工程機(jī)械產(chǎn)銷兩旺 國(guó)際市場(chǎng)陰霾未散

　　受4萬億元投資滯后效應(yīng)的影響，今年以來，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)迎來了超預(yù)期的高速增長(zhǎng)，混凝土泵車、汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等產(chǎn)品屢屢出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。
　　
　　資料顯示，今年前5月，工程機(jī)械行業(yè)景氣大大超出預(yù)期。挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、裝載機(jī)和推土機(jī)銷量分別同比增長(zhǎng)103%、56%、83%和99%，前5個(gè)月累計(jì)分別增長(zhǎng)97%、48%、64%和70%?；炷翙C(jī)械銷售收入已達(dá)到2009年全年的總和。
　　
　　城鎮(zhèn)化提速促行業(yè)快速增長(zhǎng)
　　
　　統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品總體保持著快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但是各個(gè)產(chǎn)品的表現(xiàn)并不均衡。壓實(shí)機(jī)械，挖掘、鏟土運(yùn)輸機(jī)械表現(xiàn)搶眼，1至5月份產(chǎn)量累計(jì)同比增長(zhǎng)分別高達(dá)83.4%和59.9%；起重機(jī)和電動(dòng)叉車平穩(wěn)增長(zhǎng)，產(chǎn)量累計(jì)同比分別增長(zhǎng)21.5%和10.5%；混凝土機(jī)械增速減緩，產(chǎn)量累計(jì)同比僅增長(zhǎng)4.6%。
　　
　　專家認(rèn)為，工程機(jī)械上半年結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的原因主要有兩個(gè)：一是大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目有很大一部分進(jìn)入攻堅(jiān)階段，對(duì)工程機(jī)械尤其是基建推動(dòng)類的工程機(jī)械，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)需求大大增加；二是從4月份開始國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)控，房地產(chǎn)業(yè)開工率下降，這對(duì)以房地產(chǎn)業(yè)為主要需求來源的混凝土機(jī)械產(chǎn)生了較大的影響，增速明顯放緩，部分月份產(chǎn)量甚至出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。
　　
　　5月份，我國(guó)四類移動(dòng)起重機(jī)銷量再次超出預(yù)期，連續(xù)三個(gè)月維持在5000臺(tái)上下，市場(chǎng)需求仍然旺盛。產(chǎn)銷率達(dá)到78.27%，比上月上升2.24個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期上升了15.04個(gè)百分點(diǎn)；月庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)為10.18天，比上月上升了0.42天，比去年同期下降了6.25天。其中履帶起重機(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量在上月大幅拉升的基礎(chǔ)上繼續(xù)攀高，占四類移動(dòng)式起重機(jī)的比重也創(chuàng)出了自2009年以來的新高；權(quán)重最大的汽車起重機(jī)表現(xiàn)穩(wěn)定，占有份額仍然高達(dá)8成以上，并在上月的基礎(chǔ)上小幅上升；隨車起重機(jī)占有份額出現(xiàn)明顯下降，需求萎縮明顯。
　　
　　證券研究員董亞光認(rèn)為，城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)速度和增長(zhǎng)空間決定了工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展前景。過去9年間，我國(guó)城鎮(zhèn)化率提高了近10個(gè)百分點(diǎn)，目前城鎮(zhèn)化率還不到50%。因此，要實(shí)現(xiàn)在2020年接近60%的目標(biāo)，有大量的基礎(chǔ)設(shè)施需要建設(shè)、完善。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)估算，城市化率每提高一個(gè)百分點(diǎn)，將新增投資需求6.6萬億。城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的加快將為工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的動(dòng)力。
　　
　　國(guó)際金融市場(chǎng)動(dòng)蕩制約出口
　　
　　始料未及的歐洲債務(wù)危機(jī)有可能使全球進(jìn)入“金融危機(jī)第二幕”??日前，國(guó)際金融大鱷索羅斯提出這樣一個(gè)觀點(diǎn)。對(duì)于中國(guó)企業(yè)來講，今后數(shù)月的出口形勢(shì)似乎又顯得迷霧重重。工程機(jī)械行業(yè)出口在金融危機(jī)中受到重創(chuàng)，2010年，出口形勢(shì)如何依舊是制約行業(yè)增速最關(guān)鍵的要素。
　　
　　除了三四月行業(yè)出口有小幅增長(zhǎng)外，其它月份的出口持續(xù)低迷。如果再遇“金融危機(jī)第二幕”，形勢(shì)可謂非常不妙。在這樣的關(guān)鍵時(shí)刻，國(guó)家有關(guān)進(jìn)出口的政策法規(guī)相繼出臺(tái)，雖然并沒有特別利好的消息，但通過分析可發(fā)現(xiàn)依然有些亮點(diǎn)。
　　
　　6月22日，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布通知稱，自今年7月15日起，將取消部分鋼材、有色金屬加工材等406個(gè)稅則號(hào)商品的出口退稅。這是中國(guó)自2008年下半年針對(duì)外需回落重啟上調(diào)出口退稅政策以來，首次對(duì)這一政策進(jìn)行反向調(diào)整。
　　
　　對(duì)于亟待擴(kuò)展出口業(yè)務(wù)的工程機(jī)械行業(yè)來講，這雖然談不上是利好，但至少不是利空。金融危機(jī)以來，工程機(jī)械行業(yè)在渡過最艱苦的時(shí)刻之后，依靠?jī)?nèi)需拉動(dòng)保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，然而出口卻一直疲軟。
　　
　　工程機(jī)械出口高退稅由來已久，自2008年8月至2009年4月，中央政府先后六次上調(diào)出口產(chǎn)品退稅率，其中涉及到12個(gè)稅號(hào)的工程機(jī)械產(chǎn)品。目前，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械大部分整機(jī)產(chǎn)品的出口退稅率為17%，可謂處于全面高退稅時(shí)代。
　　
　　雖然有分析認(rèn)為，這次調(diào)整體現(xiàn)了國(guó)際市場(chǎng)繼匯率政策正?；?，財(cái)稅政策顯露出趨向常態(tài)的跡象。但具體行業(yè)具體分析，工程機(jī)械行業(yè)依舊需要支持。提高出口份額的最佳時(shí)機(jī)并不是金融危機(jī)來臨之時(shí)，而是后金融危機(jī)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，此時(shí)得到政策支持對(duì)于行業(yè)來講無疑十分難得。
　　
　　目前的國(guó)際市場(chǎng)依舊不明朗，如果缺乏支持，中國(guó)產(chǎn)品很有可能失去“性價(jià)比優(yōu)勢(shì)”這張牌。如果退稅比例下降，或者取消，企業(yè)必然要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行重新定價(jià)，否則就將損失相當(dāng)大的利潤(rùn)。一旦價(jià)格過于趨向日韓等國(guó)家產(chǎn)品，將很難保證用戶一定會(huì)選擇中國(guó)制造。
　　
　　未來仍被看好高端產(chǎn)品受青睞
　　
　　專家預(yù)計(jì)，未來國(guó)家將繼續(xù)采取有保有壓的調(diào)控政策，高鐵、港口等基礎(chǔ)性建設(shè)項(xiàng)目的推進(jìn)，會(huì)在一定程度上保證對(duì)土石方機(jī)械的需求。與此同時(shí)，在房地產(chǎn)調(diào)控政策的作用下，混凝土機(jī)械的銷量不會(huì)有太大的起色。
　　
　　從中長(zhǎng)期來看，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)仍然具有相當(dāng)大的增長(zhǎng)空間。我國(guó)所處的快速城鎮(zhèn)化階段，決定了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械的旺盛需求。
　　
　　產(chǎn)品的大型化、高端化仍將是中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展的主流?；谖覈?guó)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施水平，大規(guī)模的鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)建設(shè)熱潮預(yù)計(jì)將至少持續(xù)10年左右的時(shí)間。在這段時(shí)間內(nèi)，對(duì)高端的大型工程機(jī)械的需求將是主流。我國(guó)企業(yè)在大型高端工程機(jī)械領(lǐng)域的份額很低，這也意味著具有較大的增長(zhǎng)潛力和空間。以挖掘機(jī)為例，自主品牌所占的市場(chǎng)份額不到30%，并且大多集中在低端市場(chǎng)，20噸以上的中型和大型挖掘機(jī)自主品牌基本上全體缺席，發(fā)展?jié)摿艽?。此外，大批工程機(jī)械的核心零部件比如液壓元器件、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制元器件、傳動(dòng)系統(tǒng)等仍要依靠進(jìn)口，能夠成功實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的廠商將有巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。今后，工程機(jī)械的投資機(jī)會(huì)將集中在能夠成功的升級(jí)進(jìn)入大型高端產(chǎn)品領(lǐng)域的整機(jī)企業(yè)以及能夠攻克工程機(jī)械核心技術(shù)難關(guān)的零部件企業(yè)。
　　
　　多用途、微型化的工程機(jī)械產(chǎn)品也將會(huì)有較大的市場(chǎng)空間。當(dāng)大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)期過后，多用途、微型化的工程機(jī)械產(chǎn)品就將成為主流。一方面，多用途體現(xiàn)在工作機(jī)械通用性的提高，這樣可以使用戶在不增加投資的前提下充分發(fā)揮設(shè)備本身的效力，從而完成更多的工作；另一方面，為了盡可能地利用機(jī)械代替人力勞動(dòng)，提高專業(yè)化生產(chǎn)效率，適應(yīng)各種不同的工作場(chǎng)所以及增加在碼頭、倉庫、艙位、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的適用性，各種小型微型機(jī)械將具有廣闊的市場(chǎng)空間。在這方面，能夠做到完全的專業(yè)化的工程機(jī)械企業(yè)，顯然將具有更長(zhǎng)期的、更具潛力的投資機(jī)會(huì)。

來源:百度

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