元新能源扶持資金，重點發(fā)展風(fēng)電裝備、LED照明、新能源汽車動力和控制系統(tǒng)、太陽能設(shè)備、生物質(zhì)能設(shè)備制造和節(jié)能服務(wù)六大產(chǎn)業(yè)。”

2009年出臺的《四川省裝備制造業(yè)調(diào)整和振興行動計劃》，提出發(fā)展8條重點產(chǎn)品鏈，其中大型清潔高效發(fā)電成套設(shè)備排在首位，要求通過推進(jìn)核電成套設(shè)備的國產(chǎn)化與自主化進(jìn)程，加快風(fēng)電整機(jī)生產(chǎn)和關(guān)鍵零部件研制，生產(chǎn)巨型水電機(jī)組，開發(fā)大容量、高參數(shù)、高效低耗、低污染和自動化控制程度高的火電機(jī)組，引進(jìn)消化太陽能發(fā)電技術(shù)、研發(fā)太陽能發(fā)電成套設(shè)備等，到2011年，全省形成完善的大型清潔高效發(fā)電設(shè)備研制生產(chǎn)體系。

地方發(fā)展新能源情況

中山新能源突圍3年產(chǎn)值將達(dá)千億

擁有26個國家級產(chǎn)業(yè)基地的中山市，被譽(yù)為“制造之城”。然而，與珠三角諸多城市一樣，中山的傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級問題日益迫切。

這座以制造燈飾、五金、服裝等聞名海內(nèi)外的城市，開始轉(zhuǎn)變工業(yè)發(fā)展方向，新能源產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)等先進(jìn)制造業(yè)成為主角。2009年中山市新能源產(chǎn)業(yè)基地集聚120多家企業(yè)，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值300億元，預(yù)計3年可達(dá)1000億元規(guī)模。

酒泉發(fā)展新能源裝備制造業(yè)

風(fēng)電裝備制造業(yè)的異軍突起，為肅州區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了強(qiáng)大動力，使全區(qū)工業(yè)格局發(fā)生重大變化，經(jīng)濟(jì)整體進(jìn)入以工業(yè)為主導(dǎo)的超常規(guī)、跨越式發(fā)展的新階段。新能源裝備制造業(yè)的崛起，也帶動了肅州區(qū)餐飲、住宿、物流等第三產(chǎn)業(yè)。

風(fēng)電裝備制造大龍頭企業(yè)的入駐也大大帶動了產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。目前，產(chǎn)業(yè)園入駐的22家風(fēng)電裝備制造企業(yè)中，有上市公司13家、中央企業(yè)8家，其中國內(nèi)風(fēng)機(jī)總裝排名前三的華銳科技、金風(fēng)科技、東汽集團(tuán)和葉片制造排名前三的中復(fù)連眾、中航惠騰、中材科技等企業(yè)全部落戶園區(qū)。這些企業(yè)建成投產(chǎn)，又吸引了機(jī)艙罩、法蘭輪轂、變壓器、電線電纜等一大批配套項目入駐園區(qū)，目前園區(qū)已初步形成產(chǎn)業(yè)集群。

酒泉豐富的風(fēng)能資源的開發(fā)利用，不僅讓酒泉開創(chuàng)了我國大規(guī)模開發(fā)風(fēng)力發(fā)電的先河，還讓酒泉成為國家重點新能源裝備制造基地。

山東三年投入12億支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2010年4月，在濟(jì)南召開的全國人大環(huán)資委循環(huán)經(jīng)濟(jì)調(diào)研匯報會上提出，從今年起山東省將進(jìn)一步加大對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投入力度，省級每年安排4億元，3年共安排12億元，重點支持太陽能光熱及光伏利用、風(fēng)力發(fā)電、生物質(zhì)能利用、地源熱泵等清潔能源示范項目。

企業(yè)發(fā)展新能源情況

北汽福田長沙新建新能源車生產(chǎn)基地

北汽福田將把20萬輛新能源車“開”進(jìn)長沙。19日，北汽福田投資32億元新建10萬輛中重卡及10萬輛皮卡和SUV生產(chǎn)基地項目在長沙正式簽約。項目計劃2010年10月動工建設(shè)，2011年實現(xiàn)投產(chǎn)。北汽福田長沙汽車廠總產(chǎn)能由此將達(dá)到30萬輛，銷售收入將突破300億元。陳潤兒、陳叔紅、陳肇雄等省領(lǐng)導(dǎo)出席簽字儀式。

方圓支承進(jìn)入新能源收獲期

風(fēng)電領(lǐng)域：一個兆瓦級以上風(fēng)機(jī)需4個精密級回轉(zhuǎn)支承與之配套1個偏航支承和3個變槳支承，這4個支承在風(fēng)機(jī)總成本中占比約5.9%，按保守的每套風(fēng)機(jī)用支承組平均30萬元售價估算，2010年該領(lǐng)域市場容量則接近57億元，2011年則有望過接近100億元，而隨著公司新募投項目的逐步達(dá)產(chǎn)，公司風(fēng)電接單能力將出現(xiàn)爆發(fā)增長。

太陽能領(lǐng)域：“追日型”太陽能發(fā)電設(shè)備的工作效率要高于固定型設(shè)備25-35%，是當(dāng)今世界太陽能開發(fā)利用的主要趨勢，其工作主要依靠“回轉(zhuǎn)支承”的傳動來完成，這為小型回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品創(chuàng)造了巨大的市場空，2010年一季度以來，公司在太陽能發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域訂單也呈現(xiàn)顯著的恢復(fù)性增長。

中聯(lián)重科多款新能源純電動環(huán)衛(wèi)車蓄勢待發(fā)

2010年6月，在中聯(lián)科技園內(nèi)，總能看見一輛輛外形精致小巧、色彩清新靚麗的環(huán)衛(wèi)車輛不停地穿梭于試驗場地之間，這些新產(chǎn)品就是中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械公司最新研發(fā)的新能源環(huán)衛(wèi)車，該系列產(chǎn)品外形輕巧簡潔，操作靈活方便，不僅能大幅度提高城市環(huán)衛(wèi)機(jī)械化、自動化的作業(yè)范圍，作業(yè)效率也能獲得大幅度提升，具有相當(dāng)廣闊的市場前景。

這些新能源環(huán)衛(wèi)車已順利通過了國家級質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的定型試驗，這標(biāo)志著環(huán)衛(wèi)機(jī)械公司正式邁開了新能源環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)品系列化的步伐。

陜汽：新能源技術(shù)讓重型商用車“輕”型化

對于競爭激烈的中國重型商用汽車行業(yè)，陜汽集團(tuán)2047輛的銷量似乎是一個可以忽略不計的微小份額，但是在以CNG（壓縮天然氣技術(shù)）、LNG（液化天然氣技術(shù)）為代表的新能源重型商用車市場，這一數(shù)字卻意味著95％以上的保有份額。

早在1999年，陜汽就聯(lián)合國內(nèi)知名大學(xué)科研機(jī)構(gòu)開始了柴油—天然氣雙燃料、CNG、LNG車型的研發(fā)，并開發(fā)出柴油—天然氣雙燃料城市環(huán)保客車、CNG重型牽引車、LNG重型載貨車等多項技術(shù)和產(chǎn)品；從2005年開始，陜汽集團(tuán)根據(jù)市場需求聯(lián)合西安交通大學(xué)、長安大學(xué)等重點院校，在國內(nèi)率先著手基于單一燃料天然氣發(fā)動機(jī)的重型商用車研制工作，不僅積累了寶貴的研究經(jīng)驗，而且還自主培育了一支日漸壯大的新能源汽車研發(fā)團(tuán)隊，為新能源商用車的創(chuàng)新突破奠定了堅實的研發(fā)基礎(chǔ)。

各地方以及各企業(yè)對新能源的發(fā)展很重視，對新能源裝備制造業(yè)也很重視。新能源動力是今后裝備制造業(yè)的發(fā)展方向，現(xiàn)在無論是從政策上還是企業(yè)實際開發(fā)應(yīng)用中都在大力推廣新能源，裝備制造業(yè)也需要朝這個方向發(fā)展。

來源：中國機(jī)電網(wǎng)

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