本土汽車空調(diào)業(yè)弱勢地位難改

中國汽車市場在擴大，汽車空調(diào)需求量也在擴大，國外企業(yè)利用技術(shù)優(yōu)勢，正抓住這一機會擴大中國市場份額。

■外資企業(yè)動作頻頻

6月22日，零部件供應(yīng)商偉世通公司與富奧汽車零部件有限公司的合資企業(yè)———富奧偉世通熱交換系統(tǒng)（長春）有限公司在長春舉行工廠擴建儀式。

國際上，汽車空調(diào)生產(chǎn)一直集中在日本和美國幾大公司。日本電裝、杰克賽爾、三電、精工、松下、三菱重工等都是世界汽車空調(diào)行業(yè)龍頭企業(yè)。美國主要有德爾福、偉世通和克萊斯勒三家。如今，這些公司在中國基本上都建有合資或獨資企業(yè)，其中不少公司在我國擁有不止一處生產(chǎn)基地。比如，日本電裝在煙臺、廣州、昆山等地建廠后，又與揚州杰信合資。德爾福在上海建立合資公司，杰克賽爾在湖南和東北建廠，偉世通在大連、南京、長春和北京建廠，松下在廣州建廠。這些公司的產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)我國車用空調(diào)很大一部分市場。

富奧偉世通新工廠新增加兩條汽車空調(diào)生產(chǎn)線，使該公司生產(chǎn)能力得到很大提高，本土設(shè)計能力也得到進(jìn)一步強化。

偉世通公司副總裁兼空調(diào)產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人表示，這次擴產(chǎn)和提高本土化設(shè)計能力，將有助于偉世通繼續(xù)充實中國汽車空調(diào)市場產(chǎn)品，以更好服務(wù)于全球和中國市場。

■汽車空調(diào)節(jié)能潛力大

在國際環(huán)保潮流影響下，汽車空調(diào)的環(huán)保問題也越來越引起社會關(guān)注，汽車空調(diào)技術(shù)正朝著節(jié)能方向發(fā)展。據(jù)介紹，汽車業(yè)發(fā)展的大趨勢將從現(xiàn)在的整車節(jié)能減排，轉(zhuǎn)型到汽車零部件的低碳減排。以汽車空調(diào)為例，其本身耗能很大，制冷劑泄漏造成溫室效應(yīng)等問題，一直受到全球關(guān)注。目前，國際上汽車空調(diào)制冷劑新材料、新技術(shù)的研發(fā)、認(rèn)定、推廣和新標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)展很快。

據(jù)汽車空調(diào)專家介紹，我國許多企業(yè)還沒有關(guān)注到全球汽車行業(yè)的新變化，但歐美已在搶定未來低碳汽車制造標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)研發(fā)也已開始進(jìn)行。日本三電公司、美國偉世通公司等早在歐盟醞釀新型制冷劑有關(guān)法規(guī)時，就開始關(guān)注替代制冷劑并著手配套空調(diào)系統(tǒng)的研究，并稱在歐盟相關(guān)規(guī)定開始實施后，可以立即推出符合規(guī)定的產(chǎn)品。

據(jù)偉世通公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，偉世通幾年前開始研發(fā)新型制冷劑HFO1234yf的空調(diào)制冷系統(tǒng)，此類系統(tǒng)具備與現(xiàn)有系統(tǒng)相當(dāng)?shù)男阅?。此外，新空調(diào)系統(tǒng)符合歐盟新法規(guī)要求，偉世通已經(jīng)掌握了幾種新型制冷劑空調(diào)技術(shù)。

霍尼韋爾公司與杜邦公司不久前宣布，將合資建新工廠，生產(chǎn)用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的HFO1234yf新型制冷劑，并稱該新型制冷劑的全球變暖潛值比現(xiàn)有產(chǎn)品低99.7%。

■我國空調(diào)企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)

據(jù)了解，目前我國本土車用空調(diào)企業(yè)仍處于劣勢，大部分整車配套市場掌握在外資公司手中。雖然我國生產(chǎn)的汽車空調(diào)壓縮機已經(jīng)具備相當(dāng)水平，但設(shè)計能力與國外先進(jìn)企業(yè)的差距約有20年。

去年全國汽車空調(diào)生產(chǎn)1100萬臺左右，但很多汽車空調(diào)廠都是通過合資方式，引進(jìn)國外技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，至今還沒有專門研究制冷劑的機構(gòu)，自主開發(fā)新型制冷劑難度很大。

專家認(rèn)為，空調(diào)是耗能巨大的汽車零部件，謀求空調(diào)節(jié)能環(huán)保有重大意義。在結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計上，汽車空調(diào)仍有很大節(jié)能潛力可挖。雖然汽車空調(diào)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，廠家仍能在其結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)上進(jìn)行改進(jìn)。

《蒙特利爾議定書》第19次締約方大會，達(dá)成加速淘汰氫氯氟烴（HCFCs）的決定，我國作為世界上最大的HCFC-22生產(chǎn)國和消費國，HCFCs的淘汰成為汽車空調(diào)行業(yè)面臨的一次重大轉(zhuǎn)折和挑戰(zhàn)。

未來新型空調(diào)系統(tǒng)的開發(fā)必須與汽車開發(fā)同步，以適應(yīng)新變化。如發(fā)動機效率提高、電氣化、混合驅(qū)動動力及其他新型零部件使用后，導(dǎo)致的空調(diào)系統(tǒng)特性變化，汽車動力的更新和新技術(shù)應(yīng)用，對汽車空調(diào)系統(tǒng)提出了新挑戰(zhàn)，也給許多新技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造了機會。

來源；中國機電網(wǎng)

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