全球車市再次恢復(fù)生機(jī) 消費(fèi)或再趨謹(jǐn)慎

經(jīng)過短暫休整，5月份，全球車市再次恢復(fù)生機(jī)呈現(xiàn)小幅上揚(yáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量上漲19%，達(dá)到了110萬輛，連續(xù)7個(gè)月保持上漲，環(huán)比增長(zhǎng)了近10萬輛。在日本市場(chǎng)，5月份乘用車、卡車與客車銷量達(dá)到22.85萬輛，同期增長(zhǎng)28%。而歐洲，依舊沒有擺脫政策退出后的頹勢(shì)，但受益于全球汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇，出口大幅增長(zhǎng)，或成其新的支撐點(diǎn)。

分析指出，美國(guó)、日本等主要市場(chǎng)雖然保持著增幅，但是由于全球下半年經(jīng)濟(jì)的不確定性，汽車消費(fèi)再次呈現(xiàn)出謹(jǐn)慎趨勢(shì)。

美國(guó)：前5月銷量增長(zhǎng)超預(yù)期

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，5月份，美國(guó)汽車市場(chǎng)整體銷量達(dá)到110萬輛，同比上漲19%，折合年銷量達(dá)到了1180萬輛，超過之前預(yù)期的1100萬輛，這意味著美國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)保持著7個(gè)月的正增長(zhǎng)。

在各大車企中，美國(guó)三巨頭保持著高速增長(zhǎng)。其中，通用汽車銷量達(dá)到223410輛，同比增幅為16.6%，繼續(xù)穩(wěn)居美國(guó)市場(chǎng)銷量冠軍，其中雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克四大品牌的銷量增長(zhǎng)32%。而福特受混型車和卡車需求旺盛，銷量緊隨其后，達(dá)到196671輛，同比上漲了22%。為此，福特將第2季度產(chǎn)量小幅上調(diào)1.5萬輛，至64萬輛，并計(jì)劃在第2季度生產(chǎn)57萬輛，產(chǎn)量將較上年同期增長(zhǎng)16%。

在美國(guó)三大巨頭中，克萊斯勒銷量增速最快，達(dá)到104819輛，同比增長(zhǎng)了33%，是14個(gè)月來銷量首次突破10萬輛大關(guān)，也是連續(xù)第二個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其中，轎車銷量提升86%，卡車銷量提高17%。

與通用、福特、克萊斯勒的強(qiáng)勁形成鮮明對(duì)比，豐田5月在美國(guó)銷售162813輛汽車，增速大幅下挫至6.7%。其中，雷克薩斯銷量增長(zhǎng)31%，豐田品牌銷量增長(zhǎng)3.6%，卡車銷售增幅超過10%。分析指出，經(jīng)過兩月的釋放，豐田超級(jí)優(yōu)惠政策的作用已經(jīng)漸現(xiàn)疲態(tài)。據(jù)了解，豐田將轉(zhuǎn)變宣傳策略，將大規(guī)模利用媒體宣傳其安全性能。

日本：銷量連續(xù)10月上漲

與美國(guó)步調(diào)一致，日本市場(chǎng)繼續(xù)著上攻趨勢(shì)。據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)，日本市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)了10個(gè)月連續(xù)同比增長(zhǎng)，日本國(guó)內(nèi)乘用車、卡車和巴士銷量達(dá)到228514輛，與同期相比上漲了28%。從各個(gè)企業(yè)來看，豐田品牌銷量達(dá)到112174輛，同比增長(zhǎng)了39%，占國(guó)內(nèi)銷量近50%。本田銷量則上漲16%。

分析指出，日本汽車的銷量連續(xù)10個(gè)月上漲，主要因?yàn)槿毡菊畬?shí)施了補(bǔ)貼政策。而隨著政策的退出，日本汽車市場(chǎng)或與歐洲市場(chǎng)走勢(shì)一樣，不可避免出現(xiàn)大幅下挫。日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)更是預(yù)測(cè)，隨著日本汽車補(bǔ)貼政策的終止，2010財(cái)年2010年4月到2011年3月日本國(guó)內(nèi)汽車銷量將會(huì)下跌4.9%，只有465萬輛。

更甚者，由于全球下半年經(jīng)濟(jì)存在許多不確定性，汽車消費(fèi)再次呈現(xiàn)出謹(jǐn)慎消費(fèi)的趨勢(shì)。

歐洲：出口或成救命稻草

而5月的歐洲市場(chǎng)，就如黑暗中見到了一絲陽光。

由于刺激政策的退出，歐洲主要汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)多月萎縮。據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，德國(guó)新車銷量為25.28萬輛，同比下降34%，這是政府汽車補(bǔ)貼政策終止后，德國(guó)市場(chǎng)連續(xù)第6個(gè)月下跌。而另外一重要市場(chǎng)法國(guó)，乘用車和輕型商用車總銷量只有21.85萬輛，同比下跌了10.3%。此外，意大利新車銷量出現(xiàn)今年來連續(xù)第二個(gè)月下跌，同比下跌了13.79%，至163700輛。

所幸，世界其他地區(qū)的旺盛需求，有效地拉動(dòng)了這些國(guó)家汽車出口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，德國(guó)5月汽車出口量為267700輛，較上年同期增長(zhǎng)46%，今年前5個(gè)月，德國(guó)汽車出口量增長(zhǎng)49%，接近177萬輛；產(chǎn)量增長(zhǎng)26%，至232萬輛。

或許，出口能夠成為歐洲汽車市場(chǎng)的救命稻草。

來源：中國(guó)機(jī)電網(wǎng)

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