鉛蓄電池年底大漲價 利好天能、超威

進入12月份，天能、超威兩大電池巨頭突然出現(xiàn)電池供應持續(xù)緊張的局面，成品電池全部售罄，全國各個生產(chǎn)基地的成品倉庫基本是零庫存。這對大大增厚兩家上市公司的業(yè)績，對天能、超威這兩家港股上市公司形成利好。

12月10日，天能、超威陸續(xù)提價，12AH電池上漲為340元/組，每組上漲10元，其他規(guī)格的電池也發(fā)生了多次提價行為。根據(jù)媒體報導和對市場經(jīng)銷商的走訪調(diào)查，造成目前電池供應緊張的主要原因是行業(yè)整合造成電池制造廠家大大減少、大企業(yè)擴產(chǎn)步伐放慢，以及電動自行車、電動三輪車和微型電動汽車對鉛電池的需求持續(xù)增長。

行業(yè)整頓已經(jīng)讓大部分生產(chǎn)廠家退出市場，行業(yè)壟斷事實形成。中國從2012年開始對涉鉛企業(yè)進行整頓，鉛電池行業(yè)劇烈洗牌， 80%市場份額被天能、超威兩家上市公司占領。2015年12月15日，工信部又進一步出臺了《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件2015年》，在環(huán)保核查、規(guī)劃建設、消防衛(wèi)生等方面作了更嚴格的要求，行業(yè)整治更為嚴厲。據(jù)環(huán)保部公開信息顯示，2012年全國共有鉛電池生產(chǎn)企業(yè)1930家，但到2015年全國僅有包括天能、超威在內(nèi)的27家企業(yè)通過行業(yè)準入檢查，還有近200家待審企業(yè)，如果不能通過行業(yè)準入檢查，就要陸續(xù)關停。同時，天能、超威大大減少了OEM加工企業(yè)的數(shù)量。天能OEM加工企業(yè)已經(jīng)從最多時的20多家減少到目前的10家。

電動自行車電池二級市場需求強勁。目前中國電動自行車保有量已經(jīng)超過1.5億輛，每1-1.5年就要更換一次電池，每年新車增量為2800萬輛，一級市場和二級市場相加，對動力電池的需求量在每年4.5-5億只左右，并逐年遞增。

電動三輪車成為電池需求新的驅(qū)動因素。近年來，網(wǎng)購消費模式廣受歡迎，網(wǎng)購的物流主要通過電動三輪車配送，催生了城市物流電動三輪車產(chǎn)業(yè)。根據(jù)益普索行業(yè)報告，2015年中國將新增電動三輪車1500萬輛，保有量將超過4000萬輛。這些電動三輪車主要使用新型鉛酸電池。2015年10月26日，國務院印發(fā)《關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，2020年我國將基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村通快遞，快遞年業(yè)務量達到500億件，意見明確表示，將研究出臺快遞專用電動三輪車國家標準以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定，這將推動未來五年電動三輪車銷量保持40%以上的年復合增長率。

微型電動汽車以星星之火形成燎原之勢。作為電動自行車的升級產(chǎn)品，近年來微型電動汽車在山東、河南、福建、江蘇等地逐漸流行。2015年12月5日在江蘇省宜興市舉行的“2015全國十大最受歡迎小型電動汽車頒獎盛典”上，山東省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學勤透露，到2020年山東省每年將生產(chǎn)微型電動汽車100萬輛，2015年1-10月份，山東省已經(jīng)生產(chǎn)25.8萬輛微型電動汽車，主要使用天能動力生產(chǎn)的鉛動力電池。益普索報告預計2020年中國微型電動汽車保有量可達500萬輛，整車銷售規(guī)模超過500億元人民幣，動力電池市場需求超過200億元人民幣。

消費稅為鉛電池漲價推波助瀾。根據(jù)國家財政部、稅務總局“關于對電池、涂料征收消費稅的通知”文件，從2016年1月1日開始，將對鉛電池征收4%的消費稅，市場預計這部分成本將全部轉(zhuǎn)嫁給最終用戶，電池漲價已經(jīng)成為必然趨勢。

來源：大眾財經(jīng)網(wǎng)

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