新一輪汽車(chē)工業(yè)革命中零部件產(chǎn)業(yè)份量更重

"進(jìn)入新世紀(jì)，國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一個(gè)重大特點(diǎn)是一個(gè)“變”字，這當(dāng)然包括中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，就是說(shuō)國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)歷史上從未有過(guò)的重大變革年代，正引發(fā)著新一輪的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命，在這個(gè)年代順者昌，逆者亡?！边@是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)資深專(zhuān)家陳光祖在接受媒體采訪時(shí)表示的。

近幾年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)取得了驕人的成績(jī)，在國(guó)際市場(chǎng)穩(wěn)占一席之地。而作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的汽車(chē)零部件行業(yè)，也獲得了日新月異的發(fā)展。2009年，大批久做外貿(mào)的汽車(chē)零部件企業(yè)看準(zhǔn)中國(guó)無(wú)限大的零部件市場(chǎng)，紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)布局在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展計(jì)劃。正如行業(yè)一位權(quán)威專(zhuān)家所表示的：“中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的前景非常好，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿κ遣豢晒懒康摹！?

整個(gè)汽車(chē)工業(yè)在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中都將會(huì)把主要產(chǎn)品制造推到零部件企業(yè)身上，零部件企業(yè)也將會(huì)擔(dān)任更重要的角色。目前整車(chē)市場(chǎng)隨著車(chē)企及車(chē)型的不斷增加，企業(yè)竟?fàn)幐鼮榧ち?。在以后的發(fā)展過(guò)程中，如外包、采購(gòu)都將會(huì)轉(zhuǎn)為零部件企業(yè)來(lái)負(fù)責(zé)。只有這樣，主機(jī)廠才能夠有足夠的時(shí)間應(yīng)付市場(chǎng)，提高競(jìng)爭(zhēng)力就要把主機(jī)搞上去并且保證市場(chǎng)能夠發(fā)展的更好。與此同時(shí)，零部件企業(yè)的作用就越來(lái)越大，而這就是整個(gè)世界發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。

關(guān)鍵零部件技術(shù)缺乏，絕大多數(shù)被外資壟斷。在我國(guó)汽車(chē)電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊等核心零部件的產(chǎn)量中,外資企業(yè)所占的比例分別為100%、100%、91%和69%,進(jìn)口自動(dòng)變速器在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的份額也高達(dá)78%。目前汽車(chē)零部件關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)也幾乎被外資企業(yè)所壟斷?！捌?chē)工業(yè)資深專(zhuān)家陳光祖在接受本網(wǎng)采訪時(shí)曾表，近兩年來(lái)，內(nèi)資零部件供應(yīng)商在這部分的市場(chǎng)占有率已從30%降到20%。這一驟減意味著在技術(shù)上零部件企業(yè)還需要進(jìn)一步努力。

技術(shù)研發(fā)往往需要巨額投入，成本的控制于是成了零部件制造商最為頭痛的問(wèn)題。隨之而來(lái)的，是如何在技術(shù)、質(zhì)量和成本之間尋求平衡。豐田在全球范圍爆發(fā)的召回事件很好地證明了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中零部件質(zhì)量控管的重要性。中國(guó)零部件企業(yè)在尋求發(fā)展的同時(shí)也陷入產(chǎn)品質(zhì)量的反思之中。汽車(chē)零部件供應(yīng)商除了在創(chuàng)新和成本上下功夫外，還要大力提高產(chǎn)品質(zhì)量的保證能力，這樣才能滿足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速穩(wěn)步發(fā)展的要求。

來(lái)源：中國(guó)機(jī)電網(wǎng)

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