電動(dòng)車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀
1、日趨飽和，競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)面臨洗牌；
經(jīng)歷十幾年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，目前全國(guó)保有量約2.5億，平均6人就有一輛。雖然2016年總銷(xiāo)量依然達(dá)到2600萬(wàn)輛，但環(huán)比出現(xiàn)下滑，整體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯放緩。
2017年開(kāi)年以來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者越來(lái)越理性，也越來(lái)越挑剔；以往眾多廠商通過(guò)打造“低價(jià)車(chē)”，通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)血拼，來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)的手段，正在慢慢失效，甚至被消費(fèi)者唾棄。
可以說(shuō)，今年是電動(dòng)車(chē)行業(yè)變革的一年，粗制濫造、雜牌企業(yè)將逐步退出市場(chǎng)；而雅迪為首的品牌企業(yè)，有望通過(guò)升級(jí)換代，憑借過(guò)硬的品質(zhì)、個(gè)性化的高端需求，贏得消費(fèi)者的“芳心”。
目前，我國(guó)1990年-2005后出生人口為2.25億，按照電動(dòng)車(chē)15%的覆蓋率，未來(lái)潛在新興消費(fèi)人群可達(dá)3400萬(wàn)人，具有可觀的市場(chǎng)容量。誰(shuí)抓住了年輕人的價(jià)值主張，誰(shuí)就占領(lǐng)了未來(lái)先機(jī)。
2、消費(fèi)升級(jí)提速，高品質(zhì)+智能高端受青睞；
隨著消費(fèi)需求不斷升級(jí)，電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)份額，也逐步被智能化、高端電動(dòng)車(chē)取代，行業(yè)馬太效應(yīng)明顯，技術(shù)落后質(zhì)量不過(guò)硬品牌陸續(xù)被淘汰；而堅(jiān)守品質(zhì)，滿(mǎn)足高端需求的品牌則會(huì)脫穎而出，成為行業(yè)標(biāo)桿。
電動(dòng)車(chē)發(fā)展這么多年，為何今年風(fēng)向大變，企業(yè)紛紛扎堆高端？因?yàn)槭袌?chǎng)環(huán)境變了，目前各行各業(yè)都在尋找產(chǎn)品的附加價(jià)值，為目標(biāo)人群提供更好服務(wù)，這是大勢(shì)所趨，電動(dòng)車(chē)行業(yè)也不例外。
首先，在消費(fèi)升級(jí)、城鎮(zhèn)化和年輕一代追求時(shí)尚個(gè)性等浪潮下，高端已成為大市場(chǎng)，在高端中占據(jù)一席之地，意味著可以擺脫價(jià)格戰(zhàn)，同質(zhì)化嚴(yán)重的困局，這是每一家電動(dòng)車(chē)品牌難夢(mèng)寐以求的，也是輒待解決的難題。
其次，任何行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)到一定程度，企業(yè)必須要有明確品牌定位，為顧客提供獨(dú)特的產(chǎn)品價(jià)值，這樣才能脫穎而出；高端意味著可以細(xì)分服務(wù)，為有品質(zhì)追求的目標(biāo)人群提供精準(zhǔn)需求，形成良性循環(huán)，帶動(dòng)行業(yè)快速產(chǎn)業(yè)升級(jí)，走向更高端的未來(lái)。
再次，目前中國(guó)城鎮(zhèn)化步伐進(jìn)一步加快，而綠色、環(huán)保、低碳、節(jié)能等先進(jìn)模式將成為城鎮(zhèn)化主；高端化更契合綠色環(huán)保等宏觀主題，符合國(guó)家未來(lái)發(fā)展方向，也符合全球主流思潮，有利于電動(dòng)車(chē)品牌國(guó)際化。
3、“高端熱”席卷，雅迪脫穎而出；
雅迪成為高端新風(fēng)向標(biāo)，并非偶然，早在2015年，雅迪就前瞻性地布局“更高端”，通過(guò)一系列關(guān)鍵部署，全面打造雅迪品牌的高端體驗(yàn)。
目前，雅迪電動(dòng)車(chē)出口全球66個(gè)國(guó)家，連續(xù)12年高端銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先！其中，今年1月-7月全國(guó)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32%；在眾多一二線城市銷(xiāo)量更是暴漲，杭州、?？凇⑻K州、濟(jì)南等增幅均逾50%，寧波、溫州、太原等漲幅更是超過(guò)100%！雅迪受到消費(fèi)者追捧，既是消費(fèi)升級(jí)縮影，又代表著走向更高端是大勢(shì)所趨。
雅迪“高端熱”有多火爆？我們先通過(guò)幾個(gè)具體案例來(lái)剖析解讀。
據(jù)上海雅迪經(jīng)銷(xiāo)商趙總表示，今年上半年銷(xiāo)量跟去年相比翻了一翻，到周末店內(nèi)每天要接待50多波顧客。前不久有位女士進(jìn)店選車(chē)，由于心儀的雅迪X-VAN車(chē)型賣(mài)斷貨，只好先付了定金，沒(méi)想到改天提車(chē)時(shí)，女士3位朋友也被她之前手機(jī)里拍的照片吸引，一同前來(lái)選購(gòu)雅迪X-VAN，結(jié)果，一下子就成交了4輛雅迪X-VAN高端車(chē)！
山東雅迪經(jīng)銷(xiāo)商楊總表示，他經(jīng)營(yíng)雅迪十多年，店面由最初90㎡逐漸發(fā)展成現(xiàn)在1500㎡，一路走來(lái)堅(jiān)持高端方向、堅(jiān)持送貨上門(mén)、堅(jiān)持五星服務(wù)，贏得了當(dāng)?shù)仡櫩偷那嗖A，這也讓雅迪成為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)品牌，市場(chǎng)占有率超過(guò)30%！
在蘇州，一位經(jīng)營(yíng)了雅迪十年多的經(jīng)銷(xiāo)商楊總笑言，今年雅迪銷(xiāo)量每月持續(xù)上升，他果斷新開(kāi)了3家門(mén)店！新店的客人大多是老顧客介紹而來(lái)的，成交率大約在80%，在當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)。
據(jù)杭州某雅迪經(jīng)銷(xiāo)商透露：年初至今他經(jīng)營(yíng)的雅迪店鋪在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，市面上每賣(mài)出10臺(tái)高端電動(dòng)車(chē)，其中就有6臺(tái)是雅迪的，表現(xiàn)著實(shí)驚人！
消費(fèi)者為什么青睞雅迪？不同的人有不同的答案。有消費(fèi)者說(shuō)，雅迪品牌大，售后有保證；有人信賴(lài)雅迪的質(zhì)量和口碑；更有年輕顧客表示，雅迪外觀時(shí)尚，騎上出門(mén)很有面子，特別拉風(fēng)。
雅迪高端電動(dòng)車(chē)為什么熱銷(xiāo)
1、抓準(zhǔn)行業(yè)趨勢(shì)，提前卡位高端市場(chǎng)
2014年電動(dòng)車(chē)行業(yè)格局發(fā)生變化，銷(xiāo)量首次下滑，雅迪敏銳洞悉高端市場(chǎng)的空白，開(kāi)始大刀闊斧轉(zhuǎn)型！由于其前身是摩托車(chē)企業(yè)，始終注重品質(zhì)及技術(shù)研發(fā)，積累了較好口碑；雅迪“更高端定位“的提出，跟顧客認(rèn)知并不沖突，反而是順應(yīng)了市場(chǎng)潮流。
雅迪的高端戰(zhàn)略，改變電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)舊格局，對(duì)企業(yè)自身是利好，也讓電動(dòng)車(chē)行業(yè)煥發(fā)新的生機(jī)。
避免陷入價(jià)格戰(zhàn)泥潭。價(jià)格戰(zhàn)促進(jìn)了行業(yè)興盛，但也給各大品牌帶來(lái)了災(zāi)難，導(dǎo)致行業(yè)淪為“低端、低質(zhì)、低價(jià)”的代名詞，給了雜牌魚(yú)龍混雜之機(jī)！雅迪在‘更高端’領(lǐng)域突圍，自己掌握了定價(jià)權(quán)，練就核心競(jìng)爭(zhēng)力。
能專(zhuān)注品質(zhì)化、個(gè)性化、高端化。只有產(chǎn)品賺錢(qián)了，才能成就品質(zhì)！比如雅迪Z3不惜成本使用松下鋰電，在行業(yè)是頭一遭；而雅迪鉑金系列產(chǎn)品能夠做出“1年無(wú)故障，3年如新車(chē)，體面用5年”的信用承諾，背后也是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的自信。
品牌辨識(shí)度提升。雅迪專(zhuān)注少數(shù)車(chē)型，但一出手必是精品，搶占顧客認(rèn)知制高點(diǎn)，贏得品牌、聲譽(yù)的全方位提升，也獲得全球用戶(hù)的認(rèn)可。
在行業(yè)擁有話(huà)語(yǔ)權(quán)。高端意味盈利彈性大，上下游產(chǎn)業(yè)鏈有利可圖，也更容易獲經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)可。對(duì)雅迪自身而言，這是一條良性循環(huán)的路！如果沒(méi)有高端定位，行業(yè)可能還在重復(fù)，無(wú)休無(wú)止的價(jià)格戰(zhàn)。
2、市場(chǎng)占有率居首，資本支持占優(yōu)
在雅迪、綠源、新日、愛(ài)瑪四大品牌中，雅迪市場(chǎng)占有率居首；按照2015年收入計(jì)算，雅迪市場(chǎng)份額是10.5%，第二名的愛(ài)瑪為8.75%，綠源、新日和臺(tái)鈴分別為4.95%、4.76%和4.33%。如果按凈利計(jì)算，雅迪占了整個(gè)市場(chǎng)24%，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)較大。
同時(shí)，作為行業(yè)首家上市公司，雅迪在借助資本方面有具有優(yōu)勢(shì)。不僅IPO募資了十幾億，還可以通過(guò)上市平臺(tái)整合資源，給產(chǎn)品研發(fā)傾入更強(qiáng)大資金支持，同時(shí)，在黑科技，高性能、智能化等探索上，也可以游刃有余布局。
3、國(guó)際化業(yè)績(jī)耀眼，成高端重要保障
出9年，產(chǎn)品暢銷(xiāo)66個(gè)國(guó)家。從2008年進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)開(kāi)始，開(kāi)啟了國(guó)際化進(jìn)程，至今在出口增幅、創(chuàng)匯金額和外銷(xiāo)國(guó)家數(shù)量均居行業(yè)首位，合作伙伴遍及五湖四海。
智能款雅迪Z3火爆，凸顯國(guó)際影響力。雅迪Z3在全球66國(guó)銷(xiāo)售，發(fā)布會(huì)引來(lái)包括美國(guó)、德國(guó)等合作伙伴親臨現(xiàn)場(chǎng)，印證雅迪在國(guó)際市場(chǎng)上的巨大影響力。
立足硅谷，勇于創(chuàng)新。雅迪在美國(guó)的研發(fā)中心設(shè)在硅谷，堅(jiān)持產(chǎn)品創(chuàng)新的“硅谷精神”；此外，雅迪還巨資入股美國(guó)Lightning公司，雙方將共同研發(fā)和推廣世界上速度最快的兩輪電動(dòng)摩托車(chē)。
4、雅迪高端電動(dòng)車(chē)自身的優(yōu)勢(shì)
匠心打造，品質(zhì)過(guò)硬。雅迪定位高端，精益求精做好一輛車(chē)，是雅迪的訴求，“只把一件事做好”、“明天做得要比今天好”、“不斷努力做得更好”是雅迪不斷追求的目標(biāo)，這也造就了雅迪的品質(zhì)保證。
持續(xù)創(chuàng)新，外形靚麗，理念時(shí)尚。雅迪始終秉承“設(shè)計(jì)更高端、品質(zhì)更高端，服務(wù)更高端”等理念，始終保持一顆匠心，品質(zhì)上精益求精，外觀上奪人眼球，售后溫馨體貼，帶給消費(fèi)者更多的幸福感。
智能化獨(dú)樹(shù)一幟，科技感十足。智能化成為電動(dòng)車(chē)發(fā)展新風(fēng)潮、新突破口，雅迪一直是行業(yè)先鋒，從雅迪Z3到悠米再到萊恩，解決了人與車(chē)的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)車(chē)一體的體驗(yàn)，電動(dòng)車(chē)成為人們生活中必不可少的智能產(chǎn)品。
高端定位符合國(guó)家政策。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)消費(fèi)升級(jí)、城鎮(zhèn)化加速，群眾的環(huán)保意識(shí)在不斷增強(qiáng)，高端電動(dòng)車(chē)無(wú)疑給城市綠色出行的規(guī)范化、常態(tài)化提供更多正能量，也是節(jié)能環(huán)保的重要舉措。
同時(shí)，高端化也符合國(guó)家供給側(cè)改革方向，現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)行業(yè)日趨飽和，行業(yè)面臨洗牌；行業(yè)龍頭往高端邁進(jìn)，必然帶領(lǐng)其它企業(yè)跟風(fēng)，而低端雜牌企業(yè)自然就被淘汰，去產(chǎn)能也得以順利推進(jìn)。
雅迪不打價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)高端的探索和持續(xù)創(chuàng)新，無(wú)論對(duì)行業(yè)發(fā)展，還是環(huán)境保護(hù)，都有著重要意義；在品質(zhì)化，個(gè)性化的今天，雅迪品質(zhì)上精益求精，追求完美，將讓電動(dòng)車(chē)行業(yè)煥發(fā)新的生機(jī)。
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