國(guó)產(chǎn)高端自動(dòng)變速器市場(chǎng)亟待突圍

作為汽車消費(fèi)和生產(chǎn)大國(guó)，我們是世界汽車行業(yè)的焦點(diǎn)；作為汽車核心零部件的自動(dòng)變速器，卻讓我們?cè)诔蔀閯e人焦點(diǎn)的同時(shí)仍艱難的向前爬行。

雖然國(guó)內(nèi)自主企業(yè)一直不忘自主開發(fā)，但是有些技術(shù)問題不是一蹴而就的,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)雖然取得了很大的進(jìn)步，產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，但是一些核心技術(shù)與國(guó)外仍然存在很大的差距。其中自動(dòng)變速器便是其一,由于尚未實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)化，尚處于受制于人的局面。

在自動(dòng)變速器領(lǐng)域，自主創(chuàng)新的產(chǎn)品幾乎是空白，行業(yè)內(nèi)不乏為開發(fā)自動(dòng)變速器嘔心瀝血的人和企業(yè)，可遲遲沒能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，令人遺憾。面對(duì)國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器遲遲不能獲得核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的情況下有人提出了：“變速器行業(yè)能否像搜狐推出搜狗一樣，另辟新徑”。

而與龐大的市場(chǎng)相悖的是，外資幾乎壟斷了汽車核心零部件的全部技術(shù)領(lǐng)域，尤其在中國(guó)企業(yè)最薄弱的高端自動(dòng)變速器市場(chǎng)情況更為嚴(yán)重，其中80%為進(jìn)口品牌所占據(jù)，剩下的20%也幾乎全部由外資控股的合資企業(yè)提供。國(guó)產(chǎn)高端自動(dòng)變速器市場(chǎng)亟待突圍。

來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋乘用車中，80%左右搭載的是進(jìn)口自動(dòng)變速器，而剩下的20%也主要來自外資控股的合資企業(yè)，憑借對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的壟斷，跨國(guó)公司從中國(guó)獲取了驚人的超額利潤(rùn)，他們的自動(dòng)變速器產(chǎn)品在中國(guó)的售價(jià)是其本國(guó)售價(jià)的三倍，近幾年的進(jìn)口數(shù)字顯示，每年僅自動(dòng)變速器的進(jìn)口額就高達(dá)100億元以上。更為嚴(yán)重的是，跨國(guó)公司還對(duì)中資企業(yè)自動(dòng)變速器進(jìn)口實(shí)行嚴(yán)格的配額限制，以此來保持本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得中國(guó)一些整車企業(yè)不得不因此放棄自動(dòng)擋汽車的生產(chǎn)。同時(shí)也導(dǎo)致我國(guó)很多自主車型在自動(dòng)變速器匹配上缺乏合作伙伴，汽車自動(dòng)變速器已經(jīng)成為制約我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的瓶頸。

有專家稱：還有一個(gè)很關(guān)鍵的問題是“信號(hào)”我們得呼吁、引導(dǎo)有能力的企業(yè)，認(rèn)識(shí)到汽車零部件是非常有前途的。不光是自動(dòng)變速器是我們的短板，電機(jī)、電池、控制部分都是我們的短板，需要導(dǎo)入政府資源以及產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。這是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要系統(tǒng)化的安排和規(guī)劃，絕不是幾句話就可以解決的。某種意義上講，解決汽車零部件的短板問題比解決整車的問題還要難。

事實(shí)一再證明，不補(bǔ)上核心技術(shù)這塊短板，中國(guó)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)就難以有實(shí)質(zhì)性的發(fā)展。

來源：機(jī)電商情網(wǎng)

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